pintura do chassis

marcos musso escreveu:

NILL escreveu:USE O HAMMERITE EM 02 OU 3 DEMÃOS E VOCE TERÁ O CHASSI IMPERMEABILIZADO.
O IDEAL É USA-LO SEM DISSOLVER, MAS SE PRECISAR USE O SOLVENTE DA MESMA MARCA, SOMENTE ELE CONSEGUE SOLVER O PRODUTO QUE É MUITO GROSSO E TEM CARACTERÍSTICAS PRÓPRIAS.
EU USO NO CHASSI DO BUGGY CAUYPE, ANTES DE SER LAMINADO Á CARROCERIA.

nil obrigado pelo apoio,mas me tire mais uma duvida.como devo aplicar esse hamerite sendo ele muito grosso
como vc mesmo tem falado.
não poderia eu aplica-lo com pistola não..e depois de aplicar o hammerite qual outro produto devo usar pra dar o acabamento,ou o propio hammerite ja faz o acabamento não precisando eu de pintar mais o chassis..

um grande abraço
marcos

Vou dar meu pitaco, geralmente as tintas fundo são aplicadas com pincel ou trincha para que possa ficar com uma camada mais espessa, as aplicadas com pistola são a base de uma espécie de emborrachamnto, aí vc tem que ter um puta compressor e uma pistola para aplicação do produto (batida de pedra po exemplo)
espero ter contribuido em algo.

Abraço

Àlvaro

´FIQUE TRANQUILO, O HAMMERITY JÁ DAR O ACABAMENTO LISO E BRILHANTE. É UM PRODUTO ESPETACULAR!!! APLIQUE COM UMA TRINCHA.



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nil obrigado pelo apoio,mas me tire mais uma duvida.como devo aplicar esse hamerite sendo ele muito grosso
como vc mesmo tem falado.
não poderia eu aplica-lo com pistola não..e depois de aplicar o hammerite qual outro produto devo usar pra dar o acabamento,ou o propio hammerite ja faz o acabamento não precisando eu de pintar mais o chassis..

um grande abraço
marcos[/quote]

Este produto é na cor amarela e qual a media de preço por lata?

O HAMMERITY TEM EM VÁRIAS CORES, EU USO PRETO OU PRATA. EM MÉDIA CUSTA 22,00 O LITRO

Kibe escreveu:Este produto é na cor amarela e qual a media de preço por lata?

Olá pessoal estou entrando na discursão tmbém pra contribuir com a opinião do Nill em relação a Hamerite, eu ultilizei no meu buggy e simplismente é show, minha irmã pintou o shassi do buggy dela recentemente, usou Hamerite e ainda aproveitou a tinta PU da carroceria e finalizou o trabalho, ficou muito bom deu mais resistencia a pintura do shassi e ficou bonito.
A Hamerite é a melhor tinta que já vi até hoje para pintar com pincel, pintei algumas partes da suspenção do meu buggy com amarelo e ñ tem quem diga foi pintado à pincel.

valeu galera pela dica, tou pintando todo chassis com hammerite e ta ficancando muito bom e gostaria de saber se posso pintar as latas do motor com hamerite tambem ja que vão ser pretas tambem

marcos musso escreveu:valeu galera pela dica, tou pintando todo chassis com hammerite e ta ficancando muito bom e gostaria de saber se posso pintar as latas do motor com hamerite tambem ja que vão ser pretas tambem

Não só pode como deve vai fundo, o macete pra ficar bom mesmo é você tirar toda tinta velha da chapa se possível com removedor aí não fica nhum defeito, se fosse preto fosco uma boa lixada dava jeito mas nesse caso que ela é brilhante tem que ficar bem limpo, boa sorte com a pintura e continue assim.

Hedney escreveu:

marcos musso escreveu:valeu galera pela dica, tou pintando todo chassis com hammerite e ta ficancando muito bom e gostaria de saber se posso pintar as latas do motor com hamerite tambem ja que vão ser pretas tambem

Não só pode como deve vai fundo, o macete pra ficar bom mesmo é você tirar toda tinta velha da chapa se possível com removedor aí não fica nhum defeito, se fosse preto fosco uma boa lixada dava jeito mas nesse caso que ela é brilhante tem que ficar bem limpo, boa sorte com a pintura e continue assim.

Obrigado eu tbem anotei a sua dica !!!

Galera,


Entrou um VIRUS em meu pc e perdi a placa mãe. por isso estive longe. gastei uns trocados para refazer meu pc...snif.


Como falei, podem usar o HAMERIT QUE FICA LEGAL.

Boa note amigos.
Estou buscando informações a respeito dos produtos utilizados para recuperação do chassis. Pelo q entendi, posso usar o FERROX para retirar o excesso de ferrugem. Mas em seguida o que uso para isolar, ou seja, proteger o chassis, FERROLACK ou ANTIRUST? ou os dois? Se for os dois em que sequencia? Se apenas um deles, qual o mais indicado? (melhor). Quero buscar o maximo de informações para pedir ao recuperador que utilize esses produtos.
Agradeço a quem possa me orientar.

Bayanno escreveu:Boa note amigos.
Estou buscando informações a respeito dos produtos utilizados para recuperação do chassis. Pelo q entendi, posso usar o FERROX para retirar o excesso de ferrugem. Mas em seguida o que uso para isolar, ou seja, proteger o chassis, FERROLACK ou ANTIRUST? ou os dois? Se for os dois em que sequencia? Se apenas um deles, qual o mais indicado? (melhor). Quero buscar o maximo de informações para pedir ao recuperador que utilize esses produtos.
Agradeço a quem possa me orientar.

Amigo Seja bem vindo ao fórum, eu faria da seguinte forma :
- Reparo de soldas buracos, reforços e afins apos isso faria algumas furações para os arrebites que você vai enter mais pra frente, mesmo que ainda no ferro puro ou nos pontos onde tem tinta daria uma lixada leve com lixa grão 80 ou 120, aplicaria 3 demãos de hammerite da coral deixando secar por um bom tempo (eu deixaria 1 semana) , apos isso faria a laminação com fibra de vidro em todo o chassis (usando a resina ja pigmentada na cor que eu desejaria) apos isso nos pontos onde tinha feito os furos para o arrebite reabriria os furos pela fibra e arrebitaria , apos laminaria com fibra novamente os pontos onde estão os arrebites... reabrir os furos das fixações e pode montar...

Obs> (os arrebites servem para atenuar as movimentações da fibra e ela não desenplacar do chassis, o meu esta assim a mais de 8 anos e zerado.)

Boa sorte e poste fotos pra galera ver !

nil araujo escreveu:USE O HAMMERITE EM 02 OU 3 DEMÃOS E VOCE TERÁ O CHASSI IMPERMEABILIZADO.
O IDEAL É USA-LO SEM DISSOLVER, MAS SE PRECISAR USE O SOLVENTE DA MESMA MARCA, SOMENTE ELE CONSEGUE SOLVER O PRODUTO QUE É MUITO GROSSO E TEM CARACTERÍSTICAS PRÓPRIAS.
EU USO NO CHASSI DO BUGGY CAUYPE, ANTES DE SER LAMINADO Á CARROCERIA.

Nil, tem utilidade se usar o Hammerite após a laminação, no chassis do buggy?

Cumprimentando o pessoal!

Cheguei agora aqui. Mas como vi que o tópico era demasiado extenso, li na diagonal. O que interessa é o essencial e o essencial é remover a ferrugem de um chassis e tratá-lo convenientemente.
Nós, aqui em Portugal, usamos muito o sistema de sacar todos os componentes mecânicos do chassis e mandar ao jato de areia e metalizar em seguida.
Tambem tem pessoal que possui a sua própria máquina de jato de areia e faz o trabalho em suas instalações, caso tenha condições para o fazer.
Tambem se pode dar com um disco de nylon, sacando toda a tinta velha e a ferrugem que conseguir. Em seguida dar um fosfotizante de ferrugem - e de seguida um bom primário com uma boa percentagem de cromato de zinco, dando em seguida a tinta final.

Não aconselho dar fibra de vidro no chassis!
Com o passar do tempo, o salgadiço sempre se vai entranhar em alguma fissura, vai corroendo interiormente e...quando der-mos por ela, já não há solução.
O bom mesmo, era ter um vaso enorme, cheio de melaço à percentagem de 1/8 (1 parte de melaço e 8 partes de água) onde pudesse mergulhar o chassis durante três semanas.

Depois, era dar com a máquina de alta pressão (água), lavar muito bem, deixar secar e dar o primário.
Eu uso melaço, mas para pequenas peças.
Garanto que o material fica parecendo prata.
Boa sorte!

Carlos Baptista escreveu:Cumprimentando o pessoal!

Cheguei agora aqui. Mas como vi que o tópico era demasiado extenso, li na diagonal. O que interessa é o essencial e o essencial é remover a ferrugem de um chassis e tratá-lo convenientemente.
Nós, aqui em Portugal, usamos muito o sistema de sacar todos os componentes mecânicos do chassis e mandar ao jato de areia e metalizar em seguida.
Tambem tem pessoal que possui a sua própria máquina de jato de areia e faz o trabalho em suas instalações, caso tenha condições para o fazer.
Tambem se pode dar com um disco de nylon, sacando toda a tinta velha e a ferrugem que conseguir. Em seguida dar um fosfotizante de ferrugem - e de seguida um bom primário com uma boa percentagem de cromato de zinco, dando em seguida a tinta final.

Não aconselho dar fibra de vidro no chassis!
Com o passar do tempo, o salgadiço sempre se vai entranhar em alguma fissura, vai corroendo interiormente e...quando der-mos por ela, já não há solução.
O bom mesmo, era ter um vaso enorme, cheio de melaço à percentagem de 1/8 (1 parte de melaço e 8 partes de água) onde pudesse mergulhar o chassis durante três semanas.

Depois, era dar com a máquina de alta pressão (água), lavar muito bem, deixar secar e dar o primário.
Eu uso melaço, mas para pequenas peças.
Garanto que o material fica parecendo prata.
Boa sorte!

Ola Carlos baptista seja bem vindo ao PB, amigo nos diga qual é a composição desse melaço.

Boas dicas Carlos. São tecnicas diferentes que não estamos muito acostumados a ver por aqui, mas são de grande ajuda para aqueles que estiverem dispostos a tentar novas formas de tratar o chassi.

shaolin escreveu:

nil araujo escreveu:USE O HAMMERITE EM 02 OU 3 DEMÃOS E VOCE TERÁ O CHASSI IMPERMEABILIZADO.
O IDEAL É USA-LO SEM DISSOLVER, MAS SE PRECISAR USE O SOLVENTE DA MESMA MARCA, SOMENTE ELE CONSEGUE SOLVER O PRODUTO QUE É MUITO GROSSO E TEM CARACTERÍSTICAS PRÓPRIAS.
EU USO NO CHASSI DO BUGGY CAUYPE, ANTES DE SER LAMINADO Á CARROCERIA.

Nil, tem utilidade se usar o Hammerite após a laminação, no chassis do buggy?

Aí Shaolin, o hammerite é apropriado para uso em metal e deve ser usado direto no chassi antes de laminar. Na parte que laminou use um bate pedra a base de água ou a própria tinta que vai usar na fibra.

Volnei S escreveu:

shaolin escreveu:

nil araujo escreveu:USE O HAMMERITE EM 02 OU 3 DEMÃOS E VOCE TERÁ O CHASSI IMPERMEABILIZADO.
O IDEAL É USA-LO SEM DISSOLVER, MAS SE PRECISAR USE O SOLVENTE DA MESMA MARCA, SOMENTE ELE CONSEGUE SOLVER O PRODUTO QUE É MUITO GROSSO E TEM CARACTERÍSTICAS PRÓPRIAS.
EU USO NO CHASSI DO BUGGY CAUYPE, ANTES DE SER LAMINADO Á CARROCERIA.

Nil, tem utilidade se usar o Hammerite após a laminação, no chassis do buggy?

Aí Shaolin, o hammerite é apropriado para uso em metal e deve ser usado direto no chassi antes de laminar. Na parte que laminou use um bate pedra a base de água ou a própria tinta que vai usar na fibra.

OK! Havia pensado no uso desse produto para impermeabilizar justamente a laminação, evitando que passe algo que estrague o chassis. .vou aplicar a batida de pedra então, obrigado pela dica.

Boas pessoal!

Não sei se o produto aí no Brasil tem outro nome!
Nós, aqui em Portugal lhe chamamos de "melaço".
É um produto com uma textura muito grossa e de cor castanho escuro.
Ele é extraído da cana do açúcar e é usado aqui, como aditivo em rações para animais.
É diluido em água, à percentagem de um litro de melaço para oito litros de água.
Depois, as peças com ferrugem são mergulhadas nessa mistura e deixam-se ficar durante duas ou três semanas.
O cheiro que sai da mistura, não é lá muito agradável - pelo que, eu aconselho a tapar o reservatório.
Depois desse tempo, retirar as peças e lavar com água - secar e dar tinta.
Eu uso mais para peças pequenas. Tenho um balde em plástico e mergulho lá as peças.
Já agora, para limpar carburadores, bombas de gasolina etc, temos o bicarbonato de sódio. Ele é dado com uma pistola de ar.
Nada disto foi inventado por mim!
Tudo o que sei, aprendi com os outros.
Coloquei aqui o endereço de um forum português onde aprendi isso tudo. Mas desconhecia que não o podia fazer; portanto apaguei!
Boa sorte

Aquele abraço

Boa sorte
Aquele abraço

Baptista seria melhor você leva-lo a um jato de arreia, o chassi vai sair sem nenhum ferrugem então vc aplica material de pintura que o nil descreveu.

É claro que o jacto de area é o melhor!
Lá mais atrás, falei nele.
Para você mergulhar um chassis em melaço, quase precisava de uma piscina.
Eu apenas me referi ao melaço, como uma das várias opções de combater a ferrugem.
Nós aqui, é jacto de areia e metalização. É para o resto da vida!

Metalização... acredito que seja zincagem aqui pra gente, é isso Carlos?!

Não, não Márcio, a metalização ñ tem nada a ver com zincagem, a metalização usa um processo com uma pistola e fios de aluminio que quando passasm pelos dois orifícios dessa tal pistola, tipo que entra em curto e faz com que o fio de aluminio derreta em em forma de pó (mais ou menos isso) e fixe na peça que se está metalizando, a grosso modo a explicação é essa.

Entendi, uma coisa não tem nada com outra, valeu Alvinho! Processo interessante... sabe o custo aproximado desse tipo de trabalho?

ISSO RESPONDE A SUA PERGUNTA?

Mais do que responder a minha pergunta, resolve a questão.. não vou fazer mesmo!!

E não é só isso não! antes da metalização existe o processo do jateamento, outras Dilmas amigão, a minha bola, quero dizer, a bola do reboque foi usado os dois processos, nunca mais enferruja, ainda por cima vem aquela tinta que mencionei em 2008 lembra? coisa de doido!