CONSUMO NA AREIA FOFA ??

BLZ galera !! Qual consumo de vcs na areia fofa ? Com que motor ? Carburação ? E que pneus ?

Abraço.... Ricardo.

A MÉDIA É 7 KM POR LITRO.

Rick_Araruama escreveu:BLZ galera !! Qual consumo de vcs na areia fofa ? Com que motor ? Carburação ? E que pneus ?

Abraço.... Ricardo.

NEWBYNILL escreveu:A MÉDIA É 7 KM POR LITRO.

Rick_Araruama escreveu:BLZ galera !! Qual consumo de vcs na areia fofa ? Com que motor ? Carburação ? E que pneus ?

Abraço.... Ricardo.

Ô buggy econômico... o meu faz 7 na cidade, no asfalto. Nas estradas chega a 10 no máximo.

Na areia com Maggion L11 e 1600 carburação simples eu nunca fiz média de consumo por km mas gasto mais ou menos meio tanque pra brincar uma ou duas horinhas, isso depende muito do comportamento e da duna. Fica difícil calcular por km pois é muita ré e muito tempo patinando a 4500rpm. mas uma coisa é certa, eu não entro mais com o tanque cheio, derrama muita gfasolina quando o buggy inclina de ladou au até mesmo de frente ou traseira, o risco de pegar fogo não é pequeno.

Agora troquei o tanque, boteu uma tampa mais confiável e a mangueira do respiro dá duas voltas no porta-malas e depois fica virada pra baixo, deve vazar bem pouco agora, pois não fui mais em dunas ultimamente.

http://buggydorapho.blogspot.com

Ola galera sou novato na area de vocês. Me diz uma coisa se reduzir o gicle do meu bugre fyber ele diminui pela metade o consumo ?

Alterar o gicle para menor, quando o motor já está acertado só faz aumentar o consumo e estragar o motor, uma das coisas é aumentar a temperatura nas camaras de combustão(vai queimar quase que só ar), o combustivel ajuda a refrigerar os cilindros.
Só diminua o gicle se ele é grande demais e queima velas, por exemplo.

Eta apelidinho dificil hein; Fyberaxezeiro?! Bem vindo vindo ao PB. O Jperson falou tudo; se você diminuir o gicle, com certeza precisara pisar mais fundo no acelerador, o pessoal que faz regulagem em carburadores segue uma tabela, um gicle tem que ser compativel com outro. a agulha também, o injetor e assim por diante. Eu pessoalmente fiz a experiencia e comprovei que não da certo. Abraços.

o7 Litros na area esta muito bom o Buggy ! obrigado

nunca tinha notado que era isso que consumia na areia. é mais ou menos isso ai



Waybecker

O meu deve fazer uns 4 na areia e 6 (máximo) no asfalto .

Voltando aos testes e mudanças p/ descobrir o motivo.
Carburação dupla (Venture 24, G principal 147, G ar 115, Injetor 55, G Marcha Lenta 55), 1600 a gasolina com kit novo (motor feito esse ano), ignição e sensor hall. Esse fds vou ver se troco o injetor por um de 40, se n encontrar vou colocar pelo menos um de 45 que já tenho.

Abs

Louro_José escreveu:O meu deve fazer uns 4 na areia e 6 (máximo) no asfalto .

Voltando aos testes e mudanças p/ descobrir o motivo.
Carburação dupla (Venture 24, G principal 147, G ar 115, Injetor 55, G Marcha Lenta 55), 1600 a gasolina com kit novo (motor feito esse ano), ignição e sensor hall. Esse fds vou ver se troco o injetor por um de 40, se n encontrar vou colocar pelo menos um de 45 que já tenho.

Abs

Cara e o seu motor for moderno e estiver fazendo apenas 6 km por litro no asfalto é um consumo anormal, o meu buggy tem o motor com a numeração UG da kombi e faz pelo menos 13 km no asfalto.

Esse consumo é anormal até mesmo para motores antigos! Está muito baixo... 6Km/l seria no máximo para motores a alcool andando forte na areia.

Tô achando que esse consumo elevado pode ser esses giclês!

Tópico movido para melhor organização do forum.

Bugólatra escreveu:Cara e o seu motor for moderno e estiver fazendo apenas 6 km por litro no asfalto é um consumo anormal, o meu buggy tem o motor com a numeração UG da kombi e faz pelo menos 13 km no asfalto.

Bugólatra, onde eu vejo essa numeração no motor?

O ano do carro é 94. Vou fazer esse teste com o injetor e se não melhorar vou trocar os carburadores.

Abs

Fabiano Marques escreveu:Tô achando que esse consumo elevado pode ser esses giclês!

Fabiano, já abaixei o principal até 112, perdi muito rendimento e motor esquentava um pouco mais e o principal é que o consumo não melhorou quase nada, melhorou +- 01 unidade (ficou em torno de 7km/l). Da ultima vez deixei o principal com 147 e o de ar 115. Vou abaixar o injetor agora pra testar.
Se tiver sugestão de valores para teste agradeço.

Esqueci de falar: velas, cabos, bobina e rotor novos.


Abs

Louro_José escreveu:

Bugólatra escreveu:Cara e o seu motor for moderno e estiver fazendo apenas 6 km por litro no asfalto é um consumo anormal, o meu buggy tem o motor com a numeração UG da kombi e faz pelo menos 13 km no asfalto.

Bugólatra, onde eu vejo essa numeração no motor?

O ano do carro é 94. Vou fazer esse teste com o injetor e se não melhorar vou trocar os carburadores.

Abs

Rapaz vai com calma!! Não sou muito adepto desse negócio de condenar carburadores, a menos que eles já tenham sido fuçados e mal tratados ao extremo! Dê uma conferida em todas as peças móveis e coloque-as dentro das especificações (gigleurs, injetores, flautas (corretores de ar), estiletes, bóia (nível e encharcamento)). Examine principalmente se existem folgas nos eixos das borboletas e entradas de ar, ainda que mínimas no sistema. Não se desespere o problema existe e só precisa ter paciência para descobrir e corrigi-lo.



P.S. - Já coloquei aqui no fórum tabelas de especificações originais para carburadores Brosol... VW a ar de todos os anos, sejam simples ou dupla carburação!

Márcio ... escreveu:

Louro_José escreveu:

Bugólatra escreveu:Cara e o seu motor for moderno e estiver fazendo apenas 6 km por litro no asfalto é um consumo anormal, o meu buggy tem o motor com a numeração UG da kombi e faz pelo menos 13 km no asfalto.

Bugólatra, onde eu vejo essa numeração no motor?

O ano do carro é 94. Vou fazer esse teste com o injetor e se não melhorar vou trocar os carburadores.

Abs

Rapaz vai com calma!! Não sou muito adepto desse negócio de condenar carburadores, a menos que eles já tenham sido fuçados e mal tratados ao extremo! Dê uma conferida em todas as peças móveis e coloque-as dentro das especificações (gigleurs, injetores, flautas (corretores de ar), estiletes, bóia (nível e encharcamento)). Examine principalmente se existem folgas nos eixos das borboletas e entradas de ar, ainda que mínimas no sistema. Não se desespere o problema existe e só precisa ter paciência para descobrir e corrigi-lo.

hehehe
Estou relativamente calmo, apesar de fazer testes a 1 ano e meio passando por 4 mecânicos e algumas tentativas pessoais rsss. E quanto aos carburadores é só pegar emprestado com um amigo meu e rodar pra fazer o teste e colocar o meu no carro dele por exemplo e observar.
Sim, já vi algumas tabelas aqui do forum também, por isso vou reduzir o injetor para 40, só não lembro qual tópico foi e se foi alguma das suas.

Abs

Assim vale a pena! Sempre é válido fazer testes e observações, mas não se iluda, cada motor responde de forma diferente. Nada impede que a carburação funcione dentro dos limites desejados no carro dele e não no seu e vice-versa!!

A dupla carburação para buggys é meio ingrata (os fusqueiros se ouvirem isso me matam!), por isso deixei um carburador central, mas optei por um de corpo duplo.

Depois de ano e meio fazendo testes, estar relativamente calmo já é um ótimo começo!!! KKKKKKKKKK

Qualquer coisa estamos aí, abração.

Márcio ... escreveu:Assim vale a pena! Sempre é válido fazer testes e observações, mas não se iluda, cada motor responde de forma diferente. Nada impede que a carburação funcione dentro dos limites desejados no carro dele e não no seu e vice-versa!!

A dupla carburação para buggys é meio ingrata (os fusqueiros se ouvirem isso me matam!), por isso deixei um carburador central, mas optei por um de corpo duplo.

Depois de ano e meio fazendo testes, estar relativamente calmo já é um ótimo começo!!! KKKKKKKKKK

Qualquer coisa estamos aí, abração.

Pois é Márcio, ainda tem isso, mas vou poder ver se melhora usando um outro carburador que ta consumindo bem em outro carro, alguma coisa tenho que fazer né.

Tenho que ficar calmo, vou fazer o que? Tem hora que da vontade de vender ou tocar fogo mesmo (brincadeira, não chega a tanto), mas o lourinho da tanto prazer, me leva em tanto lugar bonito, não posso ter raiva dele não, tem que ter calma e ir testando aos poucos mesmo, faz parte do processo tb.

Quanto a dupla, já vi tantos casos que deram certo, e aliás, na teoria, é pra melhorar mesmo, mas espero não ser mais um na estatistica que odeiam a dupla.

Daqui pra sábado espero fazer pelo menos o teste com o injetor menor, quando tiver novidade coloco aqui.

Abraço

Eu faço parte dessa estatística aí!!! hehehehe

Faça os testes e coloque os resultados aqui, assim vc aprende e a gente também... boa sorte!!