Respiro do tanque de gasolina

Fala galera,
Meu buggy tinha a saída do respiro de gasolina (a menor na foto abaixo, a maior é o retorno de gasolina do carburador 2E..) e por ser muito baixa toda vez que o carro ficava inclinada ela jorrava gasolina para o chão.. tentei provisoriamente colocar uma mangueira maior (a fina azul) soltando no lado esquerdo do carro, funcionou mais ainda não sei se foi a melhor opção..

Alguém tentou subir o respiro para outro lugar do carro? passar pelo santo antônio, sei lá.. 

Nos fuscas derivados e pumas o respiro formava um sifão.


http://4.bp.blogspot.com/_oKPRrlJAWBw/TBupbOvaQ8I/AAAAAAAAPLo/LbPAEasvgIw/s1600/sistema_de_respiro_tanque.jpg

jperson escreveu:Nos fuscas derivados e pumas o respiro formava um sifão.


http://4.bp.blogspot.com/_oKPRrlJAWBw/TBupbOvaQ8I/AAAAAAAAPLo/LbPAEasvgIw/s1600/sistema_de_respiro_tanque.jpg

sifão que vc diz é trazer a mangueira até o meio do carro e voltar?

O sifão faz uma curva para baixo, como em um vaso de banheiro.

http://static.hsw.com.br/gif/toilet-bowl.gif

jperson escreveu:Nos fuscas derivados e pumas o respiro formava um sifão.


http://4.bp.blogspot.com/_oKPRrlJAWBw/TBupbOvaQ8I/AAAAAAAAPLo/LbPAEasvgIw/s1600/sistema_de_respiro_tanque.jpg

Otima dica!! Vou dar uma melhorada no suspiro do meu também, pois se o cara fizer uma curva para esquerda um pouca rápido, derrama um pouco de gasolina, fazendo feder um pouco.

carlos.borowik escreveu:Fala galera,
Meu buggy tinha a saída do respiro de gasolina (a menor na foto abaixo, a maior é o retorno de gasolina do carburador 2E..) e por ser muito baixa toda vez que o carro ficava inclinada ela jorrava gasolina para o chão.. tentei provisoriamente colocar uma mangueira maior (a fina azul) soltando no lado esquerdo do carro, funcionou mais ainda não sei se foi a melhor opção..

Alguém tentou subir o respiro para outro lugar do carro? passar pelo santo antônio, sei lá.. 

   
CArlos, esse tanque ai é de brasilia e não é original do Fyber.  Coloque um original que nao tem problemas. esse ai é uma adaptação.      Esse problema ai não existe nos tanques originais do fyber

  inclusive via passar a caber o estepe original de buggy dentro da mala

Nil escreveu:

carlos.borowik escreveu:Fala galera,
Meu buggy tinha a saída do respiro de gasolina (a menor na foto abaixo, a maior é o retorno de gasolina do carburador 2E..) e por ser muito baixa toda vez que o carro ficava inclinada ela jorrava gasolina para o chão.. tentei provisoriamente colocar uma mangueira maior (a fina azul) soltando no lado esquerdo do carro, funcionou mais ainda não sei se foi a melhor opção..

Alguém tentou subir o respiro para outro lugar do carro? passar pelo santo antônio, sei lá.. 

   
CArlos, esse tanque ai é de brasilia e não é original do Fyber.  Coloque um original que nao tem problemas. esse ai é uma adaptação.      Esse problema ai não existe nos tanques originais do fyber

  inclusive via passar a caber o estepe original de buggy dentro da mala

Nil, o original do Fyber tem entrada para retorno de combustível ou tem que adaptar? o tanque do fyber vc quer dizer que é mais baixo? se sim cabe menos gasolina? ou na parte de baixo ele é maior?

carlos.borowik escreveu:

Nil escreveu:

carlos.borowik escreveu:Fala galera,
Meu buggy tinha a saída do respiro de gasolina (a menor na foto abaixo, a maior é o retorno de gasolina do carburador 2E..) e por ser muito baixa toda vez que o carro ficava inclinada ela jorrava gasolina para o chão.. tentei provisoriamente colocar uma mangueira maior (a fina azul) soltando no lado esquerdo do carro, funcionou mais ainda não sei se foi a melhor opção..

Alguém tentou subir o respiro para outro lugar do carro? passar pelo santo antônio, sei lá.. 

   
CArlos, esse tanque ai é de brasilia e não é original do Fyber.  Coloque um original que nao tem problemas. esse ai é uma adaptação.      Esse problema ai não existe nos tanques originais do fyber

  inclusive via passar a caber o estepe original de buggy dentro da mala

Nil, o original do Fyber tem entrada para retorno de combustível ou tem que adaptar? o tanque do fyber vc quer dizer que é mais baixo? se sim cabe menos gasolina? ou na parte de baixo ele é maior?

  o original nao tem retorno de combustivel. ele é mais baixo sim e desce mais pra baixo do nivel da carroceria ele pega 35l de combutivel

Nil escreveu:

carlos.borowik escreveu:

Nil escreveu:

carlos.borowik escreveu:Fala galera,
Meu buggy tinha a saída do respiro de gasolina (a menor na foto abaixo, a maior é o retorno de gasolina do carburador 2E..) e por ser muito baixa toda vez que o carro ficava inclinada ela jorrava gasolina para o chão.. tentei provisoriamente colocar uma mangueira maior (a fina azul) soltando no lado esquerdo do carro, funcionou mais ainda não sei se foi a melhor opção..

Alguém tentou subir o respiro para outro lugar do carro? passar pelo santo antônio, sei lá.. 

   
CArlos, esse tanque ai é de brasilia e não é original do Fyber.  Coloque um original que nao tem problemas. esse ai é uma adaptação.      Esse problema ai não existe nos tanques originais do fyber

  inclusive via passar a caber o estepe original de buggy dentro da mala

Nil, o original do Fyber tem entrada para retorno de combustível ou tem que adaptar? o tanque do fyber vc quer dizer que é mais baixo? se sim cabe menos gasolina? ou na parte de baixo ele é maior?

  o original nao tem retorno de combustivel. ele é mais baixo sim e desce mais pra baixo do nivel da carroceria ele pega 35l de combutivel

então deixa quieto.. melhor usar o da brasília mesmo com retorno de combustível e com maior capacidade de litragem.. já esse da brasília acho pouco, imagina com só 35 litros.. o estepe mete um fininho lá e já eras..

aqui nunca ninguem reclamou da capacidade do tangue que ja é usado desde 1986...


mas o da brasilai tambem nao tem retorno..... é adaptado no bocal se for carburado e abaixo do bocal se for injetado pois a pressao do boia faz com que o combustivel vaze pelo bocal

Nil escreveu:aqui nunca ninguem reclamou da capacidade do tangue que ja é usado desde 1986...


mas o da brasilai tambem nao tem retorno..... é adaptado no bocal se for carburado e abaixo do bocal se for injetado pois a pressao do boia faz com que o combustivel vaze pelo bocal

não sei com qual carburador o fyber sai de fábrica originalmente, mas falando de carburador, todos os Brosol 2E gasolina tem retorno (o álcool que não tem).. logo ou liga no retorno do tanque ou faz uma gambeta colocando um T antes da bomba..

de qqr forma nem vou alterar, tá melhor assim do que o original, preciso é de autonomia...

carlos.borowik escreveu:

Nil escreveu:aqui nunca ninguem reclamou da capacidade do tangue que ja é usado desde 1986...


mas o da brasilai tambem nao tem retorno..... é adaptado no bocal se for carburado e abaixo do bocal se for injetado pois a pressao do boia faz com que o combustivel vaze pelo bocal

não sei com qual carburador o fyber sai de fábrica originalmente, mas falando de carburador, todos os Brosol 2E gasolina tem retorno (o álcool que não tem).. logo ou liga no retorno do tanque ou faz uma gambeta colocando um T antes da bomba..

de qqr forma nem vou alterar, tá melhor assim do que o original, preciso é de autonomia...

 o buggy peixoto carburado saía com o primeiro carburador que aparacesse na frente..... nao tinha padrao.  era 2e, 3e e ate miniprogressivo

Nil escreveu:

carlos.borowik escreveu:

Nil escreveu:aqui nunca ninguem reclamou da capacidade do tangue que ja é usado desde 1986...


mas o da brasilai tambem nao tem retorno..... é adaptado no bocal se for carburado e abaixo do bocal se for injetado pois a pressao do boia faz com que o combustivel vaze pelo bocal

não sei com qual carburador o fyber sai de fábrica originalmente, mas falando de carburador, todos os Brosol 2E gasolina tem retorno (o álcool que não tem).. logo ou liga no retorno do tanque ou faz uma gambeta colocando um T antes da bomba..

de qqr forma nem vou alterar, tá melhor assim do que o original, preciso é de autonomia...

 o buggy peixoto carburado saía com o primeiro carburador que aparacesse na frente..... nao tinha padrao.  era 2e, 3e e ate miniprogressivo

sem problemas qto à isso, a volks tb fez gol ap com tudo qto é tipo de carburador..

carlos.borowik escreveu:
sem problemas qto à isso, a volks tb fez gol ap com tudo qto é tipo de carburador..

  ai é outra historia......   o carburador era de acordo com a versão e o uso de gol......  versaõ mais simple s e economico usava o mini progressivo ja o gt usava 2e e assim sucessivamente....

Discordo, carburador 2E era usado desde a linha VW (gol, voyage, parati, saveiro, apollo, santana) passando pela Ford na autolatina (pampa, Verona, del rey, Versailles) até a GM (Kadett, Monza, etc)..
Nos motores 1.6, 1.8, 2.0, álcool e gasolina...
Essa de aplicação esta mais relacionada aos gicles e regulagem (vazão), e TB com o o acordo comercial com o fabricante do que ter ou não um especifico para cada uso..

fmgsm escreveu:

boa!

tem um teste bem interessante para fazer, assoprar pelo suspiro, e verificar se a tampa esta vedando bem, se estiver passando ar livremente, irá vazar gasolina, essa minha se eu colocar ela em outra posição (180 graus, só encaixa em duas posições), vasa um pouco, o suficiente para feder a gasolina se fizer curva.

fmgsm escreveu:tem um teste bem interessante para fazer, assoprar pelo suspiro, e verificar se a tampa esta vedando bem, se estiver passando ar livremente, irá vazar gasolina, essa minha se eu colocar ela em outra posição (180 graus, só encaixa em duas posições), vasa um pouco, o suficiente para feder a gasolina se fizer curva.

esse teste é interessante.. o problema no meu caso é encontrar uma tampa de qualidade.. já estou na quarta e todas vazaram..

carlos.borowik escreveu:

fmgsm escreveu:tem um teste bem interessante para fazer, assoprar pelo suspiro, e verificar se a tampa esta vedando bem, se estiver passando ar livremente, irá vazar gasolina, essa minha se eu colocar ela em outra posição (180 graus, só encaixa em duas posições), vasa um pouco, o suficiente para feder a gasolina se fizer curva.

esse teste é interessante.. o problema no meu caso é encontrar uma tampa de qualidade.. já estou na quarta e todas vazaram..

o meu corsa também esta com essa pequena dor de cabeça, vaza um pouco e fica com cheiro de gasolina, é como se o bocal tivesse empenado, não desconfio nada dos bombeiros (do posto) ter causado isso, os cara se pendura na mangueira da bomba enquanto ta enchendo.
aqui deveria ser como nos EUA que o próprio cliente pode manipular a bomba para encher o tanque.

Galera uma tampa bem legal e que vai vedar o bocal é da TAMPA do OLEO do motor AP, de preferencia compra uma ORIGINAL que as paralelas são uma b....ta.