Motor de arranque travou...

Depois de trocar o motor do meu buggynho tomei um susto hoje, achei que o motor tivesse travado, mas na verdade o que travou foi o motor de partida, depois de retira-lo ele destravou sozinho, alguem já passou por isso?

As vezes acontece, normalmente com umas leves pancadas o bendix solta.

jperson escreveu:As vezes acontece, normalmente com umas leves pancadas o bendix solta.

Jperson, compensa mandar arrumar?

jperson escreveu:As vezes acontece, normalmente com umas leves pancadas o bendix solta.

Eu já vi alguém se queixando disso e o problema era o furo da caixa seca onde tem a bucha do arranco, esse furo arrombou a bucha ficava solta dentro dele e quando se dava partida no motor a catraca subia na cremalheira e travava o arranco.

Evilasio escreveu:

jperson escreveu:As vezes acontece, normalmente com umas leves pancadas o bendix solta.

Eu já vi alguém se queixando disso e o problema era o furo da caixa seca onde tem a bucha do arranco, esse furo arrombou a bucha ficava solta dentro dele e quando se dava partida no motor a catraca subia na cremalheira e travava o arranco.

É isso aí, se não há um problema no próprio motor de arranque, pode ocorrer que a bucha também já esteja desgastada e ocorra o trancamento.

Uma vez aconteceu um problema com o arranque do meu escorte, levei ao eletricista e o canalha me cobrou 450 contos pra consertar, achei caro e decidi verificar eu mesmo, dois dias pra desmontar, confecção de uma determinada chave, vários arranhões no braço e uma puta satisfação de ver o serviço realizado por apenas 16 contos, valores das escovas e da regulagem das mesmas

Claro que ñ é o seu caso Marcelo, só pra ilustrar certas situações, por isso devemos indagar aos companheiros do PB, estão sempre à disposição, abração.

Marcelo, se puderes, retire o motor do partida de de uma boa olhada nele e nas adjacencias, para ver se não está como disseram com as bochas desgastadas e tocando em alguma parte.
Aproveite e verifique outras possibilidades, inclusive o automatico(bendix)

O meu bendix ia e não voltava, era como se eu tivesse com o miolo da chave agarrando, o problema estava no bendix mesmo, a bucha que centraliza ele no eixo do arranque estava muito desgastada, quando o automático soltava ela saia de centro e não recuava junto com o automático, normalmente só se condena o bendix quando ele gira solto para os dois lados mas depois dessa, passei a verificar a folga dele em relação ao eixo do arranque, no seu caso Marcelo, realmente parece ser a bucha da caixa, a dica que deixo é que troque mesmo que não tenha certeza e não esqueça de levar o motor de arranque quando for comprar a bucha, se chegar na loja pedindo a bucha dizendo apenas o modelo do arranque é quase certo que você vai chegar em casa com uma que não esta exata, leve o arranque quando for comprar e meça até encontrar uma que entre quase sem folga, custa em torno de um real mas se você ficar medindo muito la na hora este valor pode triplicar... rsrs

O meu quando travou moeu tudo por dentro, tive que comprar outro, paguei R$ 80,00 usado, o eletrecista abriu, falou que estava bom, abraços!

Galera, brigado pelas explicações, hoje levei pro auto eletrico e realmente as buchas estavão ruim, agora vai ficar zerado.Abraços

Evilasio escreveu:

jperson escreveu:As vezes acontece, normalmente com umas leves pancadas o bendix solta.

Eu já vi alguém se queixando disso e o problema era o furo da caixa seca onde tem a bucha do arranco, esse furo arrombou a bucha ficava solta dentro dele e quando se dava partida no motor a catraca subia na cremalheira e travava o arranco.

Quanto ao acontecido, visto que a cx seca esta com o furo da bucha alargado (sem interferência com a bucha), qual é a melhor solução para problema? Levar na retifica/torneiro para embuchar e reabrir o furo para a bitola da bucha?

NUNES/GIANT´S escreveu:

Evilasio escreveu:

jperson escreveu:As vezes acontece, normalmente com umas leves pancadas o bendix solta.

Eu já vi alguém se queixando disso e o problema era o furo da caixa seca onde tem a bucha do arranco, esse furo arrombou a bucha ficava solta dentro dele e quando se dava partida no motor a catraca subia na cremalheira e travava o arranco.

Quanto ao acontecido, visto que a cx seca esta com o furo da bucha alargado (sem interferência com a bucha), qual é a melhor solução para problema? Levar na retifica/torneiro para embuchar e reabrir o furo para a bitola da bucha?

o melhor é retificar com solda e refazer o furo na medida original. a questao é que nem todo torneiro que fazer isso. eu tenho um que sempre faz isso.

na minha opinião, já que tem que desmontar toda a caixa e levar pra fazer reparo e não acredito que fique bom, o melhor a fazer e trocar a carcaça da caixa por uma que esteja sem desgastes na bucha, pois esse negocio de soldar ou enbuchar ou refazer furo pura ganbiara e um mico

NUNES/GIANT´S escreveu:
Quanto ao acontecido, visto que a cx seca esta com o furo da bucha alargado (sem interferência com a bucha), qual é a melhor solução para problema? Levar na retifica/torneiro para embuchar e reabrir o furo para a bitola da bucha?

BLZ NUNES?! COM CERTEZA A MELHOR OPÇÃO É A RETIFICA NO TORNEIRO. NÃO PRECISA DESMONTAR O CAMBIO PRA ISSO. DÁ PRA FAZER ATÉ NO LOCAL, POIS O FURO, NÃO É FEITO NO TORNO E SIM COM UM GABARITO. GRANDE ABRAÇO.

Emanuel Khaled escreveu:na minha opinião, já que tem que desmontar toda a caixa e levar pra fazer reparo e não acredito que fique bom, o melhor a fazer e trocar a carcaça da caixa por uma que esteja sem desgastes na bucha, pois esse negocio de soldar ou enbuchar ou refazer furo pura ganbiara e um mico

Acho que não precisa desmontar a caixa... o problema fica no bloco do motor, não?

Guga Pedrosa escreveu:
Acho que não precisa desmontar a caixa... o problema fica no bloco do motor, não?

É GUGA, NÃO PRECISA DESMONTAR O CAMBIO. MAS NÃO É NO BLOCO DO MOTOR.

NIL JOSHUA escreveu:

Guga Pedrosa escreveu:
Acho que não precisa desmontar a caixa... o problema fica no bloco do motor, não?

É GUGA, NÃO PRECISA DESMONTAR O CAMBIO. MAS NÃO É NO BLOCO DO MOTOR.

No Toy do meu camarada, o Amarelinho que o Luizinho viu na loja de som ... O que aconteceu foi que quebrou um dente da cremalheira do volante. Aí o motor de arranque subia e a hora que pulava o dente ele travava no toquinho que ficou e parecia que tinha travado.

Teve que trocar o volante do motor, mas ficou zerado!!

abraço,