ESTOU QUERENDO TROCAR UM CARBURADOR POR 2.

AMIGOS O QUE VCS ME DIZEM?
MEU CARBURADOR ESTA NOVINHO (REMANUFATURADO) O CONSUMO É BAIXO, MAS ACHO QUE FALTA FOLEGO EM ALTA ROTAÇÃO O QUE VCS ACHAM?
MEU CARRO TEM TAXA ( BAIXEI O CABAÇOTE OU TAMPÃO EM 1mm) TEM 4X1 DA TRUQUE, QUERO UMA PIMENTINHA A MAIS GASTANDO POUCO.

Mete uma dupla carburação nele...

Pode colocar 2 solex 32 dos fusca, brasilia ou variant( com os acionamentos, os da variant não servem se seu motor é de ventoinha alta), voce acha com certa facilidade em desmanches, só veja se não estao muito detonados, uns 200 reais é um bom preço para o par em bom estado.Se seu motor for 1500 ou 1300, vais ter que achar os coletores do 1300 alcool, são meio raros, mas se for 1600, entrada dupla no cabeçote é mole.
No meu fotoblog tem umas fotos desses carburas.
www.jperson.nafoto.net

jperson escreveu:Pode colocar 2 solex 32 dos fusca, brasilia ou variant( com os acionamentos, os da variant não servem se seu motor é de ventoinha alta), voce acha com certa facilidade em desmanches, só veja se não estao muito detonados, uns 200 reais é um bom preço para o par em bom estado.Se seu motor for 1500 ou 1300, vais ter que achar os coletores do 1300 alcool, são meio raros, mas se for 1600, entrada dupla no cabeçote é mole.
No meu fotoblog tem umas fotos desses carburas.
[url=http://www.jperson.nafoto.net

www.jperson.nafoto.net[/quote[/url]]
MEU MOTOR E 1600 DE 65CV ORIG MAS DEVE ESTAR COM UNS 75CV

Erick, também estou atrás de uma dupla solex 32, á alcool. Com certeza deve dar uma folego a mais pro motor...
Na oficina de Jardim São Paulo (que você falou em outro tópico) vende carburadores também? Tens o telefone da lá?
Enquanto a dupla não chega, vou aumentando os gicleurs do solex 30 ...

Guga Pedrosa escreveu:Erick, também estou atrás de uma dupla solex 32, á alcool. Com certeza deve dar uma folego a mais pro motor...
Na oficina de Jardim São Paulo (que você falou em outro tópico) vende carburadores também? Tens o telefone da lá?
Enquanto a dupla não chega, vou aumentando os gicleurs do solex 30 ...

NO DIA QUE FUI ELE NÃO TINHA CARBURADOR PARA VENDER, MAS O TEL DO CARA AMANHÃ PEGO E PASSO PARA VC

Erik,com a dupla carburação voce vai ganhar mais uns 5 cv, se bem acertada, seu motor vai ser até mais economico.
Como seu motor é 1600 original, voce vai precisar de 2 carburas iguais aos da foto no fotoblog, de preferencia para os coletores longos, o rendimento é melhor.

Não faço a menor idéia se está beleza ou não essa dupla carburação que achei por acaso nesse site. De repente até serve para alguém.

http://www.r3motors.com.br/m01_prod_auto.asp?cat=c12&cod_cat_anu=3&det=2567&cod_cli=33#

Se tu não anda na duna e tem quem regule não pensa duas vezes, bota a dupla.

Tirei minha dupla por causa das dunas.

Meu buggy não é ruim com a simples, mas a dupla dava alguma coisa a mais, não sei é psicológico ou não, mas a dupla era melhor.

To com saudade da dupla, assim que der eu instalo de novo.

http://buggydorapho.blogspot.com

Rapho escreveu:Se tu não anda na duna e tem quem regule não pensa duas vezes, bota a dupla.

Tirei minha dupla por causa das dunas.

Meu buggy não é ruim com a simples, mas a dupla dava alguma coisa a mais, não sei é psicológico ou não, mas a dupla era melhor.

To com saudade da dupla, assim que der eu instalo de novo.

http://buggydorapho.blogspot.com

Qual o problema de dupla carburação andando nas dunas?


Abraço

Quando o buggy inclina nas dunas os cilindros que ficam pra baixo acabam afogando um pouco, porém os que ficam em cima dão conta de manter o buggy rodando. Quando a carburação é dupla (pelo menos é o que acontecia no meu caso...) todos os cilindros afogam e muitas vezes o carro apaga e pode escorregar. Voltei a carburação simples e depois disso não tive mais problemas. Mas faz tempo que eu não vou pras dunas. Uns dois anos...

Rapho, mas isso foi aconteceu especificamente com o seu carro ou pode acontecer com qualquer um que usa dupla?

Abraço

Eu sou fã da carburação simples, pelo fato da manutenção ser mais fácil e a regulagem ser fácil tbm... como sou estagiário o custo de reparo completo da simples é 50 ao passo que da dupla é uns 90... rsrsrs... fico com meu H30 PIC que depois da limpeza tá me dando muita felicidade! rsrs mas boa sorte!

Rapho escreveu:Quando o buggy inclina nas dunas os cilindros que ficam pra baixo acabam afogando um pouco, porém os que ficam em cima dão conta de manter o buggy rodando. Quando a carburação é dupla (pelo menos é o que acontecia no meu caso...) todos os cilindros afogam e muitas vezes o carro apaga e pode escorregar. Voltei a carburação simples e depois disso não tive mais problemas. Mas faz tempo que eu não vou pras dunas. Uns dois anos...

o combustivel na quantidade certa que é pulverizado dentro do caburador ele é aspirado para as camaras de explosão em forma de gás portanto ele não encharca os cilindros.

essa ideia de trocar a carburação simples pela dupla é mais ou menos como se um morador de uma ilha semi deserta viesse morar numa favela qualquer do continente pensando em ter sossego.

Nossa, que comparação, rsrssss.

Encurtando o assunto...

Carburação simples: Mais tork, mais fácil de manter e regular... em compensação! Menos potência, menor economia de combustível.

Carburação Dupla: Melhor desempenho e economia... em compensação! Difícil encontrar mão de obra qualificada para mexer e mais caro para manter ( verdadeiro caos para buggys que se submetem a terrenos acidentados, perde com facilidade a equalização entre carburadores... nesse caso, um passa a trabalhar pelo outro para compensar e o consumo sobe.)

Por isso parti para a carburação simples de corpo duplo... mantive os benefícios do carburador central e acresci parte das vantagens da dupla carburação!!

Boa pessoal...
o meu buggy tem carburação simples, eu mesmo limpo e com a ajuda de um amigo, regulo o pequeno.
Alguns buggueiros da nossa turma usam a carburação dupla e toda vez que rola uma limpeza, rola junto aquele stress para regulá-los e deixar o motor redondinho.

Apesar de ser fã incondicional da carburação dupla, vou continuar assim por um bom tempo, por motivo$ óbvio$ e já citados ai pra cima, mas quem sabe um dia eu não aprenda a mexer bem e o buggy não ganha o parzinho de carburadores pra brincar suavemente. ahhahah


abraço

Mais uma coisa... que loucura é essa de sair de uma ilha e ir pra favela???? hahahah
Brincadeira...

fuisss

pra mim as coisas quanto mais simples melhor, eu queria que o meu buggy fosse do tempo que o carros ainda podiam usar os dois tipos de partida (arranco ou manivela) coisa comum no passado e que muito facilitava a vida dos motoristas que tinham carros com a bateria velha.
vejam um desses e observem o furo pra passagem da manivela.
http://www.gromow.com/vwengine/Fusca-1945.jpg