Alem dos Buggys outro vírus

Divirtam-se

https://www.youtube.com/watch?v=FPADQCoS1-w

Loyo escreveu:Divirtam-se

https://www.youtube.com/watch?v=FPADQCoS1-w

nossa carro Bravo em ! japa no comando parece um Corolla chamado de Hatiroku sem turbo é uma fera !é pior que carro 6cc do Brasil! nos Drift só dá o carrinho é muito caro !!!

Só por curiosidade, segue as caracteristicas do Giulia GTA 1300 Junior (racing version):

Engine: straight-4
Displacement: 1,290 cc (79 cu in)
Bore x stroke: 78 mm (3.1 in) x 67.5 mm (2.7 in)
Power: 180 PS (132 kW; 178 hp)
at rpm: 9300
Compression: 11,0 : 1
Valves per cylinder: 4
Valve control: Double overhead camshaft
Transmission: 5-speed gearbox
Brakes: Disc brakes all around
Suspension front: Independent suspension, wishbones , coil springs, anti-roll bar
Suspension rear: Live Axle , trailing arms, coil springs, telescopic dampers
Body: two-door, aluminum panels over steel monocoque
Weight: 760 kg (1,700 lb)
Top speed: 210 km/h (130 mph)
Construction: 1968 - 1975
Quantity: 450

Já vi que não sou o unico por aqui que curte os Alfas Bertone, sabem foi o meu primeiro carro, em 1984 por aqui era um carro velho, e diziam a quem comprava um Alfa que era doido e o mesmo que dizem dos Buggys aquela coisa "do dia mais feliz era o em que se via livre dele", certo que dá uma manutenção complicada, mas hoje é uma raridade, um Alfa Romeo 1750 GTV da 1º série, ainda bem que o consegui manter até hoje embora necessite de uma boa reforma, actualmente em Portugal da 1º série só hà uns 15. E quem disse mal dele actualmente fica caladinho Aconteceu o mesmo com os Buggys mais antigos, actualmente começam ser autênticas peças de colecção, só por curiosidade, um Buggy do inicio dos anos 70 em França atinge fácilmente os 16000 euros, e chegam a 20000 € qualquer coisa como 42027 a 52533 reais, e agora a moda são as VW Pão de Forma, e já à Brasileiros a exportar para a Europa