Motor Boxer, Aspirado e Injetado..

É pra deixar até AP pra traz. Com todo este capricho no motor fiquei curioso por fotos do buggy também.

Taiba Black escreveu:AQUI FOI FEITO... OS PARAFUSOS FOI SUBSTITUIDOS POR BILAS DE AÇO.

Traduzindo! aqui no Ceara (bilas) são esferas, exemplo: bola de gude aqui é bila.
Olhando essas bilas (esferas) eu fico pensando que as varetas dos tuchos não se adaptam bem a elas.

As " bilas" ficam em contato com as valvulas e nao nas varetas. Eu tenho esses parafusos, sao conhecidos como patinha de elefante. A esfera é chanfrada pra acentar bem na haste da valvula, pelo menos meu modelo é assim.
flw

Taiba Black escreveu:Bom amigos....
Ontem em uma oficia de um amigo, Fechamos um motor box de guggy mesmo porem mexido...
Depois de medição ele deu 208 CV. uma maquina, uma bala... esta com radiador de óleo, varias entradas de óleo,q Coletores de injeção Bigbboys "acho que é assim que escreve". e um ótimo FuelTech ajudando adiantar o distri. do motor...

Agora quero colocar as fotos e não sei como...

208cv !!!

o que foi feito para alcançar tamanha potencia , ?????

Parabéns. Bonito o seu motor.
Eu tenho um parecido mas com turbo.
Que comando é tem tem? e os bicos injetores são de quantas Lbs?
Abraço

Taiba Black escreveu:Comando...
Obs. veja que tem 8 parafusos... o original são com 4 porem nao aguenta... teve que fazer com 8 e especiais..

Isso é o comando ou o virabrequim?

o que foi feito para alcançar tamanha potencia , ?????

Daniel Sul escreveu:o que foi feito para alcançar tamanha potencia , ?????

Eu também fiquei curioso.

Qual a cilindrada e qual comando usado no bicho ???

Taiba Black escreveu:Comando...
Obs. veja que tem 8 parafusos... o original são com 4 porem nao aguenta... teve que fazer com 8 e especiais..

Na verdade não é o comando e sim o virabrequim. Tds mais fortes já saem com esse vira. Se comprar um volante aliviado ele tb já deverá sair com esses furos extras.

Show de Bola...

E como chegou a essa potência?!?

Até agora to querendo entender estes 208cv num boxer injetado e aspirado?

Então somos 2!

Tenho um amigo, que tem um fusca e participa de arrancadas com um motor boxer de quase 280cv(medidos em dinamometro), mas só consegue andar os 402m da pista umas 3 ou 4 vezes,no mesmo dia, sem quer algo quebre.
Motor aspirado, ja usou injeção, ultimamente por causa das reclamações
usava um par de carburadores americanos de 56 mm.
Um motor a ar com uma potencia dessas dificilmente anda normalmente na rua.
Marcha lenta a 3 mil rpm, oleo jorrando para todo o lado, embreagem extremamente pesada...

3 eu também gostaria de saber como chegou a essa potencia?

Farina escreveu:3 eu também gostaria de saber como chegou a essa potencia?

Ainda me vem outra curiosidade... quanto tempo durou esse motor rodando, claro!!

interessante é de saber a potencia sem medir no dino;;;;;;

lubisomem01 escreveu:interessante é de saber a potencia sem medir no dino;;;;;;

E complicado é saber que são exatos 208cv, não uma aproximação tipo 200cv e etc.. Eu acho que estes 208cv não são reais......

vc acha ainda Gui? rssss....

queria saber a configuração deste motor rsrsrsrsrsrsrsrsrsr

Se colocar asas, voa.........

CAra... 208 cv com balanceiro original???? Acho dificil, esse balanceiro desmonta com poucos rpms a mais no motor, e ai tchau valvulas, cabe;cotes e kit camisa.

Olha ai o que acontece. e nem erá tudo isso o motor.

https://www.youtube.com/watch?v=YJuzAvLEk7Q