Rendimento abaixo do esperado...

Salve amigos do Planeta,

Quem acompanhou os tópicos nesta seção, desde a última semana viu que eu estava para trocar o óleo e a peneira, pois muito bem, executado este serviço... fui fazer um que realmente eu precisava ter feito a muito tempo... regulagem das válvulas. Foi um martírio, na primeira tentativa por um erro regulei tudo errado e saiu batendo as válvulas, depois com calma, deixei o motor esfriar totalmente, passou-se umas 5 ou 6 horas, tentei novamente e deu certo, nada de bater válvulas e tudo certinho. Fechei o comando e tudo. Fui dar uma volta... mas nos dias deste feriado de 15 de novembro, percebi que o rendimento dele não está tão bom... ele meio que está digamos amarrado... antes eu chegava com facilidade aos 100km/h, agora ele pena para chegar aos 90...

Minha dúvida é, como recomenda-se fazer a regulagem das válvulas com o motor frio, será que o fato de ter esquentado e tê-lo deixado esfriar durante 5 ou 6 horas, não foi o suficiente para obter a regulagem 100% precisa... ou pode ser algum outro problema... o que me dizem?

Ah uma coisa importante, descarte carburador e sistema de alimentação de combustível, substituí e fiz a limpeza do carbura fazem 20 dias...

É aconselhável deixar o motor frio de um dia para o outro e fazer a regulagem das válvulas, o problema é que com o calor algumas peças (cabeçotes em especial) sofrem dilatação e demandam um certo tempo para retornar ao ponto inicial.

Se não tinha problemas depois de acertar o carburador e estes apareceram depois da regulagem das válvulas, pode estar certo que o serviço deverá ser refeito! Existe uma grande possibilidade de ter válvulas enforcadas!!

As válvulas do coyote nunca foram reguladas, desde a retífica do motor, também quase ñ andei, nem posso ter uma referência, mas por enquanto ñ está gastando absolutamente nada, por que será

VIVINHOM escreveu:As válvulas do coyote nunca foram reguladas, desde a retífica do motor, também quase ñ andei, nem posso ter uma referência, mas por enquanto ñ está gastando absolutamente nada, por que será

Mas é muito canalha mesmo, né!?

Quando ele voltar a andar, se o consumo estiver alto, fica um pelo outro!!

Fica um pelo outro nada, volta pro castigo, ou seja, encavaleto ele novamente

Encavaleto: ato ou efeito de ecavaletar, deixar o brinquedo (no caso o buggy) ou (em outro caso, e nesse especificamente o coyote) em cima de um cavalete.


Informação retirada do dicionário Alvarélio, nobre senhora quanta besteira

Alvinho você fica postando essas "bobagens" aqui e gera indignação na ala "extremamente técnica"! Vão dizer que você quer aumentar seu número de posts a qualquer preço...

Antes que diga alguma coisa... o fórum é democrático e cada um posta o que bem entender, desde que não desrespeite ninguém (aliás, é tão democrático que desrespeito nunca faltou), porém, o fato é que um ou outro não tem a capacidade de entender isso!

Márcio, meu querido, entào se tivermos válvulas enforcadas eu perco rendimento?

Márcio ... escreveu:Alvinho você fica postando essas "bobagens" aqui e gera indignação na ala "extremamente técnica"! Vão dizer que você quer aumentar seu número de posts a qualquer preço...

Antes que diga alguma coisa... o fórum é democrático e cada um posta o que bem entender, desde que não desrespeite ninguém (aliás, é tão democrático que desrespeito nunca faltou), porém, o fato é que um ou outro não tem a capacidade de entender isso!

Só

Victor Hugo (vtr_kd) escreveu:Márcio, meu querido, entào se tivermos válvulas enforcadas eu perco rendimento?

Sim, sim ... a simples desregulagem já pode criar uma série de inconvenientes para o bom funcionamento do motor boxer.

e um detalhe simples mas muito importante..

lubisomem01 escreveu:e um detalhe simples mas muito importante..

Aprendi da pior maneira Luby! Antes apanhei muito até o carro parar de mancar, mesmo estando com tudo verificado e certo.

Valvulas desreguladas fazem o motor virar uma tartaruga.
Meu sogro tinha um fusca 1300 que tinha uma dificuldade imensa em qualquer aclive.
Regulada as valvulas com capricho o motor voltou forte.

No motor boxer, quando se faz regulagem de válvulas e o barulho delas sumir, com certeza elas estão presas. E daí o rendimento cai muito.

Vale limpeza nas velas??

Victor Hugo (vtr_kd) escreveu:Vale limpeza nas velas??

Vale não só a limpeza, vale conferir também a abertura de cada uma... já que vai sacar, apraveita e olhe a coloração para ver se a mistura está adequada!

Anegrada = mistura muito rica

amarronzada = mistura adequada

esbranquiçada = mistura pobre

É márcião, bom saber mestre.... vou dar uma olhada próxima vez que eu descer pra caraguá e ver o buggy... quero voltar a ter meu 1600 rendendo BEM!

Victor Hugo (vtr_kd) escreveu:É márcião, bom saber mestre.... vou dar uma olhada próxima vez que eu descer pra caraguá e ver o buggy... quero voltar a ter meu 1600 rendendo BEM!

Não custa nada olhar, são pequenas atenções que faz toda a diferença!

Márcio ... escreveu:

Victor Hugo (vtr_kd) escreveu:Vale limpeza nas velas??

Vale não só a limpeza, vale conferir também a abertura de cada uma... já que vai sacar, apraveita e olhe a coloração para ver se a mistura está adequada!

Anegrada = mistura muito rica

amarronzada = mistura adequada

esbranquiçada = mistura pobre

rosada = mistura...