PURIFICADOR DE AR PARA CARBURADOR SOLEX 30

Pessoal, no mercadolivre tem sido vendido uns purificadores de ar substitutos daqueles antigo de ferro e com filtro trocável a certa quilometragem.
Gostaria de saber se algum de vocês já o possuiu ou possuiram e se somente o "bom neles" é a "estética" ou se atendem a necessidade e porteção a um carburador que o "purificador" deve proporcionar?

Eis o tópico para consulta

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-87763395-filtro-de-ar-esportivo-conico-100-lavavel-tuning-_JM

Denimelo

Não conheço em detalhes este tipo de filtro, mas acho que eles não são muito restritivos, justamente pelo apelo "esportivo". Logo, eles não filtram tanto quanto os de papel. Em buggies que são usados em trilhas ou areia, não acho recomendável, principalmente se o filtro fica ali embaixo, onde a sujeira impera!
Se for colocá-lo em ponto mais livre - por fora do buggy, por exemplo - poderá dar certo. Mas não recomendo.

Minha pergunta é de cunho "estético" em parte.

Sei que não há uma qualidade tal qual os antigos sistemas de filtros de ar. Contudo, gostaria de saber se algume já o usou e o que acha....


valeu Carlão

Eu pretendo usar filtros desse tipo quando instalar a dupla carburação.
Pra mim sairá mais barato do que (procurar e) comprar aquelas latas do filtro de ar original.
Também viso a questão do desempenho, deve ser muuuuuito pouco, mais existe.
Mas estou com medo de usa-los na areia. Pois os pneus do buggy jogam areia bem emcima da boca dos solex 32. Por isso penso em colocar um tubo entre o filtro e o carburador, para captar o ar mais em cima, ou alguma proteção nas laterais entre o motor e o pneu.

Agora se você quer apenas melhorar o visual do motor pode fazer o que eu fiz:

http://img88.imageshack.us/my.php?image=dsc06878.jpg
Tirei a panela do filtro original e coloquei uma forma de pizza pequena com um furo no meio (para encaixar o parafuso). O filtro continua sendo original, fica apenas um pouco mais exposto.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Guga Pedrosa escreveu:

Valeu Guga,



ficou legal....mas na parte de baixo usou tambem outro prato não?

A parte de baixo é do antigo filtro de ar mesmo, você só faz substituir aquela tampa (que parece uma panela) do sistema antigo.
Não sei se deu pra entender, qualquer coisa pergunta...

Abraços,
Gustavo Pedrosa

filtro esportivo é uma merda, só atrai resíduos pra dentro do motor
ele só tem estética, e faz um barulinho do ar sendo sugado que é muito legal! dá um ronco diferente pro motor
mais esses filtros de 40 reais nem esse assovio num dão, se quiser um filtro esportivo com uma estética legal e que mude o ronco de seu bólido, tem que comprar um de duplo fluxo que normalmente está acima dos 100 reais
eu sinceramente jamais trocaria o filtro original por ele, pra mim não tem filtro melhor do que aqueles antigões embebidos em óleo!

AMIGO: Troquei recentemente meu sistema pelo esportivo e a única diferença que eu notei foi no ronco do motor um pouco maior. Quando desligo o motor comecei a notar um barulho de borbulhar próximo ao carburador e envie esta dúvida ao Fórum.
Não houve aumento de desempenho no motor.

Guga Pedrosa escreveu:Eu pretendo usar filtros desse tipo quando instalar a dupla carburação.
Pra mim sairá mais barato do que (procurar e) comprar aquelas latas do filtro de ar original.
Também viso a questão do desempenho, deve ser muuuuuito pouco, mais existe.
Mas estou com medo de usa-los na areia. Pois os pneus do buggy jogam areia bem emcima da boca dos solex 32. Por isso penso em colocar um tubo entre o filtro e o carburador, para captar o ar mais em cima, ou alguma proteção nas laterais entre o motor e o pneu.

Agora se você quer apenas melhorar o visual do motor pode fazer o que eu fiz:

http://img88.imageshack.us/my.php?image=dsc06878.jpg
Tirei a panela do filtro original e coloquei uma forma de pizza pequena com um furo no meio (para encaixar o parafuso). O filtro continua sendo original, fica apenas um pouco mais exposto.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Olá Galera !

Observei a adaptação que o Gustavo fez e tenho uma foto aqui abaixo dos filtros que instalei no meu buggy. São bem parecidos com os que o Gustavo fez no buggy dele. Paguei R$100,00 o par com as bases de fixação e borrachas de isolamento.

http://img130.yfrog.com/i/imag0064p.jpg/

Abraços
Guya

Guya, esses filtros de ar e as devidas carcaças, são as mesmas usadas nos VW BRASILIA de dupla carburação, tive uma 1977 e eram iguais a esses.
Tenho um jogo assim que usava quando os carbura eram os solex 32.

Gostei do adesivo.
"carro velho não.
Veículo antigo!"


hehehehehehehe

abç.

Guya escreveu:

Guga Pedrosa escreveu:Eu pretendo usar filtros desse tipo quando instalar a dupla carburação.
Pra mim sairá mais barato do que (procurar e) comprar aquelas latas do filtro de ar original.
Também viso a questão do desempenho, deve ser muuuuuito pouco, mais existe.
Mas estou com medo de usa-los na areia. Pois os pneus do buggy jogam areia bem emcima da boca dos solex 32. Por isso penso em colocar um tubo entre o filtro e o carburador, para captar o ar mais em cima, ou alguma proteção nas laterais entre o motor e o pneu.

Agora se você quer apenas melhorar o visual do motor pode fazer o que eu fiz:

http://img88.imageshack.us/my.php?image=dsc06878.jpg
Tirei a panela do filtro original e coloquei uma forma de pizza pequena com um furo no meio (para encaixar o parafuso). O filtro continua sendo original, fica apenas um pouco mais exposto.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Olá Galera !

Observei a adaptação que o Gustavo fez e tenho uma foto aqui abaixo dos filtros que instalei no meu buggy. São bem parecidos com os que o Gustavo fez no buggy dele. Paguei R$100,00 o par com as bases de fixação e borrachas de isolamento.

http://img130.yfrog.com/i/imag0064p.jpg/

Abraços
Guya

Também não conheço detalhes deste filtro. Sou a favor de manter a originalidade do conjunto, pois já foi testado pelo fabricante para poder conferir a garantia do produto e no caso estamos falando de um VW. O produto citado é claro tenta estabelecer um marketing promocional (vendas). E como estamos falando de buggy e areia (condições severas de uso) e de proteção para o motor eu ñ recomendo.

Filtro esportivo é so estética, pois as partículas de peira não filtra nada, já fiz o
teste com filtro esportivo, filtro a óleo e o de papel, no buggy, os resultados
foram;

Filtro a óleo filtrou bem sem ter sujeira no corpo borboleta, e sim pouco vestígios de
óleo no carburador.

Filtro de papel, limpeza total, sem sujeira alguma no corpo borboleta do carburador.


Filtro esportivo, muita sujeira, formando uma camada preta de poeira no corpo
borboleta do carburador depois de um tempo de uso, prejudicava o desempenho, eu
não recomendo o uso em situação alguma, estes testes eu fiz na cidade, umagina
na areia ou terra?

Muito obrigado pelos testes, isso tira muitas dúvidas a respeito desses filtros, valeu a iniciativa, .

fabricio-rj30 escreveu:Filtro esportivo é so estética, pois as partículas de peira não filtra nada, já fiz o
teste com filtro esportivo, filtro a óleo e o de papel, no buggy, os resultados
foram;

Filtro a óleo filtrou bem sem ter sujeira no corpo borboleta, e sim pouco vestígios de
óleo no carburador.

Filtro de papel, limpeza total, sem sujeira alguma no corpo borboleta do carburador.


Filtro esportivo, muita sujeira, formando uma camada preta de poeira no corpo
borboleta do carburador depois de um tempo de uso, prejudicava o desempenho, eu
não recomendo o uso em situação alguma, estes testes eu fiz na cidade, umagina
na areia ou terra?

Valeu mesmo Fabricio.

Falou rapaziada, sempre que aparecer novas experiências irei postar para nós! meu proximo post será o meu projeto de adaptação do painel de instrumentos do gol geração 3 fundo branco no buggy. já termei e o meu e está funcionando, mas está em testes e alguns ajustes, assim que ficar totalmente confiavel irei postar! ficou lindo, um ótimo vizual com as luzes do painel vermelhas e azuis acesas, outra aparência, fez maior sucesso na praia!