TOY history.....

Pessoal

estou com problemas com minha caixa de de marchas do toy(fusca 1500) pois escapa a marcha ré.....na reforma o mecânico disse que não valia a pena abrir a caixa...coisa e tal , pq sairia mais caro e não ficaria bom pois teria que colocar no gabarito e caixa de fusca geralmete da problemas vindo a escapar outras marchas depois(vai saber....)

Bom, agora comprei outra caixa mas não sei em que tipo de fusca estava....se 12000, 1300, 1500, 1600....


gostaria de saber se tem como saber em qual motor de fusca era a origem de minha caixa "nova"?

agradeço se alguém me ajudar

LC

Amigos, já descobri aqui no fórum como resolver minha duvida....faltou procurar antes de postar(coisa de novato...rsrsrs)

valeu

Ñ tem problema LCL, o importante é sanar suas dúvidas, em relação ao seu mecânico, ficaria melhor ele indicar um profissional que mexe só com caixas de marchas, aqui no RIO DE JANEIRO temos esse tipo de profissional, melhor pesquisar mais em relação a isso.

É fato que a caixa de fusca só pode ser mexida por quem entende do riscado e tem o gabarito para a montagem. Se for feito direitinho, não tem problema nenhum. A minha já foi aberta (também, tem mais de 40 anos!!!) para trocar uma pecinha que quebrou ("cachorrinho"). Aproveitei e troquei os sincronizados, que nem estavam tão ruins, apesar da idade, e ela ficou perfeita!

Confira o código da carcaça que se estiver original é essa relação;
BC - Brasilia 1300 Alcool ( 8 X 35 )
BL. - SP2 ( 8 X 31 )
BP - Fusca 1300 e 1300L ( 8 X 35 )
BS - Fusca 1500/1600 ( 8 X 33 )
BV - Brasília, Variant, TL e Karmman-Ghia TC ( 8 X 33 )
PC - Variant II ( 8 X 33 )
PD – Gol BX 1300 ( 8 X 33 )
PF - Kombi 1500/1600 ( 7 X 36 )
PM – Gol BX 1600 ( 8 X 31 )
PT - Fusca pós 84 e Fusca Itamar ( 8 X 31 )
PT* - Fusca, Karmman-Ghia e Kombi 1200 ( 7 X 31 )

Galera, a numeração a que se referiu o Clayton é essa, fica localizada em um dos lados da caixa de marchas, na parte que fica voltada para baixo, acabei de descobrir que essa da foto que tenho a mais de 10 anos é uma BV e não uma BP como supumha.

e ai pessoal!?.....até fiquei mais tranquilo com relação a troca da caixa depois dos relatos de vcs......a questão é que a caixa que comprei usada poderia ser de um 1200 por exemplo e estava imaginando que seria fraca para aguentar o motor 1500....mas me parece que não importa muito o modelo do fusca de onde a caixa é originaria e sim a relação conforme nosso amigo Clayton postou acima.

Terça vou na oficina ver se descubro qual é o modelo de caixa e depois conto qual foi a experiência no dirigir de uma para a outra assim que o buggy ficar pronto daqui uns 5 dias.