MOTOR ESTOURA QUANDO REDUZ

Olá amigos, o motor de meu Terral 2, estava precisando regular os carburadores (equalizar), um mecanico aqui de Campinas, fez a regulagem, porem foi necessario fazer o ajuste da borboleta de um deles para conseguir acertar a marcha lenta. O motor ficou jóia "dormindo" com a regulagem, nem parece que está ligado. Só que quando alivio o pé do acelerador ela está dando uns estouros que antes não dava. Minhas duvidas e saber se provém da regulagem que foi feita, se é por causa do escapamento ser curto, por não ter usado massa veda escape nas junções ou utro motivo qualquer. É um 1600 alcool original dupla carburação e o ponto colocado com estrobo. Acho que não deve ser falta de combustivel porque ainda hoje "pasmem" cheguei a 160 km/hora na D. Pedro. A propósito; é normal ele correr assim, e ainda podia pisar mais, mas fiquei com medo. Abraços.

O 160 no velocimetro vai depender da roda dianteira que tens(o velocimetro é calibrado para as rodas aro 15 com pneu convencional, roda menor mais velocidade marcada.
No 1600 alcool original a máxima era de 140 km?h, como o buggy é mais leve e o terral mais aerodinamico que o fusca, acho que a velocidade real deve ser em torno de 140 a 150 km?h, mas para isso muita coisa tem que ajudar, inclusive o vento.
Quanto aos estouros veja se não tem vazamento no escape, em alguma junta.

jperson escreveu:O 160 no velocimetro vai depender da roda dianteira que tens(o velocimetro é calibrado para as rodas aro 15 com pneu convencional, roda menor mais velocidade marcada.
No 1600 alcool original a máxima era de 140 km?h, como o buggy é mais leve e o terral mais aerodinamico que o fusca, acho que a velocidade real deve ser em torno de 140 a 150 km?h, mas para isso muita coisa tem que ajudar, inclusive o vento.
Quanto aos estouros veja se não tem vazamento no escape, em alguma junta.

Cara eu disse "pasmem", porque fiquei pasmo também, do jeito que você coloca dá a impressão que estou mentindo igual pescador (o peixe era deste tamanho ) Mas é o que o velocimetro marcou. Valeu a dica da medida da roda. No meu caso é roda 13, mas vou passar numa lombada eletronica e comparar será que ajuda. Quanto aos estouro, vou passar um veda escape e ver se resolveu. Grato.

Esses estouros são causados por uma regulagem errada do ponto. Passa gasolina direto para a descarga e explode por lá. Para ver a velocidade, consegue um gps emprestado. É a melhor maneira de aferir.

Ed, o que eu quis dizer é que com roda/pneu pequeno o velocimetro marca mais que a velocidade real.

Abraço

Ed escreveu:Olá amigos, o motor de meu Terral 2, estava precisando regular os carburadores (equalizar), um mecanico aqui de Campinas, fez a regulagem, porem foi necessario fazer o ajuste da borboleta de um deles para conseguir acertar a marcha lenta. O motor ficou jóia "dormindo" com a regulagem, nem parece que está ligado. Só que quando alivio o pé do acelerador ela está dando uns estouros que antes não dava. Minhas duvidas e saber se provém da regulagem que foi feita, se é por causa do escapamento ser curto, por não ter usado massa veda escape nas junções ou utro motivo qualquer. É um 1600 alcool original dupla carburação e o ponto colocado com estrobo. Acho que não deve ser falta de combustivel porque ainda hoje "pasmem" cheguei a 160 km/hora na D. Pedro. A propósito; é normal ele correr assim, e ainda podia pisar mais, mas fiquei com medo. Abraços.

Vamos por parte:

1º estouro no escapamento quase sempre é (rotor , tampa do distribuidor,platinado,regulagem de valvulas ,cabos de velas e ate mesmo velas)

2º pode ser tambem pelo escapamento curto, porem se antes nao fazia , nao tem nada a ver.

3º motor com dupla carburação anda muito porem o velocimetro varia de acordo com o tamanho das rodas.

faça algum desses testes e depois me fala.


abraços.