AMORTECEDOR DE DIREÇÃO PARA BUGGY COM PNEUS GRANDES

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Alguém poderia me ajudar!!! [img][/img]

Suspendi meu BUGGY BABY e passei a usar pneus 31X10,5 na dianteira e 33X12,5 na traseira. O problema é que a direção tá absorvendo muito impácto dos buracos, devido aos pneus grandes na dianteira. O amortecedor de direção, de fusca, é fraco e não está suportando. Entrei num site de jipeiros e percebi que alguns estão adaptando o amortecedor de direção da D-20, para solucionar o problema. Estou quase adotando a mesma solução, o problema é que não sei se a direção vai pesar muito. Alguém poderia me dar uma melhor opção ou dizer se o amortecedor da D-20 ficaria bom???

Nunca fiz esta experiência, mas acho que irá pesar, pois ele é mais rigido.

Pensou em ajustar a calibragem do pneu , baixando pra ver se melhora ?

Ter colocado estes pneus na frente não já pesou a direção?
Com este amortecedor irá pesar mais um pouco com certeza, ele é mais pesado.

Galera, em Saquarema a moda é suspender o buggy. O carro fica esteticamente mais bonito. O pessoal convive com o problema que relatei, mas eu to querendo resolver. Com relação a calibragem do pneu, já estou usando 10 libras. Quanto a direção, ficou só oum pouco mais pesada, nada que chegue a atrapalhar, sem contar que o carro passa em qualquer lugar com a maior facilidade. O único problema mesmo é o amortecedor de direção, preciso colocar um que saja mais forte um pouco.

Grande abraço e valeu pelas dicas.

Ou se for apelar poderia colocar direção hidraulica , sera que daria certo? (ajudem pessoal)

Direção hidraulica acho que não seria viável, o ideal seria colocar uma direção mecânica de monza com o amortecedor de d20, caso a direção fique pesada. A direção mecânica de monza foi feita para suportar o peso dianteiro do motor, e no buggy irá funcionar como uma direção hidraulica, eu estou tentando deenvolver este projeto, mas ainda nao tive tempo ($$$). rsrsrs

Com certeza, pelo pouco que conheço de mecânica, o Fabrício tem razão.

por MARCO SAQUAREMA Ontem à(s) 8:02 pm


Galera, em Saquarema a moda é suspender o buggy. O carro fica esteticamente mais bonito...

Volnei diz: Que altura fica do chão e qual maneira levantam a suspensão do buggy, tem que reforçar?. Podes colocar fotos pra gente ver. Abçs.

MARCO SAQUAREMA escreveu:Galera, em Saquarema a moda é suspender o buggy. O carro fica esteticamente mais bonito. O pessoal convive com o problema que relatei, mas eu to querendo resolver. Com relação a calibragem do pneu, já estou usando 10 libras. Quanto a direção, ficou só oum pouco mais pesada, nada que chegue a atrapalhar, sem contar que o carro passa em qualquer lugar com a maior facilidade. O único problema mesmo é o amortecedor de direção, preciso colocar um que saja mais forte um pouco.

Grande abraço e valeu pelas dicas.

Acho que da pra fazer uma base dupla emcima da base já existente onde fixa o amortecedor de direção e colocar 2 amortecedores de fusca trabalhando juntos que talvez melhore a performance.

Evilasio escreveu:

MARCO SAQUAREMA escreveu:Galera, em Saquarema a moda é suspender o buggy. O carro fica esteticamente mais bonito. O pessoal convive com o problema que relatei, mas eu to querendo resolver. Com relação a calibragem do pneu, já estou usando 10 libras. Quanto a direção, ficou só oum pouco mais pesada, nada que chegue a atrapalhar, sem contar que o carro passa em qualquer lugar com a maior facilidade. O único problema mesmo é o amortecedor de direção, preciso colocar um que saja mais forte um pouco.

Grande abraço e valeu pelas dicas.

Acho que da pra fazer uma base dupla emcima da base já existente onde fixa o amortecedor de direção e colocar 2 amortecedores de fusca trabalhando juntos que talvez melhore a performance.

Bom dia pessoal.
Volnei, não medi a altura que o carro ficou do chão, mas uma coisa é certa, não dá para entrar no carro sem usar o estribo. O pára-choque traseiro teve que ser alongado, para esconder o motor. Suspender a traseira é fácil, a dianteira é que precisa de uma alteração (kit) por causa da pedaleira. A peça que coloquei, suspendeu a frente em 10cm mais a altura do pneu 31X10,5. A traseira subiu uns 30cm mais a altura do pneu 33X12,5. O pessoal que faz essas modificações é lá de Bacaxá/Saquarema, se alguém estiver interessado posso dar o tel. para contato. O Zacarias fabrica também engate, cambão, estribo, carretos, etc. Vou tirar fotos do buggy no fim de semana e coloco para vocês verem.
Com relação ao amortecedor, também já pensei em colocar 2 de fusca. Mas se houvesse 1 que fizesse o papel dos 2, seria o ideal. To pensando em ir em uma loja e testar na mão a diferença entre alguns modelos. Não sei se tem diferença entre as peças da kombi, do fusca, do opala,...carros de passeio em geral. Se vocês tiverem outras idéias, mandem pra mim.

Valeu, abraços

Posso estar enganado, mas acho que dois faria o mesmo papel que 1 de d-20, pois irão endurecer mais, o ideal era testar...

vou aproveitar o embalo da prosa pra tirar uma duvida...comprei hoje dois amortecedores trs do corsa pra colocar na dianteira do meu buggy,vi em outro topico que isso fica mais macio ...sera que tou fasendo a coisa certa...pois meu buggy tem a frente muito dura ...quando reformei coloquei amortecedores novos de fusca mais ficou muito dura a suspensao dianteira

Não seria mais interessante troca a cx de dirteção pela do uno ou do palio ? Tem gente la em Saquarema fazendo esta adpatção tambem, sera que a cx de direção do fusca vai aquentar muito tempo com esses
pneus, tb sou de lá e tenho visto bastante bugre nesta configuração...

Pessoal, esta adaptação já existe e é de uno ou monza, fica bem macia mesmo.

Grande amigo, fica ñ Márcio, principalmente com essas rodas grandes que o pessoal tá usando em saquá.

VIVINHOM escreveu:Grande amigo, fica ñ Márcio, principalmente com essas rodas grandes que o pessoal tá usando em saquá.

Márcio, eu dirigi um fusca de um amigo, gostei muito, porém ñ faria tal adaptação pra meu uso, na adaptação que vi leva solda, e solda nesse componente do carro ñ termina muito bem, já conhecemos essa história, te, colocar cruzeta, cortar ponta de braço daqui, dali, mandar tornear, acho muito trabalho pra destinação que é, mas que funciona, funciona, entendeu?

Muuuuuuito tempo atrás, eu usei rodas e pneus de Dodge Dart no meu buggy. Eram pneus diagonais, com grande largura e era quase impossível de dirigir o buggy, com pancadas homéricas na direção. Acho que rodas grandes e pneus largos, em um buggy com sistema de direção original, não dá certo! Não vai adiantar amortecedor mais firme, pois o problema é na própria geometria do fusca.

Carlão escreveu:Muuuuuuito tempo atrás, eu usei rodas e pneus de Dodge Dart no meu buggy. Eram pneus diagonais, com grande largura e era quase impossível de dirigir o buggy, com pancadas homéricas na direção. Acho que rodas grandes e pneus largos, em um buggy com sistema de direção original, não dá certo! Não vai adiantar amortecedor mais firme, pois o problema é na própria geometria do fusca.

Concordo com o Carlão e o vivinhon.

abraços Waybecker.

Bom dia, pessoal!!!

Ontem estive em uma loja e pedi para ver o amortecedor de direção de opala. O cara que me atendeu no balcão e um mecânico (cliente)que estava lá, disseram que ele tem mais pressão do que o de fusca. Pelo teste que fiz, também tive essa impressão e acabei comprando. Parece ser fácil de adaptar e não custou caro, foi R$ 41,80. Vou instalar neste fim de semana e ver como fica. Depois eu falo do resultado.
Na caixa de direção, não estou pensando em mexer ainda, mas vou pesquisar. Sou da mesma opinião do Márcio, com direção e freio não se brinca, tem que dar certo e ponto final é bem diferente de esperimentar um amortecedor de direção.
Bem pessoal, deixa eu trabalhar um pouco.

Grande abraço e ótimo dia para vocês.

Além dos problemas citados neste tópico eu tenho a impressão que pneus destas dimensões na dianteira diminui o giro do carro dificultando manobras em espaço pequenos.