Diferença entre os fluidos de freio!!!

Ótima dica Marcelo... assunto importante, esclarece uma área que o pessoal conhece pouco... vai um merecido pontinho pra você!!

ótima postagem Marcelo, ganhou mais um +, cara o que eu acho inconveniente nesse negocio é agente lembrar qual foi a especificação usado na ultima troca do fluido, quem enganar-se vai ter um tremendo prejuíso pois todos os reparos do sistema de freio irão desmanchar-se em poucos dias.

Registro o meu também, ñ fazia a menor ideia dessas diferenças.

Bugólatra escreveu:ótima postagem Marcelo, ganhou mais um +, cara o que eu acho inconveniente nesse negocio é agente lembrar qual foi a especificação usado na ultima troca do fluido, quem enganar-se vai ter um tremendo prejuíso pois todos os reparos do sistema de freio irão desmanchar-se em poucos dias.

Na minha opinião para os nossos buggys, o melhor custo beneficio é o Dot 4.Abração

A vw recomenda em seus veiculos a ar fluido de freios DOT 3.

jperson escreveu:A vw recomenda em seus veiculos a ar fluido de freios DOT 3.

Mas isso não era a tempos atráz? ou mesmo depois do Dot 4 ainda recomendam o 3?, digo porque o 4 é igual porém com melhor ponto de ebulição.

Isso consta nos manuais, inclusive dos itamares.

jperson escreveu:Isso consta nos manuais, inclusive dos itamares.

Sim, mas mesmo sendo Itamar já é bem ultrapassado....

Meu pai chegou a colocar Dot4 no nosso Buggy, mas depois o nosso preparador disse que o mais correto é o uso do Dot3..

Cada época tem seu produto de ponta, o manual de cada carro recomenda um determinado produto, porém as coisas vão evoluindo e os manuais continuam os mesmo, isso ocorre muito com especificações de óleo, pode ser que na época o manual do carro pedia uma especificação SF, mas depois surgiram óleos melhores como o SG, SH, SJ e SL....

Marcelo, no caso dos fluidos de freio, um veiculos preparado para usar DOT 3, pode não aceitar bem um DOT 4 ou 5, esses fluidos podem atacar as peças de borracha do sistema de freios que foram feitas para um fluido mais simples.
Na verdade só testando para ver, talvez nem cause problemas.

jperson escreveu:Marcelo, no caso dos fluidos de freio, um veiculos preparado para usar DOT 3, pode não aceitar bem um DOT 4 ou 5, esses fluidos podem atacar as peças de borracha do sistema de freios que foram feitas para um fluido mais simples.
Na verdade só testando para ver, talvez nem cause problemas.

JPerson todos os sistemas aceitam bem qualquer um dos tipos de fluido DOT 3, DOT 4, ou mesmo o DOT 5 desde de que antes de usar um fluido diferente do qual esteja usando esvazie todo o sistema e somente depois adicione o outro diferente pois se não fizer isso terás grandes problemas pois eles são incompatíveis para mistura-los e se isso ocorrer a reação é muito rápida e todas as borrachas do sistema irão se desmanchar em um ou dois dias, a poucos dias eu encontrei um caminhoneiro numa auto-peças comprando todos os reparos do sistema de embreagem que danificou-se ao ser misturado fluidos com DOTs diferentes no dia anterior.

o correto pra quem vai mudar a especificação é ter a certeza que o sistema foi realmente esvaziado por isso eu aconselho que quem fizer isso solte todas as mangueiras que vão pras rodas e dê uma soprada com o compressor nas entradas de óleo do cilindro mestre e nas mangueiras do reservatório.

Ótimo post!