4x2 ou 4x4?

Lembrem-se que isso é apenas uma brincadeira, mas que precisamos mostrar o quanto conhecemos buggies e qual seria o "buggy perfeito"!
Sugiram outras enquetes para darmos uma forma inicial ao nosso conceito.

4x2 com alavanca seletora de 4x4

Acho que não resta dúvida que o ideal para o Buggy Conceito, é um 4x2 com tração traseira. Resta a opção do motor central ou a velha combinação da caixa do boxer com o próprio ou outro qualquer adaptado.

Já coloquei minha idéia de ter um buggy com motor central, utilizando o conjunto caixa/motor transversal de algum outro carro que tenha mecânica tradicional e comprovada. Na verdade, um bom projeto pode aproveitar vários tipos de mecanização. A saber, qual é a melhor em cada região e cada uso.

o problema é que altera muito o centro de gravidade do veiculo, tem um rapaz aqui em aracaju, que diz que vira caixa do ap, que ele consegue virar as planetarias para por em buggy

é. Eu já vi uma caixa de Santana montada virada, mas será que não vai dar problema de lubrificação? Acho estranha esta montagem, mas...

Carlão escreveu:é. Eu já vi uma caixa de Santana montada virada, mas será que não vai dar problema de lubrificação? Acho estranha esta montagem, mas...

 nao carlão, nao eh montada de cabeça pra baixo nao, eh com a planetaria virada. como se faz na caixa boxer quando se usa uma redução na ponta do eixo entendeu?

já tentamos e não tem espaço para esta alternativa. Como ele faz isto?

Carlão escreveu:já tentamos e não tem espaço para esta alternativa. Como ele faz isto?

 Eu acho que não tem como se fazer isso não, a menos que ele use uma caixa de marcha do corcel.

então calão é oque eu me pergunta até hoje... mas veja bem! o corcel nao eh tração traseira?(me corrijam se estiver errado) porque no mesmo momento ele disse que ja virou de corcel de um monte de carro.... queria ter uma graninha sobrando pra fazer esse teste pra ver se ele vira mesmo...

acho que o Corcel foi o segundo carro nacional com tração dianteira, mas com motor na posição "normal" e não como os atuais. Tinha mecânica Renault. O primeiro foi o DKW.

Não conheço direito a caixa do Corcel, mas, como é igual às tradicionais, é possível que dê para inverter.

Carlão escreveu:acho que o Corcel foi o segundo carro nacional com tração dianteira, mas com motor na posição "normal" e não como os atuais. Tinha mecânica Renault. O primeiro foi o DKW.

Não conheço direito a caixa do Corcel, mas, como é igual às tradicionais, é possível que dê para inverter.

 A do corcel da sim, inclusive outro dia eu vi uma que foi invertida acidentalmente e o carro ficou com uma marcha reduzida pra frente e 5 velocidades na ré.