Freio puxando para a direita.

Quando piso forte no freio ele dá uma puxada no volante para a direita e em seguida estabiliza. Meu buguinho usa lonas nas quatro rodas. Quais as prováveis causas dessa puxada? Será se é porque a mangueira da direita é mais nova e até aparenta ser tipo "aeroquip" que é de melhor qualidade?

Verifique a outra mangueira, ela deve estar obstruida e seu freiio está atuando na roda direita.

Olá

Pode ser desde sujeira a desgaste desiqual se tendo maior contato as lonas do lado que está puxando , uma vez tive esse problema na pinça de freio dianteira no lado do motorista ela estava emperrando e ficava travando e puxando para o lado.

jalbas escreveu:Quando piso forte no freio ele dá uma puxada no volante para a direita e em seguida estabiliza. Meu buguinho usa lonas nas quatro rodas. Quais as prováveis causas dessa puxada? Será se é porque a mangueira da direita é mais nova e até aparenta ser tipo "aeroquip" que é de melhor qualidade?

Bem o meu freio é a lona nas 4 rodas tb e normalmente quando esta puxando pra um lado ou pro outro normalmente é problema de regulagem mesmo, coisa que é bem chato de fazer direito mesmo...

Eu tive este problema durante algum tempo e custei a encontrar a causa: uma sapata empenada! Cheguei a trocar a tubulação. A olho nu, não dava para ver nada.

Valeu galera pelas dicas mas agora descobrimos que o problema são os dois cubos do lado direito que estão empenados. Vamos ver se dá para recuperar senão vou ter que comprar dois novos. Ainda bem que comprei o buguinho para nunca me desfazer dele pois já gastei mais que o valor que paguei por ele, mas está ficando todo zerado, inclusive com um novo motor zero pois o que veio nele nem tinha mais como retificar. Semana passada quebrou uma barra de torção e aproveitei para colocar duas novas. Já parei de anotar os gastos senão vou acabar ficando extressado demais.

Carro antigo é assim mesmo, conselho de um bobo: se for para uso não anote porra nenhuma...

Provavelmente a mangueira esteja influenciando, pois com uma nova de diâmetro não comprometido de um lado e uma outra ressecada e com diâmetro reduzido de outro, podes crêr que é por aí.
Outra coisa é que para trocar a mangueira deve ter entrado ar no sistema, e a sangria do burrinho pode não ter sido bem feita....
Vale a pena trocar as mangueiras e desmontar os cubos para ver se está tudo 100%.