PNEU TRASEIRO

AMIGOS, ESTOU PRECISANDO TROCAR O PNEU TRASEIRO DO MEU BUGGY BABY, MAS SO ESTOU ENCONTRANDO O 235/75/15, O QUE ACHAM? ESSE MODELO E O MESMO USADO EM TUCSON, EU ANDO MUITO EM ASFALTO, E AS VEZES ESTRADA DE CHÃO.

amigo eu e todos parceiros aqui do Papaterra usamos mara qualquer terreno o 31x10 ¹/2 vc encontra com facilidade.abraços

O pneu que + se aproxima do  11l aro 15 é o pneu  com as medidas 265/70/15

SBORBAJUNIOR escreveu:AMIGOS, ESTOU PRECISANDO TROCAR O PNEU TRASEIRO DO MEU BUGGY BABY, MAS SO ESTOU ENCONTRANDO O 235/75/15, O QUE ACHAM? ESSE MODELO E O MESMO USADO EM TUCSON, EU ANDO MUITO EM ASFALTO, E AS VEZES ESTRADA DE CHÃO.

Dá pra usar esse, mas fica mais legal um mais largo. Eu uso o Hankook 255/60/15.
[]'s

SBORBAJUNIOR escreveu:AMIGOS, ESTOU PRECISANDO TROCAR O PNEU TRASEIRO DO MEU BUGGY BABY, MAS SO ESTOU ENCONTRANDO O 235/75/15, O QUE ACHAM? ESSE MODELO E O MESMO USADO EM TUCSON, EU ANDO MUITO EM ASFALTO, E AS VEZES ESTRADA DE CHÃO.

235 75 R15 A/T é uma excelente medida, talvez a melhor de todas as opções existentes para buggys, antes eu usava eles e o buggy era perfeito, andava em qualquer terreno (asfalto, terra, lama, e/ou dunnas) com a mesma facilidade que um rato anda no cimento, depois mudei para 255 75 R15 A/T e também gostei mas agora estou voltando para o 235 75 R15 A/T novamente, dessa vez comprei o falken wilken porque a mais ou menos um ano passei a usar na minha caminhonete e me surpreendi com o pneu, é excelente, da de lavagem no scorpion, os que comprei agora para o buggy custaram R$ 520,00 cada e eu até poderia ter comprado o 255 75 pelo mesmo valor mas resolvi optar pelo 235 mesmo porque ele faz o buggy ter o mesmo desempenho do 255 em todos os caminhos com a vantagem de forçar menos o câmbio e ainda de quebra gastar menos combustível o que em viagens longas em trechos fora de estrada faz diferença devido a uma maior autonomia.

Obs: Pneus maiores tipo 11L15, 265 75 R15, 31.10.50 as vezes deixa alguns buggys com o visual mais atraente porém eles fazem o buggy perder rendimento em dunas e subidas mais pesadas além de serem os maiores vilões no desgaste dos câmbios.

https://images-americanas.b2w.io/produtos/01/00/item/16959/2/16959247_1GG.jpg