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Mensagem por marcos vasconcelos Sex Abr 17, 2015 7:06 pm

Tenho um alternador bosh mais nao esta gerando para a bateria. A luz do painel fica acesa mais quando liga ele ela nao desliga. Qual sera o problema?
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Mensagem por Kleyton Maia Sex Abr 24, 2015 3:19 pm

Marcos o seu alternador deve estar com o mecanismo gasto como as escolvas esse vídeo deve lhe ajudar;
https://www.google.com.br/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCYQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DsN-1HGO9edA&ei=GJc6VbbTAYbTsAXgnYHgBg&usg=AFQjCNGaFMT_Xz-7-uYSDhOvLj2m6inL2w&sig2=wAHcmeUxR1zUsDv1sOTiwQ&bvm=bv.91665533,d.ZWU

Ou leve o alternador para uma revisão em uma autoeletrica....
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Mensagem por Binhoo Sex Abr 24, 2015 5:16 pm

Fiz a revisão do meu ha uns 4 meses, foi trocado as escovas, aqueles 2 contatos da escova que fica no eixo e aquela peça que tem o enrolamento dos fios.. ele ta funcionando porém preciso da umas duas aceleradas fortes para ele apagar, depois disso ele segura mas ele deveria apagar assim que o carro ligar sem necessidade de acelerar?

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Mensagem por Binhoo Sex Abr 24, 2015 5:27 pm

Eu assisti o video de tonella que diz que a ligação é apenas:

1 - b+ vai para bateria
2 - conector do regulador vai para a luz do painel

mas o meu tem 3 fios chegando no b+ e um deles(um preto não muito grosso) vem de um rele dni..
Será que tem gambi ai?

Marcos, faz essa troca que mostra no vídeo ai se não resolver leva na auto elétrica mesmo, eu não tive a oportunidade de fazer isso levei logo direto e der repente até gastei dinheiro sem necessidade.

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Mensagem por Terrorista Ter Abr 28, 2015 8:11 am

Cara, Normalmente esta questão de acelerar para ele apagar a luz é porque ele só esta gerando mais que os 13,8 V em alto giro. Pode ser correia folgada, polias que não estão alinhadas ou menores que as originais (Este é o meu caso) e por fim pode ser que o regulador ou as escovas estão ruins. Ter trocado não quer dizer que vai durar para sempre! Dependendo da marca, se for Wapsa pior ainda, estraga rapido pra caramba.
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Mensagem por Binhoo Ter Abr 28, 2015 11:38 am

O meu é um bosch, vou da um checada nessas possibilidades.

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Mensagem por Joker Ter Abr 28, 2015 11:53 am

marcos vasconcelos, tive esse mesmo problema esses dias.
Depois de trocar o Regulador de voltagem, escovas...
Resolvi por um novo alternador. Pronto.

Comprei aqui em Salvador por 69 reais de 75 amperes. Smile
boa sorte !
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Mensagem por Binhoo Ter Abr 28, 2015 12:00 pm

Então a ligação do alternador é essa mesmo, b+ vai para o positivo pós chave e o conector do regulador vai para a luz do painel?

Vou na auto elétrica essa semana questionar essa instalação pq tem vários fios no b+ do alternador.. parece que tem alguma ligação entre o alternador e o motor de partida e esse rele dni esta entre eles.. não sei se esta servindo como um caminho adicional de alimentação para o motor de partida..

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Mensagem por wiltonsp Ter Abr 28, 2015 3:22 pm

Joker escreveu:marcos vasconcelos, tive esse mesmo problema esses dias.
Depois de trocar o Regulador de voltagem, escovas...
Resolvi por um novo alternador. Pronto.

Comprei aqui em Salvador por 69 reais de 75 amperes. Smile
boa sorte !
Joker, vc tinha perguntado de uma marca de alternador que ninguem conhecia, comprou ele? é bom?
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Mensagem por marcos vasconcelos Ter Abr 28, 2015 8:16 pm

Galera obrigado pelas dicas vou mandar fazer uma revisao nele.
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Mensagem por Joker Qua Abr 29, 2015 1:21 pm

wiltonsp escreveu:
Joker escreveu:marcos vasconcelos, tive esse mesmo problema esses dias.
Depois de trocar o Regulador de voltagem, escovas...
Resolvi por um novo alternador. Pronto.

Comprei aqui em Salvador por 69 reais de 75 amperes. Smile
boa sorte !
Joker, vc tinha perguntado de uma marca de alternador que ninguem conhecia, comprou ele? é bom?

Wilton Amigão, eu comprei da marca EURO. Excelente !
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Mensagem por Joker Qua Abr 29, 2015 1:24 pm

marcos vasconcelos escreveu:Galera obrigado pelas dicas vou mandar fazer uma revisao nele.


Marcos,

Levei no eletricista, o cara me cobrou r$80, para fazer uma varredura nos componentes e diagnosticar o problema.
Por r$69, comprei um novo. E deixei o eletricista na saudade....

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Mensagem por Terlecki Qua Abr 29, 2015 11:17 pm

Joker, para dar uma pequena revisão no meu tão me cobrando igual!!!! Onde comprou?
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Mensagem por Joker Qui Abr 30, 2015 8:39 am

Terlecki, comprei aqui na Loja Mundial no bairro Baixa de Quintas- Salvador. 75 amperes por 69 reais, tem menos de 2 meses.
Posso passar lá e ver pra você, se ainda tem e qual o preço !
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Mensagem por Reinaldo Qui Abr 30, 2015 9:21 am

Joker, bom dia.

Isso acontece também com os carburadores... A mão de obra de desmontar, limpar, trocar os reparos, montar e regular novamente, é mais caro que um carburador novo...

Eu faço isso em casa, mas mesmo assim eu comprei um carburador novo Brosol (R$ 218,00) para deixar sempre um limpo e regulado de Back-Up quando precisar e já limpo o que eu retirei e guardo para próxima troca...

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Mensagem por Joker Qui Abr 30, 2015 11:07 am

Reinaldo, que boa ideia !

Que tal você fazer um vídeo mostrando o procedimento de: desmontagem / limpeza / possíveis problemas / ponto / montagem, e postar no http://rollerbuggy.blogspot.com.br/ ?

Very Happy
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Mensagem por Reinaldo Qui Abr 30, 2015 12:18 pm

Joker escreveu:Reinaldo, que boa ideia !

Que tal você fazer um vídeo mostrando o procedimento de: desmontagem / limpeza / possíveis problemas / ponto / montagem, e postar no http://rollerbuggy.blogspot.com.br/ ?

Very Happy

Joker, boa tarde.

Obrigado pela sugestão, mas o perfil do meu Blog é mais voltado para contar e registrar a história e indicar algumas modificações, sem a pretensão de ser um Blog de mecânica. Por isso eu não detalho muito quando posto as coisas sobre acessórios e modificações... É de propósito.

Tem outras pessoas com sites dedicados exclusivamente a isso e que tem uma didática muito boa.  Recomendo os vídeos do Marcelo Tonella: https://www.youtube.com/user/marcelotonella

Ele tem vários vídeos detalhando didaticamente limpeza e regulagem de carburadores, tanto simples como duplas de VW arrefecidos a ar. Lá você vai achar exatamente o que precisa para fazer sozinho em casa.

Grande abraço.

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Mensagem por wiltonsp Qui Abr 30, 2015 2:09 pm

e eu tenho todas as apostilas de epoca dos carburadores VW / ford/ gm/ fiat e outros
WEBBER e BROSOL

quem precisar...la esta ele em explosao e todas as medidas originais...

Fiz o curso na decada de 80 e guardei as apostilas...hehehehe
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Mensagem por wiltonsp Qui Abr 30, 2015 2:11 pm

Joker escreveu:Terlecki, comprei aqui na Loja Mundial no bairro Baixa de Quintas- Salvador. 75 amperes por 69 reais, tem menos de 2 meses.
Posso passar lá e ver pra você, se ainda tem e qual o preço !
será que nao tem aqui em sampa???? fiquei tentado...hehehe
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Mensagem por Reinaldo Qui Abr 30, 2015 2:42 pm

wiltonsp escreveu:e eu tenho todas as apostilas de epoca dos carburadores VW / ford/ gm/ fiat e outros
WEBBER e BROSOL

quem precisar...la esta ele em explosao e todas as medidas originais...

Fiz o curso na decada de 80 e guardei as apostilas...hehehehe

Wilton

As apostilas são legais e o curso é melhor ainda, por dar a referencia e a precisão nos parâmetros, mas nada como ver os vídeos do Tonella para completar e ter mais segurança ao iniciar uma empreitada dessas, pois ele mostra na prática todas as dificuldades que as pessoas provavelmente vão ter em casa, por erros comuns (que ele também comete) ou por falta de ferramentas especificas profissionais que não justifica o investimento para usar em casa e ainda ele dá algumas dicas simples que não se encontra em apostila e nem curso nenhum...

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Mensagem por Joker Sex maio 08, 2015 8:52 am

wiltonsp escreveu:e eu tenho todas as apostilas de epoca dos carburadores VW / ford/ gm/ fiat e outros
WEBBER e BROSOL

quem precisar...la esta ele em explosao e todas as medidas originais...

Fiz o curso na decada de 80 e guardei as apostilas...hehehehe

Por que não falou logo?? rs Chapa, tem como mandar para o meu e-mail ? Very Happy valeu
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Mensagem por wiltonsp Sex maio 08, 2015 1:38 pm


Por que não falou logo?? rs Chapa, tem como mandar para o meu e-mail ? Very Happy valeu  
Joker, 

li aqui e fui direto pegar os arquivos, esqueci que troquei de maquina....buaaaaa
ta na minha antiga HD

se bem que preciso scanear direito tudo pra ficar um arquivo certo.

se precisar, fala o ano e modelo do seu motor eu ja envio a apostila certa de epoca.
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Mensagem por Joker Sex maio 08, 2015 2:00 pm

Wilton escreveu:
Joker, 

li aqui e fui direto pegar os arquivos, esqueci que troquei de maquina....buaaaaa
ta na minha antiga HD

se bem que preciso scanear direito tudo pra ficar um arquivo certo.

se precisar, fala o ano e modelo do seu motor eu ja envio a apostila certa de epoca.


hahahaha Wilton, você esta mais enrolado do que o seu próprio carro !!! ahhahahahaha


Última edição por Joker em Sex maio 08, 2015 2:17 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por wiltonsp Sex maio 08, 2015 2:12 pm

kkkkkkk
owww acho que motor esta montado esse final de semana!! 
chassis pronto e pintado de prata metalico, por baixo da carroceria Preto Cadillac, ta ficando bonito!!!
so tenho foto no celular, preciso baixar pra postar!!!
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Mensagem por Joker Sex maio 08, 2015 2:15 pm

wiltonsp escreveu:kkkkkkk
owww acho que motor esta montado esse final de semana!! 
chassis pronto e pintado de prata metalico, por baixo da carroceria Preto Cadillac, ta ficando bonito!!!
so tenho foto no celular, preciso baixar pra postar!!!



cara, eu acho que você empatou com o MAD !!
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