Boia do tanque de combustivel.

Existe a possibilidade de mudar a amperagem da boia do tanque?? Comprei um marcador novo pro painel, mas ele marca 3 amperes vaziu e 33 cheio, mesmo que as boias da vdo. Minh boia tem escrito encima VDo, por isso comprei o marcador vdo.. qual não é minha surpresa quando ao ligar descubro q minha boia trabalha com amperagem da horasa. Tem como eu mudar essa bendita amperagem da boia para ela funcionar como uma vdo e casar com o meu marcador??

Paulinho, acho que esta não tem solução, mesmo! Melhor trocar a bóia, que é mais barata que o medidor... talvez, por experimentação, com algum resistor fosse possível uma adaptação meia-boca. Assunto para o Fabrinic, que ainda não está neste forum!

O marcador de combustível do meu Bugre nunca funcionou! já comprei tudo novo e nem assim deu certo!!

quando o tanque esta na metade ele marca cheio e quando esta vazio ele marca meio tanque e quando eu ligo o farol ai ele sempre marca cheio rsrsrs pena que só fica cheio no ponteiro!! se não eu nunca apagaria o farol e não precisaria mais abastecer rsrsrsrsrsr

O meu marcava perfeitamente certo, até eu resolver mecher onde nao devia e simplesmente destruir o marcador do painel, que era da cronomac.
Comprei um novo marcador para boia VDO, mas quando liguei nao funcionava, dai descobri que minha boia era vdo só no nome pois ela trabalhava com o sistema das boias horasa. Agora só me resta trocar a boia.

Paulinho, como diria o Dunga, é tudo uma questão de postura:

Se voce encheu o tanque e ele marca 1/2 é porque está meio cheio, agora se já rodou bastante com o buggy e ele continua marcando 1/2 é porque está meio vazio!

Talvez aqui o pessoal te dê uma luz:


http://freebr.com

Pessoal, seja qual for a boia e o marcador, recomendo por medida de segurança sempre que for abastecer o buggy desligar a ignição. Uma boa prática é colocar a chave do tanque junto da chave do carro, assim, para abrir o tanque a chave tem que estar desligada. Evitar ligação direta.
Essa medida visa evitar explosão no abastecimento, uma vez que a região da boia pode tornar-se explosiva e a boia com 3A poderia causar uma centelha capaz de ignitar a mistura.
É sério, lembrem se do vídeo do cara no posto iluminando o caminhão tanque com o celular.

Quando for comprar a boia ou o marcador devemos saber de que carro a boia é pois pode ser de kombi,fusca,brasilia ou variant e ver de que carro o tanque e o marcador de combustivel é originario pois pode ser que descasando o marcador da boia talvez tenha problema na hora de marcar...

Na hora de comprar a aboia tem que informar o modelo e marca(horasa por exemplo), elas diferem umas das outras nas especificações tecnicas.

Como sei de qual carro é o tanque de gasolina. Comprei uma boia e informei ao balconista que a mesam seria para brasilia 77. instalei a boia e quando o tanque está cheio ela maraca meio tanque. Mesmo tendo gasolina no tanque o ponteiro marca vazio. Será que a haste da boia é pequena?

Bom dia a todos,

Carlão, estou de volta ao fórum.

Vamos lá, deixa ver se eu ajudo.

A boia e o marcador devem ter as mesmas características, ou seja, ter a resistência interna compaível.

Um teste simples para testar a compatibilidade é retirar a boia e manualmente simular o curso de tanque cheio ou vazio com o movimento da haste.

Caso o marcador responda corretamente é só recolocar no lugar e fazer os ajustem empenando a haste a´te atingir o resultado esperado.

Em meu buggy uso um conjunto VDO de bóia e medidor e funciona perfeitramente.

Espero ter ajudado.

Valeu, vou fazer o teste

Pessoal, não qurendo ser mal, mas centelha e vapores de gasolina não combinam.
Toda vez que for introduzir ou retirar a boia, recomendo desligar a chave.

Com certeza, Pietro! Mas como o teste vai ser feito com a boia fora do tanque, tendo este cuidado de desligar quando for retirar ou colocar, não tem problema em testá-la assim.

Alem da necessidade do sistema ser todo todo compativel, boia vdo com marcador vdo, boia horasa com marcador horasa. Devemos observar a inclinação do tamque de combustivel, pois o buggy um veiculo adptado e comumente não e observada a inclinação existente nos carros originais (fusca, brasilia, variante), causando assim grandes erros na indicação de combustivel presente no tamque.

Sergio existe a boia VDO para o marcador Horasa, a minha é assim e quanto a inclinação a pra gente regular entortando a vareta aos poucos, eu fiz assim, completei o tanque do buggy e chegando em casa eu retirei toda a gasolina do tanque até esvaziar completamente e depois adicionei 5 litros e instalei a boia pra observar a marcação e ela ficou marcando 1/4 então eu a retirei e entortei a vareta um pouco pra cima até perceber que ela estava no máximo da reserva, ai adicionei mais 1 litros e a boia passou um pouquinho de 1/4 então eu a retirei e novamente fis um ajuste na vareta e ela marcou 1/4 corretamente ai eu adicionei mais 10 litros e marcou corretamente 1/2 tanque, adicionei mais 10 litros e ficou marcando cheio mas isso é normal e depois eu adicionei os outros 8 litros que restaram e o ponteiro passou um pouco do máximo mas ao rodar com o buggy depois de +- uns 45km percebe-se o marcador se aproximar novamente do tanque cheio e depois de mais uns 100 km ele marca 1/2 tanque, e depois de mais uns 80 KM ele passa a marcar reserva, ou seja passa a marcar legal e com pouco tempo você se adaptara a marcação e se baseara normalmente pelo marcador.

Valeu o toque BUGOLOTRA sobre o VDO compativel com o HORASA, irei procurar uma horasa, para deixar de reserva pois observei que atualemte esta meio dificil de encontrar peças para VW da famila fusca no comercio,om tom fazer um pequeno estoque das peças criticas, e de algumas miscelaneas.

Sérgio Lins escreveu:Valeu o toque BUGOLOTRA sobre o VDO compativel com o HORASA, irei procurar uma horasa, para deixar de reserva pois observei que atualemte esta meio dificil de encontrar peças para VW da famila fusca no comercio,om tom fazer um pequeno estoque das peças criticas, e de algumas miscelaneas.

eu comprei uma a uns 15 ou 20 dias atrás.