bater no concreto a 190 km/h

o que resta de um carro, ao bater em um muro a 190 km/h?

CAramba véio, isso pq o focus é um 5 estrelas em segurança, imagina pegando esses 3 estrelas que temos por ai!Nao sobra nem o porta-malas!

Tem um semelhante do Smart, mas o cubículo fica inteiro.

até o apresentador quando viu, ficou assutado com a coisa...

esse ai não precisa nem passar pela prensa na reciclagem.

imagina um fuquinha a 190 numa parede...

mad, acredita que sai melhor?

fmgsm escreveu:mad, acredita que sai melhor?

oque que sai melhor? a vida de quem tiver, o motor sai melhor, oque que sai melhor?

rapaz mad, provavelmente em nenhum dos dois casos, ninguém saia vivo...

mais eu falei no caso do carro sair mais inteiro.

O Fusca sair mais inteiro? Pode até sair, mas os carros modernos foram feitos para deformar o máximo possível numa colisão, pois assim absorve o impacto e a desaceleração. É chamado de deformação programada.

por isso mesmo Gui Kaufmann, o fusca por ser mais "duro", amaçaria menos um pouco.

mais o impacto seria transmitido mais para o motorista, embora o fusca tenha sido fabricado para andar em uma velocidade de cruzeiro de ~65 km/h.

numa situação dessa do vídeo, não creio que nenhum carro tenha a segurança necessária para o motorista não morrer.

lembrando que um carro andando a 90 km/h, batendo de frente a outro que vem a 90 km/h, é a mesma coisa que bater em um murro a ~150 km/h.

se existisse segurança acima de 120km/h nenhum piloto morreria em provas de corrida ou rallye!!! acima dessa velocidade só exite sorte.

Gui Kaufmann escreveu:O Fusca sair mais inteiro? Pode até sair, mas os carros modernos foram feitos para deformar o máximo possível numa colisão, pois assim absorve o impacto e a desaceleração. É chamado de deformação programada.

eu ainda acho que isso eh conversinha de montadora pra botar mais plastico no carro baratear o custo de fabricação e aumentar o valor de venda condizendo que é por causa de segurança

Creio que não, tanto que na maioria dos esportivos, entre eles o famoso Nissan Gt-R por sua excelência nisso, ficam todos destruídos por fora, mas o habitáculo fica inteiro.
Já nos mais baratos, a eficiência não é tão grande devido a redução de custos

Não podemos falar que é conversinha, pois existem órgãos especializados na averiguação de diversos quesitos em segurança, e os testes realizados por eles mostra a eficiência da deformação programada. Isso é física pura, baseado nos cálculos de deformação >> restituição.

Ou vai me dizer que tanto faz bater com um Fusca ou um carro mais atual?

A ideia de um veiculo novo é ele deformar de forma correta por fora, mas a gaiola dele deve ficar o mais ridida possivel pra nào amassar os ocupantes. lógico que as montadoras colocam o que tem de mais barato (principalmente no brasil), mas tb são mais seguros sim q os antigos. Mas o fusquinha deveria de ficar com o motor mais inteiro (pq fica atras rsss)

Aproveitando o tópico do fmgsm vejam isto...

https://www.youtube.com/watch?v=f4ou3jL3FmE&feature=related

Isso não é real. É parte de um programa que vai para escolas de ensino médio no Canadá e os EUA para ensinar adolescentes sobre beber e dirigir. Um dos vídeos deste programa até ganhou um Emmy.

Lá vai em cana mesmo, seja quem for...

Aqui, citando apenas um exemplo, se for o rei do trovão e filho do barão....

Aqui a reportagem que eu falei do Smart:

esse modelo de carro "smart" é muito legal. pelo jeito foi bem projetado.

o bicho é invocado mesmo viu, tenho um amigo que tem um carrinho desses e é só elogios mas o preço me desanima a ter um.