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PROJETO ON ROAD !!!!!

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Mensagem por Igor Sex Dez 06, 2013 8:59 pm

E aí pessoal que vai me ajudar rsrsrsr... Gostaria da compreensão, paciência, e o MAIS IMPORTANTE... EXPERIÊNCIA de vocês. Gostaria de deixar meu bugguinho próprio para asfalto. Não tenho outro carro e não estou podendo comprar um que seja mais econômico no momento, minha vontade é poder fazer percursos curtos e longos no buggy sem que ele me deixasse na mão em nenhum quesito (Consumo excessivo de combustível, mecânica, pneus, dirigibilidade e etc...) 

Conto com ajuda de vcs para se possível me dando dicas do que comprar, substituir ou reformar... Desde já MUUUUITO OBRIGADO POR TIRAREM TANTAS DÚVIDAS !!!!
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Mensagem por Clayton Sáb Dez 07, 2013 2:25 pm

Bom... Economia depende de vários fatores, o mais importante é o 'pé', depois o motor deve ser estar bem regulado. No mais é curtir um veículo de concepção antiga e muito divertido!
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Mensagem por Igor Sáb Dez 07, 2013 6:27 pm

Vlw Clayton, mas a questão de peças e acessórios o que se deve levar em conta na hora de por ele no asfalto??
E outra, sinto que ele desregula fácil, o que poderia está ocasionando isso???
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Mensagem por klendatu Dom Dez 08, 2013 1:59 am

Buggy não tem foco em eficiencia, ele foi feito pra ser um brinquedão versátil e de manutenção simples.
A aerodinamica eh bem precária, relação do diferencial curta, pneu grande, cambio de 4 marchas, e motor carburado(mesmo as kombis injetadas não tinham consumo muito animador) nada disso contribui para eficiencia.

Eu recomendaria partir para outro tipo de carro para uso no dia a dia, tudo que se pode fazer pra melhorar a eficiencia no asfalto diminui sua versatilidade e simplicidade. 

Caso a paixão seja mais forte que a razão, pense nessas opções:

-kit GNV, pode reduzir o custo por km rodado em mais 50% e eh bem facil de manter regulado.

-Pneus menores e mais estreitos e não andar com calibragem baixa

-Cambio de 5 marchas e diferencial mais longo(tem empresas que recebem o original a base de troca)

-Filtro de ar mais moderno

-Velas e cabos sempre novos.

-Manter o alinhamento sempre em ordem(inculisve da traseira, buggy sofre muita torção e raramente esta bem alinhado devido a baixa rigidez do conjunto)

-Capota de inverno para melhorar a aerodinamica.

-Escapamento que mantenha a presão dos gases constante (das ultimas kombi é o melhor) nada daqueles diretos que so ajudam em alta rotação.

-Caixa de direção do uno, reduz a variação de convergencia com o trabalho da suspensão e melhora a posição das rodas em curva.

-Ignição eletronica no motor, não eh tão caro e vale o investimento.

-Injeção eletronica, melhora muito a eficiencia mas não sai por menos de 2mil, o retorno no custo do km rodado pode ser mais rápido com GNV.

-Descarbonização completa do motor, acumulo de residuos da queima pode prejudicar a vedação das valvulas.

-Verificar a compressão, aneis desgastados reduzem muito a eficiencia.

-Rolamentos de roda novos. Buggy pelo uso e pelos pneus maiores tem a vida util dos rolamentos bem reduzida, mesmo que ainda não estejam fazendo barulho, o desgaste e contaminação do lubrificante aumentam a resistencia deles. Não é pq duram uma eternidade no fusca que vão durar o mesmo num buggy.

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Mensagem por Clayton Seg Dez 09, 2013 8:56 pm

Igor escreveu:Vlw Clayton, mas a questão de peças e acessórios o que se deve levar em conta na hora de por ele no asfalto??
E outra, sinto que ele desregula fácil, o que poderia está ocasionando isso???




Uma boa configuração para o asfalto(pensando em economia) seria pneus aro 14 185/70 , motor 1300cc/ 1 carburador.

No caso de se desregular fácil, ele usa dupla carburação? Se sim é meio comum, o meu é e quando fica algum tempo parado tenho que dar umas voltas com ele e depois ajustar as varetas, regular a lenta que melhora bem, além das válvulas que regulo quando troco o óleo a cada 3000Km.
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Mensagem por Igor Ter Dez 10, 2013 12:20 am

Klendatu, a paixão é maior mesmo, penso muito em fazer cursos unica e exclusivamente para mexer no meu buggynho. Tou tentando aprender o máximo possível através desse fórum que quase não tem informação (zoeira kkk), e outra meu Pai sabe muita coisa sobre (carro véi), mas não tem muita paciência pra ensinar nem tão pouco pra "CAPRICHAR..." só quando quer, e quando ele quer eu pergunto tanto que ele volta a perder a paciência rsrssrs... Por isso recorro a vcs.
Vou fazer o que posso pra melhorar através dessas dicas que vc me passou,Obrigado mesmo, VERDADEIRA AULA!!!


E Klayton, obg novamente! Meu motor é 1600, não uso dupla carburação, nunca regulei as válvulas desde que comprei, 2 ou três meses, (mas já marquei com meu pai de fazê-las), não sei o q é as varetas, talvez até saiba, mas tem muita palavra aki no fórum que aqui em Natal é diferente. Por exemplo: A alavanca de cambio do meu buggy tava tremendo muito, e eu não sabia o que era, só bastou meu Pai olhar de longe que viu de primeira... era o famoso COXIM, famoso pra vcs, pq aqui em Natal os mecânicos chamam de BASE do motor/caixa, colocava na busca de pesquisa a tal da BASE e nada, precisou eu ir no Google e depois de um tempo foi que eu descobri o tal COXIM, por falar nisso vou troca-la na tarde de hoje, obrigado de novo vou fazer o possível pra seguir as dicas assim que meu tempo R$ sair!!!!
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Mensagem por klendatu Ter Dez 10, 2013 4:01 am

[url=http://www.cardosocambios.com/dados paginas/produtos/produtos.htm]Nesse link[/url] tem algumas das coisas q citei:


Cambio 5 marchas, relações mais longas, injeção de kombi etc.

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Mensagem por wiltonsp Ter Dez 10, 2013 5:14 am

klendatu escreveu:[url=http://www.cardosocambios.com/dados paginas/produtos/produtos.htm]Nesse link[/url] tem algumas das coisas q citei:


Cambio 5 marchas, relações mais longas, injeção de kombi etc.

Klendatu, o cara desse site vende cambio, freio, chassi e até filhote de cachorro????  Shocked Shocked Shocked Shocked kkkkkk
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Mensagem por Gui Kaufmann Ter Dez 10, 2013 10:42 am

Ao invés do cambio de 5 marchas, pode colocar uma relação de diferencial mais longa (não sei qual vc usa) e a injeção de Kombi não tem a ecu tão legal, vai amarrar seu motor, mas trará de fato mais economia de combustível.
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Mensagem por klendatu Ter Dez 10, 2013 10:55 am

hehe, site dele é multi uso. O cara quis se aproveitar das visitas pra tirar um vantagem a mais.
Acaba tirando a credibilidade do negócio dele pela falta de noção.

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Mensagem por Bocca Qua Dez 11, 2013 2:17 pm

Deixa o cara vender alarmes também. Com um dog daqueles sentado no banco do buggy não vai ter muitos ladrões interessados. huahauhauahua
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Mensagem por Igor Qui Dez 12, 2013 4:00 am

Vou ver o que posso fazer já de imediato, mas tenho que esperar sair a grana... Vamo ver!!!!
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Mensagem por Bocca Qui Dez 12, 2013 5:19 am

Igor, que ano é o teu Greta/Gamo?
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Mensagem por Igor Sex Dez 13, 2013 8:42 pm

89 tbm Bocca... Pensando em mandar fazer um porta-luvas naquele espaço do painel, o que que tu acha???
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Mensagem por Bocca Dom Dez 15, 2013 2:31 pm

Igor, eu também gostaria de fazer um porta luvas. Mas, no meu caso o motor do limpador de para-brisas está atrapalhando. O teu também é assim? Se puder tirar uma foto fica mais fácil de opinar. Estou pensando em analisar a estrutura do limpador da brasilia para ver as diferenças. Abraço
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Mensagem por Igor Seg Dez 16, 2013 10:00 pm

Vou tirar umas fotos e postar aqui pra gente tirar as dúvidas!!!
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