Meu BUGRE, FUNCIONOU!!!

Tópico anterior, para quem se interessar em seguir passo a passo minha história com o BUGRE:
https://planetabuggy.forumeiros.com/motor-boxer-f12/preparando-para-ligar-o-bugre-t1716.htm

Bom, tinha faísca, tinha gasolina, tinha tudo para ligar. Verifiquei o nível do óleo, estava na marca, com coloração escura e boa viscosidade. Deixei a troca de óleo para outra oportunidade, e enquanto carregava a bateria através do alternador do Santana, fui brincar com a gurizada e depois com a patroa num quadricíclo Yamaha que estava na garagem, fazendo uma baita festa por aproximadamente uma hora. Começou a garoar e a brincadeira acabou.



De volta ao serviço, tentei ajustar o ponto estático do distribuidor de acordo com as instruções trazidas do Planeta, mas enchergando mal (esqueci os óculos) ficava difícil ver quando ele abria ou não. DANE-SE, pensei... vai assim mesmo.
Girei a chave de ignição e nada. Fui para o distribuidor e girei ele uns 10 graus no sentido horário. NADA... mais um pouco no sentido horario...
PEGOU!!!! LINDO! Mas não tinha lenta. Desliguei, voltei ao notebook e percebi numa das reportagens que a falta de lenta poderia ser problema de ponto. Liguei o motor, mantive acelerado e pedi ao amigo que girasse o distribuidor no sentido horário, até que houvesse uma alteração nas rotações. BINGO... aumentaram... soltei o acelerador, a lenta oscilando, fui para a parte trazeira e girei o alternador prá cá e prá lá, até encontrar um ponto estável. PERFEITO. Apertei a porca e fiquei ali ouvindo o VW com seu ruído característico... SHOW DE BOLA!

Como o tempo não estava lá essas coisas, garoava e parava, fiquei aguardando uma melhora. Retirei o cabo que unia a bateria do Santana à bateria do BUGRE, peguei um multiteste e o alternador do bichinho tava mandando 13.6 v bem "atijoladinhos"...
Desliguei o motor, guardei as ferramentas e assim que parou de garoar, girei o arranque... pegou de primeira... tirei o carro da garagem e dei uma boa volta.

A despeito dele dar uma engasgadinha quando eu acelerava um pouco mais forte para retomar a velocidade (exemplo: após um cruzamento ou dobrar uma esquina) em segunda marcha, o VW ainda tem força, bastando ter o "pé leve"... o odometro marca 96.800 e tantos km, mas como é de 5 algarismos, pode ser, também, 196.800 e tantos... o câmbio tem aquele treco que reduz o curso da alavanda, a direção tem o raio de curva semelhante ao pálio (bem aberto), e no que diz respeito à suspensão, bem macia... pensei que seria algo como um jipe, dura e saltitante. O escapamento é muito barulhento e vai ter a atenção que merece... pretendo por um que deixe o som bem grave e não tão alto. A parte elétrica vai precisar de atenção (piscas inoperantes, comutador da luz alta/baixa inoperante, algumas lâmpadas queimadas). O limpador de parabrisas vai ter que ser ajustado, pois não limpa droga nenhuma.

Andei de buggy com a gurizada e depois com a patroa... ela adorou... até que uns pingos de água de uma poça foram lançados na jaqueta branca dela pela roda dianteira... mas faz parte, né? Depois de brincar por uma hora, guardei ele na garagem, desliguei os cabos da bateria e o cobri com a capa.

Agora a próxima etapa é trazê-lo a Porto Alegre e desmontar, para verificar o estado do que a gente não vê.

Fotos e filmagem? Sabe que eu nem me lembrei disso, mas felizmente a Michele (esposa) tirou estas duas quando eu estava saindo da garagem para dar umas voltas.



Abraços!

Para ver o próximo capítulo, use o link abaixo:
https://planetabuggy.forumeiros.com/conversa-amiga-f18/domingo-perfeito-t1774.htm#15398

Clayton escreveu:Hehe heim Berg, passou um dia animado apesar da garoa, imagina se tivesse sol. São coisas simples como esta que existe a verdadeira felicidade. .

Para ver o próximo capítulo, use o link abaixo:
https://planetabuggy.forumeiros.com/conversa-amiga-f18/domingo-perfeito-t1774.htm#15398