dicas e opções de cambão reboque towbar

Fabrício®© escreveu:400 o frete? Meu Deus... mt caro mesmo.

. escreveu:

nettomietto escreveu:

. escreveu:

Pescador escreveu:Nill vc ainda está comercializando os cambões? se sim, atualize o preço com frete.

PESCADOR, DEPOIS QUE FIQUEI IMPOSSIBILITADO DE ENVIAR O CAMBÃO PELOS CORREIOS. VIA PAC, DESISTI.
AINDA EXISTE UMA POSSIBILIDAE VIA SEDEX, MAS FICA CARO.

nill...... tem empresa de onibus que faz nordeste e sudeste e vice versa fica + barato a sao geraldo eu sei que traz.

O CAMBÃO VIA SEDEX FICA POR R$ 400,00


DE ONIBUS É MUITO COMPLICADO....

Bugólatra escreveu:

Fabrício®© escreveu:400 o frete? Meu Deus... mt caro mesmo.

Não cara, R$ 400,00 é tudo, o cambão mais as despesas de envio.

Fabrício®© escreveu:

Bugólatra escreveu:

Fabrício®© escreveu:400 o frete? Meu Deus... mt caro mesmo.

Não cara, R$ 400,00 é tudo, o cambão mais as despesas de envio.

então o cambão com despesas de envio por 400 está um preço muito bom!

Fabrício®© escreveu:Pescador, com certeza o cambão vem sem munheca e fiação por este preço.

Fabrício®© escreveu:Rapaz, que munheca cara eim, aqui na cidade ta em torno de 60 a 90 reais.

nil araujo escreveu:

Eichenberg escreveu:Ô Nill, vendo esta foto...



notei que a força de tração está dividida entre os dois parafusos que suportam a dobra do parachoque/cambão. Na foto, o conjunto está praticamente na
horizontal, mas se eu precisar rebocar meu BUGRE, vou utilizar meu Santana, cuijo engate é bem mais baixo que o da Pick-up da foto.

1) Legalmente falando, existe algum empecilho em rebocar um BUGRE com um Santana? NÃO EXISTE NENHUM IMPEDIMENTO EM REBOCAR UM BUGGY COM QUALQUER AUTOMÓVEL QUE SEJA. AGORA, O DENATRAN EXIGE QUE ALÉM DO CAMBÃO, SEJA UTILIZADO UMA CORRENTE UNINDO O REBOQUE DA FRENTE COM O CAMBÃO. FATO QUE NUNCA UTILIZEI, E QUE POR COINCIDENCIA, HOJE, REBOQUEI UM BUGGY EM OUTRO BUGGY DE FORTALEZA A PARACURU(100KM) E VIAJEI NUMA VELOCIDADE DE 100 E 120 KM SEM NENHUM PROBLEMAS(EU SÓ ANDO CORRENDO NO BUGGY!)

2) Tecnicamente falando, qual a força de ruptura nos pontos mais frágeis do cambão que fabricas (no caso, creio eu, as duas dobradiças)? ACREDITE. TODAS AS VEZES QUE TENHO NOTÍCIAS QUE O CAMBÃO SE ROMPEU, FOI NA CHAPA QUE FIXA O CAMBÃO AO EIXO DIANTEIRO E NUNCA NAS "DOBRADIÇAS"
Comparando o modelo fabricado por ti e a tralha que tem no meu BUGRE, esta ultima me parece exageradamente resistente, deixando a, assim digamos, a fragilidade por conta dos parafusos que unen o cambão na estrutura, ou estou errado?) CORRETO

3) Dá prá instalar imediatamente no BUGRE ou eu teria que fazer alguns ajustes no chassi? (sobre esta pergunta, como ainda não sei o modelo do meu BUGRE nem olhei detalhadamente a plataforma dele, fica apenas como uma curiosidade "light".
A INSTALAÇÃO É PLUG AN PLAY. VOCE SÓ PRECISARÁ SOLDAR AS DUAS CHAPAS DE FIXAÇÃO NO EIXO DIANTEIRO.

Fiquei interessado pois creio que o meu BUGRE, no quesito parachoque, não atende a especificação do DETRAN (foto abaixo). SEU PARACHOQUE ATUAL ATENDE AS ESPECIFICAÇÕES DO DENATRAN. APENAS AS CHAPAS QUE SERVE PRA SEGURAR O TOWBAR, NÃO PODEM FIXAR EXPOSTAS DAQUELA FORMA(TAMBÉM NÃO É MUITO BONITO!!!!)

ENTENDO A SUA PREOCUPAÇÃO, POIS TODO MUNDO DO SUL DO PAÍS QUE PRETENDE COMPRAR UM CAMBÃO DESTE, TEM ESSA MESMA DÚVIDA POR NÃO TER CONHECIMENTO DE CAUSA E EU SEMPRE FALO QUE ESSE CAMBÃO É USADO POR TODOS OS BUGGYS DO CEARÁ SEM EXCEÇÃO. ELE FOI DESENVOLVIDO NA DÉCADA DE 80 PELO FABRICANTE MERLIN QUE HOJE JÁ NÃO EXISTE MAIS, E É MUITO EFICIENTE ALÉM DE BONITO. SERVE DE PARACHOQUE E TOWBAR.


Grande abraço.