Glaspac 73 Reforma Completa o Começo

Em um ano eu não fiz quase nada no buggy, pois estava totalmente sem grana, agora estou com falta de grana, as coisas já melhoraram um pouco (srrsrs).[/quote]


kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Adorei essa.... boa sorte e KARKA o pé nessa reforma...estamos acompanhando!

Então para a oficina ele já foi.

Woodboy escreveu:Então para a oficina ele já foi.

se precisar de ajuda, meu mecanico é muito bom e ta perto do Ceasa...nao sei de que regiao vc é....

lucas, vai mexer no motor e cambio né?

O meu Glaspac voltou para casa mais uma vez.

Agora está com motor boxer.






E terminamos a suspensão traseira IRS.

Mad Well escreveu:lucas, vai mexer no motor e cambio né?

Mad o cambio e suspensão são de Kombi, o antigo dono trocou.

wiltonsp escreveu:

Woodboy escreveu:Então para a oficina ele já foi.

se precisar de ajuda, meu mecanico é muito bom e ta perto do Ceasa...nao sei de que regiao vc é....

Wilton, me passa o contato, quanto mais opções melhor. 

Muito obrigado.

PS. O boxer da Subaru ficou para um futuro (não tâo próximo assim), decidi colocar o buggy para rodar com o bom e velho boxer VW.

ta ficando extra o buggy! a troca do AP pelo Boxer foi muito interessante. AP não tem nada a ver com esse buggy.

Como ficou alta essa traseira 

Clayton escreveu:Como ficou alta essa traseira 

Verdade!!! so reparei pelo seu comentario, sera que nao abaixa?

Verdade mesmo, mas acho que a questão ai é a fibra que esta alta. não entendi direto.

wiltonsp escreveu:

Clayton escreveu:Como ficou alta essa traseira 

Verdade!!! so reparei pelo seu comentario, sera que nao abaixa?

A traseira está alta assim por conta do chassis e suspensão que estava preparados para rodar com o motor AP e pneus 31x10.5 r15.

Estou desmontando o buggy, na montagem vamos resolver está questão ai!

Clayton escreveu:Como ficou alta essa traseira 

Se você reparar na foto que o buggy está em cima do caminhão verá as barras qu estão mantendo a fibra alta assim!

zzefinho escreveu:Verdade mesmo, mas acho que a questão ai é a fibra que esta alta. não entendi direto.

Com a retirada dessas barras (veja a foto dele em cima do caminhão a fibra vai voltar para o lugar dela!

Continuo desmontando o buggy

Bem vamos a parte eletrica, como vocês podem ver ai na foto está um ninho de rato, desde que comprei ele não tinha nenhum instrumento no painel, o buggy tinha farois da Cibie, seta dianteira e o chicote passava por dentro da lateral direita da fibra. Vou postar mais algumas fotos.

Bem agora vamos falar da fibra a traseira esta cortada, na frente colocaram um capô a caixa de fusivel ficou embaixo do capô atras do volante, nas laterais tem cortes e usaram como porta treco srrsrs, e também instalaram dois falantes, além disso temos vários outros cortes, buracos e remendos.

O estado da pintura está lastimavel a fibra foi pintada sobre várias vezes vermelho, amarelho preto, fundo, vermelho de novo, etc.

Não sei o motivo mas algumas imagens ai de cima sumiram 

Antes de postar as fotos de novo ai vão algumas matérias / reportagens sobre o Glaspac

Grandes Brasileiros: Buggy Glaspac
http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/grandes-brasileiros-buggy-glaspac/ 

LEGIÃO URBANA 124 (Glaspac)
http://flaviogomes.grandepremio.uol.com.br/2013/01/legiao-urbana-124/

História do Glaspac
http://www.flashbackers.com.br/v2/index.php?option=com_content&view=article&id=161:glaspac&catid=42:curiosidades&Itemid=56

Não deixem de conferir também a página no site do Planeta sobre o Glaspac

GLASPAC - O Número 1
http://www.planetabuggy.com.br/classicos/glaspac/index.htm 

E  a página no Facebook mantida pelo Eric Pontes. (Com muitas fotos de Glaspac)

Glaspac buggy
https://www.facebook.com/glaspac/

Desde o começo da reforma eu estava no dilema do que fazer com a traseira do buggy que tinha sido praticamente destruida!

No último domingo (29 de Janeiro di Nacional do Buggy) eu fui no encontro no Pacaembu e parece que finalmente vou conseguir tirar o molde da traseira original!

Quando falamos em buggy automaticamente falamos em tração traseira em motor boxer (esse não é regra, mas é a configuração clássica).

Para enriquecer nossos conhecimentos vou deixar alguns links e matérias sobre os odois assuntos.

1- Tração Traseira.

Tração traseira: as vantagens e desvantagens dinâmicas
Por JULIANO BARATA 8 JANEIRO, 2016
https://www.flatout.com.br/tracao-traseira-as-vantagens-e-desvantagens-dinamicas/

Tudo atrás: os carros de motor traseiro mais legais já feitos (que não são Volkswagen nem Porsche) – parte 1
Por DALMO HERNANDES 8 DEZEMBRO, 2016
https://www.flatout.com.br/tudo-atras-os-carros-de-motor-traseiro-mais-legais-ja-feitos-que-nao-sao-volkswagen-nem-porsche-parte-1/ 


Tudo atrás: os carros de motor traseiro mais legais já feitos (que não são Volkswagen nem Porsche) – parte 2
Por DALMO HERNANDES 10 DEZEMBRO, 2016
https://www.flatout.com.br/tudo-atras-os-carros-de-motor-traseiro-mais-legais-ja-feitos-que-nao-sao-volkswagen-nem-porsche-parte-2/

Porque é que os carros de tração traseira são melhores desportivos?
15/07/2015
http://www.razaoautomovel.com/2015/07/porque-e-que-os-carros-de-tracao-traseira-sao-melhores-desportivos

TOP 10: Carros (esportivos) com tração traseira mais baratos
03/11/2013
https://www.noticiasautomotivas.com.br/top-10-os-carros-mais-baratos-com-tracao-traseira/

2- Motor Boxer 

Air is cool: os carros com motor arrefecido a ar que não são Volkswagen nem Porsche
Por DALMO HERNANDES 24 JANEIRO, 2017
https://www.flatout.com.br/air-is-cool-os-carros-com-motor-arrefecido-a-ar-que-nao-sao-volkswagen-nem-porsche/

DEZ CARROS COM MOTOR BOXER DIANTEIRO E QUE NÃO SÃO SUBARU
AUTOentusiastas  24/07/2014
http://www.autoentusiastas.com.br/2014/07/10-carros-com-motor-boxer-dianteiro-e-que-nao-sao-subaru/

VW GOL BX (Boxer) GANHA TRANSFORMAÇÃO EXTREMA, RODAS 18“ E TRAÇÃO TRASEIRA (Boxer)
LEONARDO FIGUEIRA — 18 DE MARÇO DE 2016
http://revistafullpower.com.br/vw-gol-ganha-transformacao-extrema-rodas-18-e-tracao-traseira/

Link para a postagem no facebook sobre a reforma do meu Glaspac

https://www.facebook.com/groups/104881379611697/permalink/950195285080298/