SUSPENÇÃO TRASEIRA DE GOL/MOTOR APTRASEIRO

Quero construir um chassi tubular e usar um motor AP traseiro/traseiro (não central como no Porsche Spyder), mas não usar suspenção traseira de Fusca e sim a dianteira de um Gol (basta imaginar um Gol andando de ré). Seria possível adaptar? A caixa seria de Kombi diesel? A suspenção seria montada na mesmo posição que o Golou seria invertida?
Se usasse um motor traseiro/central (como no Porsche Spyder) usaria todo o conjunto mecânico (motor, suspenção e caixa) dianteiro de um Golf que é transversal. Mas acho que tomaria muito espaço e não possibilitaria o acesso de quatro passageiros. Dessa maneira; precisaria de um motor que ficessse o máximo possível recuado pra traseira. Que outro motor poderia usar? Se não me engano o motor do Renault Megane fica bem recuado.

ELVIO, NO FÓRUM 4X4 JÁ EXITE VARIAS GAIOLA COM ESSA CONFIGURAÇÃO. DÁ UMA OLHADA LÁ POIS EVITA QUE EU REPITA TUDOP QUE JÁ FALEI POR LÁ.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/forumdisplay.php?f=46


PS. O QUE FAZ O MOTOR FICAR MAIS RECUADO OU NÃO É O CAMBIO. O MOTOR AP TRANSVERSAL TEM A VANTAGEM DE TER O MOTOR INCLINADO NO SENTIDO PARALELO AO BANCO TRASEIRO, GANHANDO UM POUCO DE ESPAÇO.

Elvio, de uma olhada no meu projeto, acho que é mais ou menos o que voce esta querendo, esta em projetos, Porsche 911, usei o suporte do motor AP na trazeira.

É fato que funciona, a idéia é boa, acredito que de algum trabalho para travar corretamente o movimento de esterço das rodas, pois ouço relatos de que quando a suspenção trabalha mudam seu ângulo de convergência causando vários incômodos.

E aí Eduardo, bem vindo ao fórum .

Obrigado Clayton pelas boas vindas, Já li muitas dicas no forum, acompanho o PB a alguns anos mas nunca tinha tomado vergonha na cara pra entrar, to gostando muito, Valeu!

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