Motor fraco e preso

Bom dia pessoal, sou novo no Fórum e não sei como fazer uma pergunta, se estou no lugar errado me desculpe.

Morava em Natal RN com meu Baby e como fiz a burrada de voltar para São Paulo não consegui deixar ele por lá e voltou comigo.
Confesso que aqui desde quando chegou ele não é "feliz" demorava para pegar, dia pegava dia não e um dia resolvi dar um "tranco" nele, e depois de forçar bastante na ladeira ele pegou mas acho que foi nesta hora que estourou a correia e não percebi, só percebi quando senti o cheiro de óleo e a fumaceira vindo do motor, como fazia tempo que não tinha fusca ou similares esqueci do truque do cadarço e andei com ele "esquentando", rodei muito até achar que tinha travado o motor. Por minha sorte o parecia sorte dei partida com ele frio ele ameaçou em pegar, ai troquei o óleo e ele pegou mas falhando, troquei cabo de velas e tampa do distribuidor. 

Agora vamos ao problema: quando dou partida ele demora um pouco para pegar tipo afogado mas pega e quando pega na primeira partida do dia faz um barulho tipo de lata batendo depois para coisa rápida tipo umas duas aceleradas, ando com ele "amarrado" depois parece que ele solta um pouco, tipo quando esquenta um pouco e depois que realmente esquenta ele falha ao ponto de incomodar e querer até morrer, quando tiro os cabos de vela do lado direito (passageiro olhando para o motor) cai bastante a rotação do motor, quando tiro do lado esquerdo (motorista) cai pouco, as vezes parece que nem cai as vezes cai mais, meio oscilante sei lá..... 

Levei em um mecânico e ele disse que precisa ver se o cabeçote se não me engano esta presso, se não estiver tem que fazer o motor. Levei em outro ele não quis nem olhar disse que teria que fazer o motor 
disse que mão de obra ficaria uns 1.000 reais e para fazer completo com peças novas e m ão de obra chega em uns 3.000/3.500. achei muita coisa por ser um motor de fusca.

Parece que não bate valvula mas como ele esquentou bastante pode ser que as válvulas estejam presas? fora de ponto? trocar as velas? ou seria dinheiro jogado fora e tenho que encostar para fazer completo como fui orientado?
Obrigado. e boas festas

Olá. Eu não sou mecânico, mas acho que devido ao seu relato eu faria o motor, sim. Entretanto, é melhor levar em mais profissionais, pra ver o que eles acham. Um bom mecânico não abre um motor se não for preciso. Boa sorte.
[]'s

Começa acertando ponto e regulagem de válvulas. Vê se muda algo.

Olá  Leonardo Graciano  seja bem vindo a maior comunidade bugueira do mundo, Cara o seu relato não deixou claro pra mim se o seu motor é com platinado ou ignição eletrônica e isso faz grande diferença para o diagnóstico desse problema, Se for platinado o primeiro passo ai é verificar as velas, cabos, bobina, platinado, e condensador, pelo pouco que eu captei do seu relato estou desconfiando que tem velas falhando ai, pode ter uma ou mais encharadas de óleo ou algum dos cabos isolando, depois de verificado e por ventura corrigido e o problema continuar então mande um mecânico experiente verificar se algum dos parafusos dos cabeçotes afrouxou, por enquanto eu não vejo nada que sugira retificar o motor de imediato não, acho que esse problema está sendo causado por alguma pequena falha nesses componentes que citei acima.