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bomba de combustível. trocar mecânica para elétrica.

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eletrica - bomba de combustível. trocar mecânica para elétrica. Empty bomba de combustível. trocar mecânica para elétrica.

Mensagem por fmgsm Qua Nov 28, 2012 9:18 am

estava pensando esses dias... se o cara quiser, pode trocar a bomba mecânica, por uma elétrica?

no caso do motor boxer, tirar a original, tapar o lugar do motor dela, e instalar uma eletrônica na tubulação, no caso tem que instalar o famoso retorno também. para quem já tem (o retorno/desborbulhador), seria só trocar a bomba...

daria certo? teria alguma vantagem? affraid study
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Mensagem por GTMartini Qua Nov 28, 2012 9:52 am

Nao é tão facil, tem que colocar a eletrica, um regulador de pressão, pressurizar a linha pro valor do carburador, colocar um retorno. Não vale a pena e nem tem motivo, o meu tem 2 webers 44 e não da falta com a original.

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Mensagem por Terrorista Qua Nov 28, 2012 11:39 am

Tem uma bomba da Empi que manda os 0.4 bar certinho.

Não precisa do regulador nem do retorno. Mas a elétrica tem de fazer!

Pra quem anda aspirado realmente seria só por luxo!



Eu uso o furo da bomba de gasolina para devolver óleo para o motor. Por isso retirei e coloquei a elétrica no motor aspirado!
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Mensagem por Gui Kaufmann Qua Nov 28, 2012 11:43 am

Ta usando só 0,4 bar com o turbo ou antes do turbo?

Normalmente se usa bomba elétrica para injetado e turbo.
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Mensagem por Terrorista Qua Nov 28, 2012 11:52 am

Gui Kaufmann escreveu:Ta usando só 0,4 bar com o turbo ou antes do turbo?

Normalmente se usa bomba elétrica para injetado e turbo.



Gui,



Tenho um fusca aspirado e o buggy turbo.

O Aspro é um 2.3 duas weber 40. Nesse uso a bomba empi empurrando 0.4 constante, sem dosador.

No Turbo uso uma bomba de monza - Pressão de trabalho = Pressão do turbo + 0.4 bar. No limite do meu carro ela empurra 1.1 bar de Gasolina. Esse caso precisa de dosador!
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Mensagem por fmgsm Qua Nov 28, 2012 1:35 pm

mais tendo o retorno (aquele desborbulhador), o mesmo não se encarrega de dosar a pressão na tubulação?

enviando para o tanque a sobra...
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Mensagem por jperson Qua Nov 28, 2012 1:42 pm

Precisa ver a vazão, aí precisa aumentar a espessura da mangueira de retorno.
Tive que fazer varias experiencias até achar o diametro certo da mangier a de retorno, sempre dava pressão demais, apesar do dosador.
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Mensagem por fmgsm Qua Nov 28, 2012 2:41 pm

teria que colocar uma bomba que tenha a mesma vasão que a bomba mecânica trabalhando com o motor em alta rotação.
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Mensagem por fmgsm Qua Nov 28, 2012 3:13 pm

tem a vantagem também de não precisar ir dois tubos até no motor, perto do tanque da para instalar a bomba e o retorno, e enviar para o carburador só a linha de admissão já na pressão certa...
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