Reforma do meu Buggy 1/2 Bugre meio... ???? - Diário de Bordo

Olá povo,

Abro esse tópico para registrar o passo a passo para a reforma de um Buggy 67.

Como primeira pergunta, para quem NUNCA teve um VW a ar, e muito menos um buggy, como retiro a carroceria de uma forma mais simples?

Desde já agradeço a atenção de todos, e peço paciência pois irei perguntar de tudo, pois pretendo eu mesmo faze-lo 100%...

Você tem que tirar os parafusos que fixam a carroçeria ao chassi, tem que tirar a pedaleira, tirar a fiação para não quebrar na hora que levantar a carroçeria, tirar os parafusos da coluna da direção, não é trabalho difícil dá pra fazer tranquilo!

É isto aí que o Fabiano colocou mesmo. A fixação da fibra no chassi muda conforme o fabricante. Normalmente são quatro parafusos nos quadros das suspensões e em alguns tem também no túnel. Mãos a obra e vai postando.

É isso aí, vai fazendo e postando as fotos;
é um registro que se faz para a posteridade.
.
E outra coisa palpites é o que você vai ter bastante por aqui.

Qualquer coisa dá um grito que a galera ouve e vai logo ao socorro.

Esse fim de semana foi aniversário da Dona Onça... Se eu me aproximasse do Buggy, já viu né?

Fim de semana devo começar pra valer a mexer nele..

Só pra registrar essas fotos tiradas fim de semana passada...

Estarei mexendo no carro nos próximos dias, ai sim vai dar pra ter noção dos "estragos"...

Vai que vai! parabéns e não deixe de postar as fotos ! abraços!

Desmontagem tranquila, mas recomendo seguir os seguintes passos:

1- Desconectar a parte elétrica do motor e bateria;

2- Retirar o parabrisa com quadro e tudo. Vai diminuir o peso da carroceria na hora de sacar;

3- Retirar os farois;

4- Soltar os prafusos maiores que ficam na extremidade da corroceria à frente;

5- Soltar os parafusios de trás, no 67 deve ter um suporte tipo T que pende na supensção traseira e na fibra;

6- Retirar os demais parafusos (acho que são 9 de cada lado);

7- Esvaziar o tanque.

Já dá para sacar a carroceria toda. ( O freio fica no assoalho no chapeu do napoleão, não vai precisar desmontar agora).

Depois tira o capô e o tanque.

Amigo grtecno® esse ta no jeito ehm ! vai ser uma bela reforma , bom vamos a minha contribuição na fotos que mostrou me parece que seu chassis é de VW,porem esta laminado com fibra ( o meu tambem ) isso protege bem porem pela forma que foi feito me parece que cobriram os parafusos tambem talvez estejam acessíveis por debaixo do carro note nas marcações que fiz em vermelho os pontos a examinar onde deveriam ter os parafusos:



Boa sorte !

Pois é
mas foi feito cagada mesmo por alguem

Se perceber na foto que fiz por baixo, tá só fibra, o assoalho de fusca foi-se embora ha tempos, e ai meteram fibra sem dó por cima de todos os parafusos, além de ancorar no túnel central (que está sem fibra)

Para soltar, vou precisar usar esmerilhadeira na fibra para cortar no tunel e onde vão os parafusos...

Valeu mesmo as dicas, irei fazer uma viagem amanhã para SP e trarei algumas ferramentas para mexer nele, inclusive a esmerilhadeira...

PS Alguem sabe onde fica a numeração de chassis?

Amigo , com um martelo e uma talhadeira vc vai quebrando pelas pontas e levantando ou vai abrindo na junção carroceria assoalho. Alguns pontos como os cantos a esmerilhadeira nao vai entrar(no caso da fibra)... acho que na mão com paciencia e umas cervas voce consegue um resultado melhor sem danificar a carroceria e sem ter muito retrabalho....

O numero do chassis no meu fica na marcação em verde: