Medidas de Montagens e torques de aperto dos motores AP

Para os graxeiros de plantão que gostam de por a mão na massa, segue as medidas dos motores;

AP 1.6

Marca Volkswagen
Modelo Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro
Motor 1.6
Combustível Gasolina / Álcool
Versão AP 1600
Cilindrada 1.596
Diâmetro x Curso 81x 77,40 mm
Folga Lateral dos Anéis - 1ª Canaleta 0,04~0,07 mm
Folga Lateral dos Anéis - 2ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Folga Lateral dos Anéis - 3ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Folga entre Pistões e Cilindros 0,04 mm
Pressão de Compressão 10~12 bar / 18~20 bar
Taxa de Compressão 8,5:1 / 12,3:1
Ordem de Injeção e Explosão 1-3-4-2
Ponto de Injeção (APMS) 15° / 12°
Marcha Lenta 750~850 rpm
Folga das Válvulas de Admissão 0,15~0,25 mm
Folga das Válvulas de Escape 0,35~0,45 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula - Admissão 0,03~0,06 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula - Escape 0,05~0,08 mm
Altura Mínima do Cabeçote 132 mm
Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/AP.eps
Torque no Cabeçote - 1ª Etapa 40 Nm
Torque no Cabeçote - 2ª Etapa 60 Nm
Torque no Cabeçote - 3ª Etapa 90°
Torque no Cabeçote - 4ª Etapa 90°
Torque no Volante - 1ª Etapa 90~110 Nm / 65~80 Nm (após 1985)
Torque nas Capas das Bielas - 1ª Etapa 43~51 Nm / 30 Nm (após 1985)
Torque nas Capas das Bielas - 2ª Etapa 90° (após 1985)
Torque nas Capas dos Mancais - 1ª Etapa 58~72 Nm
Diâmetro dos Moentes 47,76~47,78 mm
Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 50,60~50,62 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,00~23,05 mm
Diâmetro dos Munhões 53,96~53,98 mm
Folga Radial da Bronzina Central 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 59,00~59,02 mm
Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,17 mm
Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 46,00~46,02 mm
Segmento L
OrdemLeve 222

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AP 1.8

Marca Volkswagen
Modelo Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Santana / Quantum / Apollo / Logus
Motor 1.8 e 1.8S
Combustível Gasolina / Álcool
Versão AP 1800
Cilindrada 1.781
Diâmetro x Curso 81 x 86,40 mm
Folga Lateral dos Anéis - 1ª Canaleta 0,04~0,07 mm
Folga Lateral dos Anéis - 2ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Folga Lateral dos Anéis - 3ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Folga entre Pistões e Cilindros 0,04 mm
Pressão de Compressão 10~12 bar / 16~18 bar
Taxa de Compressão 8,3:1 / 12:1
Ordem de Injeção e Explosão 1-3-4-2
Ponto de Injeção (APMS) 18° / 12°
Marcha Lenta 650~750 rpm
Folga das Válvulas de Admissão 0,15~0,25 mm
Folga das Válvulas de Escape 0,35~0,45 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula - Admissão 0,03~0,06 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula - Escape 0,05~0,08 mm
Altura Mínima do Cabeçote 132 mm
Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/AP.eps
Torque no Cabeçote - 1ª Etapa 40 Nm
Torque no Cabeçote - 2ª Etapa 60 Nm
Torque no Cabeçote - 3ª Etapa 90°
Torque no Cabeçote - 4ª Etapa 90°
Torque no Volante - 1ª Etapa 65~80 Nm
Torque nas Capas das Bielas - 1ª Etapa 30 Nm
Torque nas Capas das Bielas - 2ª Etapa 90°
Torque nas Capas dos Mancais - 1ª Etapa 58~72 Nm
Diâmetro dos Moentes 47,76~47,78 mm
Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 50,60~50,62 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,00~23,05 mm
Diâmetro dos Munhões 53,96~53,98 mm
Folga Radial da Bronzina Central 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 59,00~59,02 mm
Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,17 mm
Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 46,00~46,02 mm
Segmento L
OrdemPes
OrdemLeve 224


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AP 2.0

Marca Volkswagen
Modelo Gol / Parati / Logus / Pointer / Santana / Quantum
Motor 2.0
Combustível Gasolina / Álcool
Versão AP 2000
Cilindrada 1.984
Diâmetro x Curso 82,50 x 92,80 mm
Folga Lateral dos Anéis - 1ª Canaleta 0,02~0,07 mm
Folga Lateral dos Anéis - 2ª Canaleta 0,02~0,07 mm
Folga Lateral dos Anéis - 3ª Canaleta 0,02~0,06 mm
Folga entre Pontas dos Anéis - 1ª Canaleta 0,20~0,40 mm
Folga entre Pontas dos Anéis - 2ª Canaleta 0,20~0,40 mm
Folga entre Pontas dos Anéis - 3ª Canaleta 0,25~0,50 mm
Folga entre Pistões e Cilindros 0,02~0,03 mm
Pressão de Compressão 12~13 bar / 18~19 bar
Ordem de Injeção e Explosão 1-3-4-2
Ponto de Injeção (APMS) 12° / 9°
Marcha Lenta 900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm
Folga das Válvulas de Admissão 0,20 mm
Folga das Válvulas de Escape 0,45 mm
Altura Mínima do Cabeçote 132 mm
Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/AP.eps
Torque no Cabeçote - 1ª Etapa 40 Nm
Torque no Cabeçote - 2ª Etapa 60 Nm
Torque no Cabeçote - 3ª Etapa 90°
Torque no Cabeçote - 4ª Etapa 90°
Torque no Volante - 1ª Etapa 100 Nm
Torque nas Capas das Bielas - 1ª Etapa 30 Nm
Torque nas Capas das Bielas - 2ª Etapa 90°
Torque nas Capas dos Mancais - 1ª Etapa 65 Nm
Torque nas Capas dos Mancais - 2ª Etapa 90°
Diâmetro dos Moentes 47,76~47,78 mm
Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 50,60~50,62 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,00~23,05 mm
Diâmetro dos Munhões 53,96~53,98 mm
Folga Radial da Bronzina Central 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 59,00~59,02 mm
Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,17 mm
Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 46,00~46,02 mm
Segmento L
OrdemLeve 227

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Motor AE ou CHT.

Marca Volkswagen
Modelo Gol / Voyage / Parati / Saveiro
Motor 1.6
Combustível Gasolina / Álcool
Versão AE 1600
Cilindrada 1.555
Diâmetro x Curso 77 x 83,50 mm
Folga Lateral dos Anéis - 1ª Canaleta 0,03~0,06 mm
Folga Lateral dos Anéis - 2ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Projeção das Camisas 0,06~0,13 mm
Pressão de Compressão 10~13 bar / 18~20 bar
Taxa de Compressão 9:1 / 12:1
Ordem de Injeção e Explosão 1-3-4-2
Ponto de Injeção (APMS) 13°
Marcha Lenta 850~950 rpm
Folga das Válvulas de Admissão 0,15 mm
Folga das Válvulas de Escape 0,20 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula - Admissão 0,01~0,05 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula - Escape 0,02~0,06 mm
Altura Mínima do Cabeçote 75,60 mm (gasolina) / 74,10 mm (álcool)
Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/AE.eps
Torque no Cabeçote - 1ª Etapa 50~55 Nm
Torque no Cabeçote - 2ª Etapa 60~65 Nm
Torque nas Capas das Bielas - 1ª Etapa 40~45 Nm
Torque nas Capas dos Mancais - 1ª Etapa 60~65 Nm
Diâmetro dos Moentes 43,96~43,98 mm
Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,02~0,07 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 47,61~47,63 mm
Diâmetro dos Munhões 54,78~54,80 mm
Folga Radial da Bronzina Central 0,02~0,07 mm
Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 59,00~59,02 mm
Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,05~0,21 mm
Segmento L
OrdemLeve 218


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Para quem sabe usar o torquimetro comum ou de estalo segue a tabela de conversão de medidas;

Nm (newton Metro)
Ft-LB (Libra pé ou Foot libra pé)
Mkgf (Metro x quilograma força)
1Ft-Lb=0.2383mkg
1Ft-Lb=1.3556Nm
1Mkgf=7.233Ft-Lb
1Mkgf=9.806NM
1Nm=0.1019Mkg
1Nm=0.73756Ft-Lb

Exemplo; Para saber qual o valor de aperto de 70Nm que equivale em Ft-Lb, basta multiplicar 70Nm (ou 70) por 0.7356 Ft-Lb (ou 0.7356)

E vai da o valor de 51.492 Ft-Lb.

Se ficou complicado a explicação, basta acessar o link abaixo e digitar os valores e escolher o tipo de medida que terá o resultado automático na tabela conversora da gedore;

http://www.gedore.com.br/tabela-conversor.php

Parabéns pela postagem, são informações de grande valor!

Show de bola Fabrício, valeu mesmo!!!

Blz pessoal, que bom que gostaram, em breve vou postar mais utilidades!!!

Boa Fabrício! Muito útil aos graxeiros de plantão e àqueles que mesmo não sendo graxeiros gostam de conhecer do assunto para não ficar nas mãos dos "mexânicos".

BELEZA FABRÍCIO. ME SERÁ MUITO ÚTIL ESSAS INFORMAÇÕES.

Nill, eu to pensando em abrir minha oficina novamente, estou comprando o ferramental aos poucos novamente, sei que vc fabrica buggy, se precisar de mais informações sobre outros motores e injeção eletronica eu tenho bastante informação aqui ainda, e posso conseguir mais com amigos mecânicos...

Blz Marcio, no que precisar estamos ai...

Márcio SPA escreveu: Boa Fabrício! Muito útil aos graxeiros de plantão e àqueles que mesmo não sendo graxeiros gostam de conhecer do assunto para não ficar nas mãos dos "mexânicos".