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Legalização de AP em Buggy em Sergipe

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Mensagem por albertocn Ter Nov 05, 2013 10:56 pm

Estava decidido a botar um AP em meu buggy e fui alertado para o fato de não poder legalizar aqui em Sergipe. Mas já vi outras pessoas aqui no fórum com buggy AP que já foi boxer. A pergunta é se estão ou não legalizados e como foi o processo.
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Mensagem por Terrorista Qua Nov 06, 2013 4:11 am

albertocn escreveu:Estava decidido a botar um AP em meu buggy e fui alertado para o fato de não poder legalizar aqui em Sergipe. Mas já vi outras pessoas aqui no fórum com buggy AP que já foi boxer. A pergunta é se estão ou não legalizados e como foi o processo.
É possivel em qualquer carro e em qualquer lugar do País.

O carro vai ter de passar por uma avaliação de segurança, como todos os outros carros, e saindo o laudo, seu carro virá com a nova motorização no DOC!

Se paga IPVA, vai pagar mais caro também!
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Mensagem por Bugólatra Qua Nov 06, 2013 9:40 am

albertocn escreveu:Estava decidido a botar um AP em meu buggy e fui alertado para o fato de não poder legalizar aqui em Sergipe. Mas já vi outras pessoas aqui no fórum com buggy AP que já foi boxer. A pergunta é se estão ou não legalizados e como foi o processo.
Pode trocar o motor sim sem problemas, o importante é verificar se o motor que você vai usar não esta cadastrado n'outro carro, se estiver ai será necessário dar baixa no veículo doador para depois cadastrar esse motor no seu documento, quanto ao IPVA não vai alterar o valor não pois ele é calculado pelo ano do veículo e cc que serão praticamente a mesma.
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Mensagem por albertocn Qua Nov 06, 2013 3:39 pm

Bugólatra escreveu:
albertocn escreveu:Estava decidido a botar um AP em meu buggy e fui alertado para o fato de não poder legalizar aqui em Sergipe. Mas já vi outras pessoas aqui no fórum com buggy AP que já foi boxer. A pergunta é se estão ou não legalizados e como foi o processo.
Pode trocar o motor sim sem problemas, o importante é verificar se o motor que você vai usar não esta cadastrado n'outro carro, se estiver ai será necessário dar baixa no veículo doador para depois cadastrar esse motor no seu documento, quanto ao IPVA não vai alterar o valor não pois ele é calculado pelo ano do veículo e cc que serão praticamente a mesma.
Só para deixar claro que o meu atual é boxer 1600. Alguém fez isso recentemente?
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Mensagem por zzefinho Qui Nov 07, 2013 7:15 am

Alberto, ja que trocar de motor não é todo dia, eu sei que ja ta quase certa a torca, vai lá e conversa com um despachante, faz a simulação. Aí depois so partir pro abraço! E vende o boxer pro mad! kkk
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Mensagem por Mad Well Qui Nov 07, 2013 9:35 am

zzefinho escreveu:Alberto, ja que trocar de motor não é todo dia, eu sei que ja ta quase certa a torca, vai lá e conversa com um despachante, faz a simulação. Aí depois so partir pro abraço! E vende o boxer pro mad! kkk
jeff se voce vir o cacet3e que le da no motor.... chega da dó! a pexte quem compra.. kkk brincadeira.. tudo tem seu preço... kkkkk alberto veja com gabriel ele tem um ap 1.8 com injeção ta pedindo 2500 e acho que ja deu baixa
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Mensagem por albertocn Qui Nov 07, 2013 9:53 am

Mad Well escreveu:
zzefinho escreveu:Alberto, ja que trocar de motor não é todo dia, eu sei que ja ta quase certa a torca, vai lá e conversa com um despachante, faz a simulação. Aí depois so partir pro abraço! E vende o boxer pro mad! kkk
jeff se voce vir o cacet3e que le da no motor.... chega da dó! a pexte quem compra.. kkk brincadeira.. tudo tem seu preço... kkkkk alberto veja com gabriel ele tem um ap 1.8 com injeção ta pedindo 2500 e acho que ja deu baixa
Pelo menos você tem a certeza de que ele vai estar amaciado Very Happy  E ele é muito bem tratado depois, troca de filtro de ar constante (não passa de 1000km), óleo novo a cada 1000km (ou 6 meses) e você sabe que não economizo nos reparos...

E você Mad não é o cara que vai botar compressor e tudo? Quero ver você andando no seu buggy quando ele ficar pronto. Ou então seu apelido vai ter que mudar!

Não tive tempo de olhar ainda o de Gabriel. Paulo também está conversando com os contatos.
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Mensagem por Mad Well Qui Nov 07, 2013 12:57 pm

albertocn escreveu:
Mad Well escreveu:
zzefinho escreveu:Alberto, ja que trocar de motor não é todo dia, eu sei que ja ta quase certa a torca, vai lá e conversa com um despachante, faz a simulação. Aí depois so partir pro abraço! E vende o boxer pro mad! kkk
jeff se voce vir o cacet3e que le da no motor.... chega da dó! a pexte quem compra.. kkk brincadeira.. tudo tem seu preço... kkkkk alberto veja com gabriel ele tem um ap 1.8 com injeção ta pedindo 2500 e acho que ja deu baixa
Pelo menos você tem a certeza de que ele vai estar amaciado Very Happy  E ele é muito bem tratado depois, troca de filtro de ar constante (não passa de 1000km), óleo novo a cada 1000km (ou 6 meses) e você sabe que não economizo nos reparos...

E você Mad não é o cara que vai botar compressor e tudo? Quero ver você andando no seu buggy quando ele ficar pronto. Ou então seu apelido vai ter que mudar!

Não tive tempo de olhar ainda o de Gabriel. Paulo também está conversando com os contatos.
mas nao posso pegar um motor bagaçado, to brincando voce eh cuidadoso demais com esse buggy! mudar o apelido? nao será necessario... aguarde
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Mensagem por Bugólatra Qui Nov 07, 2013 7:24 pm

albertocn escreveu:
Bugólatra escreveu:
albertocn escreveu:Estava decidido a botar um AP em meu buggy e fui alertado para o fato de não poder legalizar aqui em Sergipe. Mas já vi outras pessoas aqui no fórum com buggy AP que já foi boxer. A pergunta é se estão ou não legalizados e como foi o processo.
Pode trocar o motor sim sem problemas, o importante é verificar se o motor que você vai usar não esta cadastrado n'outro carro, se estiver ai será necessário dar baixa no veículo doador para depois cadastrar esse motor no seu documento, quanto ao IPVA não vai alterar o valor não pois ele é calculado pelo ano do veículo e cc que serão praticamente a mesma.
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Só para deixar claro que o meu atual é boxer 1600. Alguém fez isso recentemente?
Sim Alberto pode trocar seu motor boxer por um AP sem problemas, a unica restrição para a troca de motores de veículos no Brasil é quando se pretende usar motor movido a diesel em veículos com capacidade de carga inferior a 1T, mas mesmo assim não sei por qual motivo eles liberaram para o troller e as peruas importadas tipo a hyluz SW4 e similares que nem de longe comportam essa capacidade de carga.
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Mensagem por Farina Sex Nov 08, 2013 6:32 am

Pessoal tem que se ter muito cuidado pois toda e qualquer alteração em motor fica limitada a 10% da potencia atual, ex:

Um buggy com 69cv pode colocar um motor até 76cv ou seja só da para colocar um motor AP até 76cv acima disto fica proibida a modificação.

Obs. e não adianta colocar na nota do motor uma potencia inferior, pois agora o detran pesquisa pelo numero do motor a origem, cilindrada e potencia.
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Mensagem por wiltonsp Sex Nov 08, 2013 6:50 am

Farina escreveu:Pessoal tem que se ter muito cuidado pois toda e qualquer alteração em motor fica limitada a 10% da potencia atual, ex:

Um buggy com 69cv pode colocar um motor até 76cv ou seja só da para colocar um motor AP até 76cv acima disto fica proibida a modificação.

Obs. e não adianta colocar na nota do motor uma potencia inferior, pois agora o detran pesquisa pelo numero do motor a origem, cilindrada e potencia.
Seria a solução vc comprar e montar um motor no limite, depois de aprovado, desmonta ele todo e encapeta???? Twisted Evil 
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Mensagem por Luciano Bohn Sex Nov 08, 2013 7:01 am

Farina escreveu:Pessoal tem que se ter muito cuidado pois toda e qualquer alteração em motor fica limitada a 10% da potencia atual, ex:

Um buggy com 69cv pode colocar um motor até 76cv ou seja só da para colocar um motor AP até 76cv acima disto fica proibida a modificação.

Obs. e não adianta colocar na nota do motor uma potencia inferior, pois agora o detran pesquisa pelo numero do motor a origem, cilindrada e potencia.
Perfect!!!
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Mensagem por albertocn Sex Nov 08, 2013 8:17 am

Luciano Bohn escreveu:
Farina escreveu:Pessoal tem que se ter muito cuidado pois toda e qualquer alteração em motor fica limitada a 10% da potencia atual, ex:

Um buggy com 69cv pode colocar um motor até 76cv ou seja só da para colocar um motor AP até 76cv acima disto fica proibida a modificação.

Obs. e não adianta colocar na nota do motor uma potencia inferior, pois agora o detran pesquisa pelo numero do motor a origem, cilindrada e potencia.
Perfect!!!
Mas como ficam os carros turbinados? Dá para legalizar? Já que o aumento pode ser de 30 a 300% na potência. Pelo que li no caso de turbo teria quem passar por uma oficina credenciada e teria que ter nota fiscal de tudo.
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Mensagem por Luciano Bohn Sex Nov 08, 2013 8:25 am

albertocn escreveu:
Luciano Bohn escreveu:
Farina escreveu:Pessoal tem que se ter muito cuidado pois toda e qualquer alteração em motor fica limitada a 10% da potencia atual, ex:

Um buggy com 69cv pode colocar um motor até 76cv ou seja só da para colocar um motor AP até 76cv acima disto fica proibida a modificação.

Obs. e não adianta colocar na nota do motor uma potencia inferior, pois agora o detran pesquisa pelo numero do motor a origem, cilindrada e potencia.
Perfect!!!
Mas como ficam os carros turbinados? Dá para legalizar? Já que o aumento pode ser de 30 a 300% na potência. Pelo que li no caso de turbo teria quem passar por uma oficina credenciada e teria que ter nota fiscal de tudo.
Acredito que estamos falando de situações distintas, uma coisa é você "trocar o motor" por outro mais potente e tentar legalizar com nova numeração e potência, outra coisa é você aumentar a potência do motor original e aí envolve laudo de inmetro atestando o aumento da potência, etc, etc, etc.
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Mensagem por albertocn Sex Nov 08, 2013 8:46 am

Luciano, mas o que estou dizendo é que não faz sentido poder turbinar (e legalizar) e não poder colocar um motor mais potente de forma legal.

Eu acredito que esta regra de 10% deve ser para facilitar a troca, mas deve haver alguma previsão de pelo menos fazer uma vistoria por uma oficina credenciada pelo Inmetro (a mesma que faria a vistoria nos turbinados ou preparados) e poder legalizar com um motor mais potente.

Alguém sabe de alguma lei ou resolução que trate disso?
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Mensagem por Luciano Bohn Sex Nov 08, 2013 8:53 am

wiltonsp escreveu:
Farina escreveu:Pessoal tem que se ter muito cuidado pois toda e qualquer alteração em motor fica limitada a 10% da potencia atual, ex:

Um buggy com 69cv pode colocar um motor até 76cv ou seja só da para colocar um motor AP até 76cv acima disto fica proibida a modificação.

Obs. e não adianta colocar na nota do motor uma potencia inferior, pois agora o detran pesquisa pelo numero do motor a origem, cilindrada e potencia.
Seria a solução vc comprar e montar um motor no limite, depois de aprovado, desmonta ele todo e encapeta????  Twisted Evil 
Acredito que poderia ser sim........depois regulariza o "UP" com a nova potência............
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Mensagem por Farina Sex Nov 08, 2013 9:19 am

Não é mais permitido regularizar turbo. Ou vem de fabrica ou roda irregular.
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Mensagem por Bugólatra Sex Nov 08, 2013 2:52 pm

Farina escreveu:Pessoal tem que se ter muito cuidado pois toda e qualquer alteração em motor fica limitada a 10% da potencia atual, ex:

Um buggy com 69cv pode colocar um motor até 76cv ou seja só da para colocar um motor AP até 76cv acima disto fica proibida a modificação.

Obs. e não adianta colocar na nota do motor uma potencia inferior, pois agora o detran pesquisa pelo numero do motor a origem, cilindrada e potencia.
Não sei até que ponto essa lei esta vigorando, agora em julho roubaram uma mercedes 1620 de um amigo meu e depois de muitos dias a policia encontrou o caminhão abandonado e totalmente depenado faltando motor, caixa de marcha, tanque de combustível, bateria, radiador, pneus e outras peças mais e para repor tudo ele gastaria mais de R$60.000,00 então o dono comprou um outro caminhão mercedes benz 1313 ano 1979 por R$26.000,00, deu a devida baixa no veiculo e transplantou legalmente todas as peças que faltavam na 1620, inclusive cadastrando normalmente o motor nos documentos, Obs:a potencia do motor 1313 é 130cv enquanto o da 1620 é 200 cv, além do sistema de injeção eletrônica na 1620 e injeção convencional no motor 1313.
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Mensagem por Farina Sex Nov 08, 2013 3:06 pm

Não posso falar da legislação para caminhão pois é bem diferente, em caminhões pode muita coisa que em carros não é permitido e aqui no Sul os detrans (que levam a lei ao pé da letra) estão trancando muitas transferências e inclusive emplacamentos de carros novos. Muita coisa esta mudando (não sei se para melhor ou pior) mas em breve para você trocar uma caixa de cambio ou o motor sera uma tremenda burocracia, para não dizer impossível.
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Mensagem por Bugólatra Sex Nov 08, 2013 3:12 pm

Também não conheço bem nada relacionado a caminhões, só decorei bem esses numéros porque o caminhão é de um amigo bem chegado a mim e enquanto ele não conseguiu achar e recuperar esse caminhão ele não falava n'outro assunto, principalmente durante as cervejinhas rsrsrs, mas imagino que a legislação não seja tão diferente da que abrange os automóveis não, mas não duvido que hajam algumas exceções nisso.
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Mensagem por Mad Well Sáb Nov 09, 2013 8:32 am

gente, pelo pouco que sei a alteração de 10% é dentro da potencia do motor fora isso voce tem o direito de enjabrar qualquer motor em quaquer carro desde que seja aprovado
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