Ajuda para escolher a suspensão.

Loyo escreveu:Boas

No meu projecto estou com uma duvida, tenho duas suspensões da frente para o meu projecto "texas buggy", uma é alemã de um fusca 1300 de 1968 e a outra é de uma Brasilia 1600 de 1976, aqui a minha duvida e desconhecimento, Portugal foi o unico na Europa a ter a Brasilia no entanto por aqui não temos muita informação sobre o modelo, o que consta por cá é que as molas (o molhe das laminas) da suspensão da Brasilia devido ao seu maior peso são mais fortes que as do Fusca se souberem agradecia que me ajudassem a esclarecer esta duvida?

Cumprimentos

NIL ARAUJO escreveu:LOYO, SEM MEDO DE ERRAR ESCOLHA A SUSPENSÃO DA BRASÍLIA QUE É MELHOR DIMENSIONADA. ALÍAS, TUDO NA BRASÍLIA É MELHOR QUE NO FUSCA. ESSE É O MOTIVO AO QUAL NO NORDESTE DO BRASIL SÓ SE USA PEÇAS DE BRASÍLIA PARA MONTAR BUGGY. A SUSPENSÃO TRASEIRA DA BRASÍLIA TAMBÉM É MELHOR, AS BARRAS DE TORSÃO SÃO MAIS FORTES E O SISTEMA DE TRAVÕES É IMENSAMENTE SUPERIOR AO DO FUSCA.

Loyo escreveu:No fusca europeu a barra estabilizadora traseira pareceu em 1968 mas não dá para colocar nos Buggys pois é fixa na carroçaria.
Quando tiver mais tempo coloco aqui umas fotos para verificarem as principais diferenças.

Loyo escreveu:E que tal uma suspensão destas para a frente

Carlão escreveu:Na certeza, não sei se serve... mas acho que não. Sobre tua outra dúvida, andar a mais de 100km/h em um buggy é algo meio, como direi, insensato! Mas a função da barra estabilizadora é fazer com que o "rolling" do carro seja minimizado em curvas. Como buggies tem um peso muito baixo na frente, praticamente não existe esta rolagem e a barra apenas ajuda a deixar a suspensão mais rígida. Em retas, ela não tem função alguma.

Pode procurar nos buggies gringos, que nenhum deles usa esta barra. Inclusive, em trilhas, ela pode atrapalhar, ao levantar as duas rodas quando apenas uma delas sobe em um obstáculo.

Já uma barra estabilizadora traseira (que não tem nos fuscas brasileiros) é uma boa pedida!

Carlão escreveu:Na certeza, não sei se serve... mas acho que não. Sobre tua outra dúvida, andar a mais de 100km/h em um buggy é algo meio, como direi, insensato! Mas a função da barra estabilizadora é fazer com que o "rolling" do carro seja minimizado em curvas. Como buggies tem um peso muito baixo na frente, praticamente não existe esta rolagem e a barra apenas ajuda a deixar a suspensão mais rígida. Em retas, ela não tem função alguma.

Pode procurar nos buggies gringos, que nenhum deles usa esta barra. Inclusive, em trilhas, ela pode atrapalhar, ao levantar as duas rodas quando apenas uma delas sobe em um obstáculo.

Já uma barra estabilizadora traseira (que não tem nos fuscas brasileiros) é uma boa pedida!

GLADIADORES10 escreveu:Já que em Portugal não se pode ter o prazer de andar em Dunas que tal juntar uma galera dai e vir pro Brasil ter essa emocionante experiência? Lá pras bandas do Nil então é só alegria e tem muitos companheiros que conhecem tudo de areia por lá...