Mola e amortecedor traseiros para Fibravan Vip 1600

Pessoal,

Alguém saberia dizer quais são as molas e amortecedores traseiros recomendados para o Fibravan Vip 1600?

O meu está com a traseira muito baixa e não tem aquelas "balatas" (ou seja lá como se chamam). Suspeito que o antigo dono deve ter cortado as molas ou alguma outra coisa.

albertocn escreveu:Pessoal,

Alguém saberia dizer quais são as molas e amortecedores traseiros recomendados para o Fibravan Vip 1600?

O meu está com a traseira muito baixa e não tem aquelas "balatas" (ou seja lá como se chamam). Suspeito que o antigo dono deve ter cortado as molas ou alguma outra coisa.

o amortecedor ideal é o da D-20 antiga, já as molas podem ser de vários tipos de carros como chevette, opala, gol, voiage, escorte, etc. então nesse caso é melhor você desmontar a suspensão e levar as molas velhas para fazer uma comparação e se for necessário diminuir o tamanho delas então faça isso.

albertocn escreveu:Pessoal,

Alguém saberia dizer quais são as molas e amortecedores traseiros recomendados para o Fibravan Vip 1600?

O meu está com a traseira muito baixa e não tem aquelas "balatas" (ou seja lá como se chamam). Suspeito que o antigo dono deve ter cortado as molas ou alguma outra coisa.

Acredito que o Farina possa te dar uma boa dica pois o mesmo está montando e comercializando o Fibravan VIP.........abs.

Bugólatra escreveu:

albertocn escreveu:Pessoal,

Alguém saberia dizer quais são as molas e amortecedores traseiros recomendados para o Fibravan Vip 1600?

O meu está com a traseira muito baixa e não tem aquelas "balatas" (ou seja lá como se chamam). Suspeito que o antigo dono deve ter cortado as molas ou alguma outra coisa.

o amortecedor ideal é o da D-20 antiga, já as molas podem ser de vários tipos de carros como chevette, opala, gol, voiage, escorte, etc. então nesse caso é melhor você desmontar a suspensão e levar as molas velhas para fazer uma comparação e se for necessário diminuir o tamanho delas então faça isso.

NAo recomendo os da d20 pois a traseira do meu kadron ficou muito dura com eles , estou para tentar da tower , pois em contato com a cofap seria o mais proximo e com maior curso que o da d20 a relacao peso seria mais proxima do buggy ... acredito que sairia melhor... tem fotos no meu blog da instalacao que fiz no meu ...

Kleyton Maia escreveu:

Bugólatra escreveu:

albertocn escreveu:Pessoal,

Alguém saberia dizer quais são as molas e amortecedores traseiros recomendados para o Fibravan Vip 1600?

O meu está com a traseira muito baixa e não tem aquelas "balatas" (ou seja lá como se chamam). Suspeito que o antigo dono deve ter cortado as molas ou alguma outra coisa.

o amortecedor ideal é o da D-20 antiga, já as molas podem ser de vários tipos de carros como chevette, opala, gol, voiage, escorte, etc. então nesse caso é melhor você desmontar a suspensão e levar as molas velhas para fazer uma comparação e se for necessário diminuir o tamanho delas então faça isso.

NAo recomendo os da d20 pois a traseira do meu kadron ficou muito dura com eles , estou para tentar da tower , pois em contato com a cofap seria o mais proximo e com maior curso que o da d20 a relacao peso seria mais proxima do buggy ... acredito que sairia melhor... tem fotos no meu blog da instalacao que fiz no meu ...

Eu acredito que o maior problema deve estar nas molas porque o carro está baixo. Imagino que pelo menos uns 7cm em comparação às fotos que tenho de outros Fibravans Vip. Com relação a pular não sinto nada de estranho.

Será que o Farina teria alguma dica?

albertocn escreveu:Pessoal,

Alguém saberia dizer quais são as molas e amortecedores traseiros recomendados para o Fibravan Vip 1600?

O meu está com a traseira muito baixa e não tem aquelas "balatas" (ou seja lá como se chamam). Suspeito que o antigo dono deve ter cortado as molas ou alguma outra coisa.

OLA ALBERTO, ACREDITO QUE ESSE FIBRAVAN FOI VENDIDO COMO KIT, POIS NO ORIGINAL, OS AMORTECEDORES SÃO DA KOMBI E AS MOLAS DE OPALA. NO SEU, COMO O MOTOR PARECE SER 1600 BOXER, USE OS DO CHEVETTE SEM CORTES.

PS. EM BUGGY TUBULAR NORDESTINO, SÓ SERVEM APENAS AS MOLAS DE OPALA OU CHEVETTE.

Nil escreveu:

OLA ALBERTO, ACREDITO QUE ESSE FIBRAVAN FOI VENDIDO COMO KIT, POIS NO ORIGINAL, OS AMORTECEDORES SÃO DA KOMBI E AS MOLAS DE OPALA. NO SEU, COMO O MOTOR PARECE SER 1600 BOXER, USE OS DO CHEVETTE SEM CORTES.

PS. EM BUGGY TUBULAR NORDESTINO, SÓ SERVEM APENAS AS MOLAS DE OPALA OU CHEVETTE.

Valeu Nil!

Realmente é 1600 Boxer. Seriam as DIANTEIRAS do Chevette de qual ano? Ou serve de qualquer ano?

Caso precise trocar os amortecedores, seriam os TRASEIROS da Kombi? Qualquer ano?

Oi, Nil

Vc menciona que seu bugre usa molas na trazeira, sua suspensão e do mesmo tipo do EMIS, independente com molas helicoidais por fora do amortecedor, tem como passar tipo de amortecedor, molas, prato usados, se possivel fotos?

Rick escreveu:Oi, Nil

Vc menciona que seu bugre usa molas na trazeira, sua suspensão e do mesmo tipo do EMIS, independente com molas helicoidais por fora do amortecedor, tem como passar tipo de amortecedor, molas, prato usados, se possivel fotos?

rick, todas as 18 marcas de buggy do ceará usam molas helicoidais na traseira, desde a década de 80. a suspensão é semelhante a do gurgel e muito diferente do emis, falando nisso,a suspensão traseira do emis é péssima.

albertocn escreveu:
Valeu Nil!

Realmente é 1600 Boxer. Seriam as DIANTEIRAS do Chevette de qual ano? Ou serve de qualquer ano?

Caso precise trocar os amortecedores, seriam os TRASEIROS da Kombi? Qualquer ano?

se o seu motor é boxer então a caixa de cambio deve ser da brasilia e as molas utilizadas são as do chevette (mais macias) ou do opala(mais duras) ambas dianteiras. o fibravan vip com motor ap, usa cambio, suspensao e amortecedores de kombi

Nil, não é dificil mudar, o sistema éparecido, balança com regulagem, só que as suas molas ficam por fora do amortecedor, já a do EMIS as molas ficam envolta do amortecedor, ai fiz o teste de suspensão a ar funcionou bem, ainda em teste, duas bolsas da AIRLIFT com amortecedor rebaixados,
sem nenhum passageiro coloco 90 lbs, com 3 pessoas atras 135 lbs, a trazeira não areia, só dessa forma resolve, vou mandar fotos e ve o que vc achas?

Nil, esta e a foto de como fiz, como da para perceber, ai esta a suspensão, bem se eu tirar, poderia colocar um amortecedor comum e fazer atras do eixo suporte para molas, sera que daria certo?, a suspensão a ar eu sei que não segue o CONTRAN, mas diga-se de passagem é ótima, pois fica totalmente silenciosa e com a vantagem de calibrar o peso que irar carregar. afinal se formos verificar todos os bugres, muito estariam fora dos regulamentos,, tipo, pneu para fora do paralama, falta de parachoque, troca de motor e turbinar se regularizar e etc. mas ainda irei fazer outros teste, eu uso esta mais para alfalto, pois ele é baixo e uma estabilidade incrivel, e o outro para areia.