Buggy tipo Cronos Crotalus 2012

Muito bacana a gaiola.

Muito bom!

Minha Gaiola (réplica da Cronos Crotalus) tinha uma distância entre-eixos de apenas 1,80m. O VW sedan (Fusca) tem 2,40 m e os Buggies encurtados costumam ter 2,10 m (média). O encurtamento do chassis aumenta muito a capacidade de manobra do veículo, que pode fazer curvas, rodopios, quase acrobacias. Nas trilhas é também uma grande vantagem. Mas nada é perfeito. Este encurtamento do chassis deixa o veículo um tanto instável, principalmente em velocidades acima de 60 Km/h, mesmo na reta. Aos 70 anos não dá mais para fazer trilhas pesadas e me contento em rodar por estradas vicinais (terra) e algumas trilhas "light". Rodo muito na cidade de Amparo também e nas estradas de asfalto da região serrana. Assim sendo decidi "domar o cavalo xucro", pois acima de 70 Km/h a Gaiola ficava bem desagradável de pilotar. E assim o chassis foi alongado em 30 cm, ficando com 2,10 m e que é a medida da maioria dos Buggies encurtados. A diferença no asfalto foi muito grande e a Gaiola está mais estável. Para trilha leve não houve diferença. Certamente para uma trilha brava o chassis anterior seria melhor. 


Alongamento de 30 cm do chassis com tubos de aço maciço


Alongamento de 30 cm do chassis com tubos de aço maciço




Alongando o chassis (Oficina do Salomão)



Cofre dianteiro alongado 30 cm, com tampa, fechadura e caixa interna de madeira


Grande diferença da distância entre-eixos (VW BAJA não encurtado e a Gaiola)


Cofre dianteiro 


Como era e como ficou... um pouquinho menos manobrável e muito mais estável


Um pequeno detalhe, uma grande diferença!

Fiz uma caixa de madeira e instalei no cofre dianteiro. É útil para colocar ferramentas, macaco, triângulo, etc. Esta Gaiola tem agora duas caixas de madeira, uma na popa, embaixo do bagageiro e uma na proa. 


Caixa de madeira sem atrapalhar as barras de direção



Tampa com trinco e chave