Potência do AP x Boxer

Pietro escreveu:No documento do meu buggy, e acredito que em quase todos, não vem escrito se o motor é AP ou Boxer. Então, como lá vem escrito 4cil 56Cv, posso colocar um AP sem problemas ou vou ter que fazer uma mudança de característica?
O AP 1600 tem quantos cavalos?
Existe AP com apenas 56CV?

Luk escreveu:

Pietro escreveu:No documento do meu buggy, e acredito que em quase todos, não vem escrito se o motor é AP ou Boxer. Então, como lá vem escrito 4cil 56Cv, posso colocar um AP sem problemas ou vou ter que fazer uma mudança de característica?
O AP 1600 tem quantos cavalos?
Existe AP com apenas 56CV?

Ola pietro.
Recentemente fiz a troca de motor do meu buggy (esta la em projetos e restaurações) e tive problemas com a potência declarada do motor. Segundo a nova resolução do contram de nº292 reza que só serão aceitas trocas de motor respeitando 10º/º a mais ou a menos de potência.Como o meu ja constava 65CV no dut tive que pegar um bloco do motor 1.6 ano 1982 que constava no detran como 65CV e assim resolvi o problema inclusive oje chegou os novos docs.
Abraço.
Luciano Avila.

Luk escreveu:Recentemente fiz a troca de motor do meu buggy (esta la em projetos e restaurações) e tive problemas com a potência declarada do motor. Segundo a nova resolução do contram de nº292 reza que só serão aceitas trocas de motor respeitando 10º/º a mais ou a menos de potência.Como o meu ja constava 65CV no dut tive que pegar um bloco do motor 1.6 ano 1982 que constava no detran como 65CV e assim resolvi o problema inclusive oje chegou os novos docs.
Abraço.
Luciano Avila.

Carlão escreveu:

Luk escreveu:Recentemente fiz a troca de motor do meu buggy (esta la em projetos e restaurações) e tive problemas com a potência declarada do motor. Segundo a nova resolução do contram de nº292 reza que só serão aceitas trocas de motor respeitando 10º/º a mais ou a menos de potência.Como o meu ja constava 65CV no dut tive que pegar um bloco do motor 1.6 ano 1982 que constava no detran como 65CV e assim resolvi o problema inclusive oje chegou os novos docs.
Abraço.
Luciano Avila.

Estranho Luciano, acabei de ler a 292 e a 291 e não tem, em nenhum lugar, referência a esta variação de potência. De onde tens esta informação?

Carlão escreveu:

Luk escreveu:Recentemente fiz a troca de motor do meu buggy (esta la em projetos e restaurações) e tive problemas com a potência declarada do motor. Segundo a nova resolução do contram de nº292 reza que só serão aceitas trocas de motor respeitando 10º/º a mais ou a menos de potência.Como o meu ja constava 65CV no dut tive que pegar um bloco do motor 1.6 ano 1982 que constava no detran como 65CV e assim resolvi o problema inclusive oje chegou os novos docs.
Abraço.
Luciano Avila.

Carlão.
Acabei de ler a 292 e esta em um quadro de alterações permitidas em um anexo da resolução.
Abraços.
Luciano Avila.

Estranho Luciano, acabei de ler a 292 e a 291 e não tem, em nenhum lugar, referência a esta variação de potência. De onde tens esta informação?

Pietro escreveu:Com essa informação o AP vai ficar mesmo para depois, pois no documento consta apena 46CV, e não 56 como relatei anteriormente.
Acho que é um 1300, ou 1200.... pois é 68.
Alguém teria a tabela de potência do mores boxer?

Armando1 escreveu:1200 cc - 36 CV
1300 cc - 46 CV
1500 cc - 52 CV
1600 cc (1 carburador) 56 CV
1600 cc (2 carburadores) 65 CV
1600 cc (2 carburadores, cOmando p2-PLANO/VARIANT 2) 67CV
1700 cc (2 carburadores , plano SP2) 72 CV


?

Gio escreveu:Gente, queria entender uma coisa. Digamos que eu pego meu boxer e mudo um monte de coisa nele (cilindrada, carburação, comando, etc etc) e a potência suba consideravelmente. Digamos então que eu não declaro essa mudança de potência. Em que momento isso poderia me causar algum problema, pela potência do documento estar diferente da potência real do carro?

Terrorista escreveu:Funciona assim moçada.

Você nào pode, em teoria, mudar as características originais do veículo. Tecla SAP, xenon, altura, diametro das rodas, cor ... bla bla bla ..

No nosso caso dos Buggies, é mais fácil de alterarmos essas características, pois não vem escrito no documento se ele é boxer ou AP, ou CHT ou qualquer que seja o motor que vem empurrando o carro.

Isso facilita bastante a vida dos buggueiros de plantão. Não se preocupe se no doc está 56cv. O vistoriador não entende porra nenhuma de potência de cada motor. Ele vai checar se a numeração está de acordo com o documento ou não. Caso nào tenha numero de motor no DOC ainda, ele vai anotar na vistoria, e no próximo documento do seu Buggy, virá o número do motor com que você passou na vistoria.

Daí em diante, você não pode mais trocar o motor. Se quiser mexer na parte interna (Aspirar) os caras nào tem como saber pois nào medem potência na vistoria.
Se quiser pendurar um kit turbo, aí o buraco é mais em baixo. Como o kit fica esposto, o vistoriador vai notar o caracol da alegria na vistoria. Aí você terá de levar o carro até uma empresa certificada para inspeção de segurança e potência. Eles vão checar todas as características de segurança do carro. Peso em ordem de marcha, suspensão, freios, emissões e o escambal. Vão te pedir NF do kit e do serviço e te darão um laudo no final.
Com esse laudo, você volta pro despachante e ele vai tirar um novo documento, que virá com a insrição: VEÍCULO COM MODIFICAÇÃO DE CARACTERÍSTICA.

Espero ter te tranquilizado e procure um despachante pra te ajudar. Ele vai te dar umas dicas e dependendo você já acelera o processo !!!

Abraço,