QUAL O BENEFICIO EM COLOCAR A BOBINA DO GOL 1.6I C/ INJEÇÃO?

QUAL O BENEFICIO EM COLOCAR A BOBINA DO GOL 1.6I C/ INJEÇÃO NO MOTOR BOXER?
NA OPINIÃO DE VCS MELHORA?
OU É FOLCLORE?

A bobina de Gol MI realmente possui uma faísca mais forte. Não lembro dos dados exatos, mais sua voltagem era bem próxima das bobinas esportivas (que custam 3 vezes mais caro). Você vê muito ela em carros de arrancada.

Mas não espere ganhar mais cavalos apenas com sua instalação. Só em motores com certo nível de preparação, que realmente precisem de uma faísca mais forte, esta bobina se faz necessária. Caso contrário, as originais da bosch dão conta do recado.

Existem 3 modelos de bobinas asfáticas (essas cilindricas) da bosch (que são identificadas pela cor do corpo):
-Prata, que é a pior, possui a faísca mais fraca.
-Azul, um pouco melhor. Dá para usar em sistemas com platinado.
-Vermelha, que é a mais forte. Não dá para usar com platinado, pois queimaria o mesmo, ai só é usada com ignição eletrônica. Essa aguenta tranquilo motores com preparações mais leves.

Obs.: Não usem bobina MI com platinado, pois vai queima-lo. Use apenas com ignição eletrônica, ou assitida.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Guga Pedrosa escreveu:A bobina de Gol MI realmente possui uma faísca mais forte. Não lembro dos dados exatos, mais sua voltagem era bem próxima das bobinas esportivas (que custam 3 vezes mais caro). Você vê muito ela em carros de arrancada.

Mas não espere ganhar mais cavalos apenas com sua instalação. Só em motores com certo nível de preparação, que realmente precisem de uma faísca mais forte, esta bobina se faz necessária. Caso contrário, as originais da bosch dão conta do recado.

Existem 3 modelos de bobinas asfáticas (essas cilindricas) da bosch (que são identificadas pela cor do corpo):
-Prata, que é a pior, possui a faísca mais fraca.
-Azul, um pouco melhor. Dá para usar em sistemas com platinado.
-Vermelha, que é a mais forte. Não dá para usar com platinado, pois queimaria o mesmo, ai só é usada com ignição eletrônica. Essa aguenta tranquilo motores com preparações mais leves.

Obs.: Não usem bobina MI com platinado, pois vai queima-lo. Use apenas com ignição eletrônica, ou assitida.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

OBRIGADO PELA DICA, MEU CARRO TEM UM TAXA UM POUCO MAIOR QUE ORIG, E USA INGINIÇÃO ELETRONICA MAS TA COM ESTA BOBINA PRATA, O QUE VC ACHA QUE DEVERIA FAZER?

Taxa mais alta realmente dificulta o "pulo" da faísca, mas eu só trocaria de bobina quando essa prata queimase...
Para melhorar o desempenho, acho que é melhor investir em uma dupla carburação primeiro.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Eu uso essa prata com ignição eletrônica e nela vem escrito "alta potência", não é?

Stitch, sua bobina é realmente bosch? Pois sempre me falaram que a prata da bosch é a menos potente.

De uns tempos para cá a Bosch só fabrica bobinas asfalticas(as redondas) na cor prata, o que difere uma das outras é o código impresso em baixo relevo nelas.
Tenho aqui uma KW12v e na carcaça dela esta´escrito"bobina de alta potencia"Usar com resistencia".

jperson escreveu:De uns tempos para cá a Bosch só fabrica bobinas asfalticas(as redondas) na cor prata, o que difere uma das outras é o código impresso em baixo relevo nelas.
Tenho aqui uma KW12v e na carcaça dela esta´escrito"bobina de alta potencia"Usar com resistencia".

Agora explicou tudo