motor boxer com vazamento

companheiros meu tio comprou um fusca 1995 e ele está vazando óleo

entre a camisa e o cabeçote e de vez em quando ele fumaça um pouco

estou com duvidas se der um aperto no cabeçote vai estancar o vazamento e a

fumaça e esbraquisada acho que o carburador esta des regulado. estou com duvidas

agradeço a atenção de vcs.

Bem vindo Ermidio.
Talvez um aperto nos cabeçotes resolvam o vazamento, mas não é garantido.
Tenho um fuscão 1500 1975 e vaza ali também, já apertei os cabeçotes e continua o vazamento.
No meu caso o que ocorreu é que o motor trabalhou muito tempo com o cabeçote solto e danificou o encaixe do cilindro com o cabeçote.
Quanto a queima de oleo(fumaça branca, se não for motor a alcool) se for pequena e na partida nada a se preocupar, se for o tempo todo pode haver aneis desgastados.
Retire as velas e veja qual delas tem restos de oleo, se nenhuma, ta tudo certo.
Talvez um oleo melhor ajuda(uso o mobil 20w50 SM, um dos melhores oleos minerais)

jperson obrigado pelas dicas vou verificar e apertar o cabeçote e verificar as velas do harbie...

Primeira coisa é conferir o óleo , pode ser velho e estar fino .
Acho que o reaperto com o torquímetro deve ser conferido tbm .

Abraços .

Motor Boxer e vazamento, uma união quase indissolúvel!!!

jperson escreveu:Bem vindo Ermidio.
Talvez um aperto nos cabeçotes resolvam o vazamento, mas não é garantido.
Tenho um fuscão 1500 1975 e vaza ali também, já apertei os cabeçotes e continua o vazamento.
No meu caso o que ocorreu é que o motor trabalhou muito tempo com o cabeçote solto e danificou o encaixe do cilindro com o cabeçote.
Quanto a queima de oleo(fumaça branca, se não for motor a alcool) se for pequena e na partida nada a se preocupar, se for o tempo todo pode haver aneis desgastados.
Retire as velas e veja qual delas tem restos de oleo, se nenhuma, ta tudo certo.
Talvez um oleo melhor ajuda(uso o mobil 20w50 SM, um dos melhores oleos minerais)

Olá jperson,

o meu motor também tem um vazamento de oleo, e fumaça um pouco também, e depois de ler essa postagem fui verificar as velas e constatei que uma delas esta com resto de óleo. O que devo fazer para solucionar o problema? Verifiquei também que o vazamento de óleo esta no anel de vedação do tubo protetor da haste do tucho (não entendo muito de motores, e pesquisei aqui no forum e achei uma apostila muito boa que Evilasio postou). Segue uma foto. Agradeço se alguem puder me dar umas dicas do que fazer.

Motor fumaceando, queimando oleo, na maioria das vezes é anel gasto.
Para contornar o problema por um tempo pode usar uma vela 1(um) grau mais quente.
Se suas velas são NGK(bp5hs), pode colocar Bp4hs.Se tiver sujando muito a vela e falhando e a vela mis quente não resolver, pode usar um espaçador, aqui chamamos"pula macaco". É uma bucha com rosca interna e externa.
Ou então levar a um mecanico verificar o estado geral do motor, se não tem folga axial ou radial no virabrequim e nas bielas, dá para retirar os cabeçotes(aproveitando para resolvero vazamento nas capas das varetas dos tuchos) trocar os aneis e brunir as camisas, voltaa ficar perfeito, com pouco gasto.
Que oleo voce usa?
Para diminuir o vazamento pode usar um aditivo, tipo Bardhal B12.
Existem capas de tuchos que podem ser trocadas com o motor no lugar, elas tem molas.

Comprei o Buggy recentememente e completei o óleo ( K 50 SF (Karter SAE 50) ), a velas vou ter que verificar, mas não suja muito a vela não, e o motor não falha, a fumaça é bem pouca. Vou tentar o aditivo. Obrigado pelas dicas!

Se não tá nada grave, tenta só o oleo inicialmente.

Esse seu oleo não não conheço, mas classificação SF é bem antiga, ja estamos na SM, são bem mais aditivados.
Um bom oleo é o Mobil SM 20w50 mineral, tem a propriedade de aderir as partes metalicas, ajudando na hora da partida.

jperson escreveu:Esse seu oleo não não conheço, mas classificação SF é bem antiga, ja estamos na SM, são bem mais aditivados.
Um bom oleo é o Mobil SM 20w50 mineral, tem a propriedade de aderir as partes metalicas, ajudando na hora da partida.

É o óleo que uso no meu Bugre V, particularmente acho que é o ideal para motores boxer!!

Por aqui não tem.
É monoviscoso?

Aqui demorei muito a achar, trazia do Rio, mas agora encontro com alguma facilidade!!

Se é monoviscoso não serve para nos do sul, no inverno é muito frio e oleo grosso não dá certo.

Motor boxer com vazamento. Conheço essa história desde 1972, quando comprei meu primeiro fusquinha 1965. De lá prá cá já foram uns 13. Acho que todos eles tiveram algum tipo de vazamento no motor. A gente arruma, aruma e não demora muito o vazamento volta. Sempre foi assim. Já me acostumei, nem esquento mais com isso.

jperson escreveu:Esse seu oleo não não conheço, mas classificação SF é bem antiga, ja estamos na SM, são bem mais aditivados.
Um bom oleo é o Mobil SM 20w50 mineral, tem a propriedade de aderir as partes metalicas, ajudando na hora da partida.

JP eu acho que você esta confundindo mineral com sintético, esse ultimo sim é que tem a proteção aderente para proteger o motor nas primeiras partidas diárias, o mineral também tem a configuração de API/SE,SF,SH,SI,SJ,SL, e SM igual aos sintéticos mas ele não tem aditivo aderente ao motor não por isso quem usa óleo mineral deve na primeira partida do dia deixar o motor funcionando em marcha lenta por uns 20 segundos em quanto o motor é lubrificado e somente após esse tempo é que devemos aquecer o motor com aceleradas maiores.

jperson escreveu:Se não tá nada grave, tenta só o oleo inicialmente.

Tento o aditivo tambem?

jperson escreveu:Se é monoviscoso não serve para nos do sul, no inverno é muito frio e oleo grosso não dá certo.

Segundo o fabricante diz que é " Lubrificante mineral monoviscoso de alta performance ... atendendo a classificação API-SF"

Meu buggy ta muito possante também, nunca vi igual! é chegar na garagem e la se forma uma poça de óleo... kkkkkkkkkkkk
Mas o meu não tem jeito, terei que abrir o motor e trocar os aneis de compressão que estão gastos e passando a compressão para o carter, mas os de retenção de óleo estão bons, pois não fuma... vou da uma geral e trocar todas as bronzinas fixas e moveis e ve se vai precisar retificar o eixo e carcaça, so falta tempo e coragem pra encarar.

Márcio ® escreveu:Aqui demorei muito a achar, trazia do Rio, mas agora encontro com alguma facilidade!!

Olá Marcio, acho que dei sorte, pois foi o primeiro que encontrei, e o preço também não estava ruim não , R$ 9,00 o litro.

Abraços

Ricardo Maia escreveu:

jperson escreveu:Se não tá nada grave, tenta só o oleo inicialmente.

Tento o aditivo tambem?

Ricardo na verdade o motor boxer não precisa de aditivos pois o eixo trabalha praticamente imerso no óleo e isso é suficiente pra proteger o eixo durante as primeiras partidas, diferente de outros motores onde o óleo fica alojado no carter e a lubrificação do eixo só começa quando a bomba de óleo entra em funcionamento.

Ricardo Maia escreveu:

jperson escreveu:Se é monoviscoso não serve para nos do sul, no inverno é muito frio e oleo grosso não dá certo.

Segundo o fabricante diz que é " Lubrificante mineral monoviscoso de alta performance ... atendendo a classificação API-SF"

Eu não teno certeza absoluta disso não mas eu tenho quase de certeza que atualmente só existe óleo monoviscoso os óleos reciclados.

Valeu Evilasio!! E quanto ao motor estar fumando um pouco, é melhor eu procurar ver o que é? não e´nada muito exagerado, na realidade é pouca a fumaça, só quem presta atenção é que percebe.

Ricardo Maia escreveu:Valeu Evilasio!! E quanto ao motor estar fumando um pouco, é melhor eu procurar ver o que é? não e´nada muito exagerado, na realidade é pouca a fumaça, só quem presta atenção é que percebe.

nesse caso é melhor usar um óleo mais grosso.

Oléo 60?