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Mensagem por luzinieski em Qua Out 24, 2012 11:15 pm

Olá pessoal sou novo no forum meu nome é RAFAEL estou preparando um fusca quero tirar algumas duvidas sobre a mecanicâ do mesmo.

1- Tenho uma caixa da varint II quero saber se tem como adaptar esse cambio no fusca?

E se alguem ja fez como, e se eh muito complicado.

Desde ja agradeço a ajuda de todos e paraben pelo forum muito bem elaborado...
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Re: cambio

Mensagem por Bugólatra em Qui Out 25, 2012 7:21 am

Olá Luzinieski seja bam vindo ao PB, amigo na verdade isso não trata-se exatamente de adaptação não pois os câmbios do fusca e da variante só mudam mesmo a relação do diferencial que é dentro da caixa, por fora elas são idênticas bastando tirar uma e botar a outra sem nenhuma adaptação.

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Re: cambio

Mensagem por luzinieski em Qui Out 25, 2012 8:10 am

e as pontas de eixo usa as do fusca mesmo?
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Re: cambio

Mensagem por jperson em Qui Out 25, 2012 11:12 am

Caixa da varaint II usa homocineticas, é diferente das normais vw, é como as da kombi.
Acho que, neste ponto, elasdiferem, e não podem ser trocadas uma pela outra simplesmente.
A carcaça é igual.
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Re: cambio

Mensagem por Fabrício®© em Qui Out 25, 2012 1:17 pm

É isso, o jperson falou td!
As caixas são diferetes nas tampas laterias e por usarem homocineticas.
NEste caso para serem instaladas no fusca, vc terar que arrumar o chassi de varianteII e retirar a parte traseira da suspensão IRS e instalar em seu Chassi, caso contrario, não tem como, a não ser que vc troque as pontas de eixo com as tampas pelo sistema original do fusca e adapte em sua caixa de variante utilizando a relação original da caixa de variant.
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Re: cambio

Mensagem por Fabrício®© em Qui Out 25, 2012 1:24 pm

Repare na diferença das suspenções traseiras:
Chassi com suspenção comum:


Chassi com suspenção IRS, de Variant II
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Re: cambio

Mensagem por Bugólatra em Qui Out 25, 2012 8:46 pm

jperson escreveu:Caixa da varaint II usa homocineticas, é diferente das normais vw, é como as da kombi.
Acho que, neste ponto, elasdiferem, e não podem ser trocadas uma pela outra simplesmente.
A carcaça é igual.
é verdade JP eu não tinha reparado que a caixa dele era da variant II, a da variant I é que é a mesma caixa do fusca e com a relação 8X33.

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Re: cambio

Mensagem por luzinieski em Sex Out 26, 2012 10:35 am

qual seria a melhor alternativa de colocar essa caixa sem maiores adaptações. sendo que meu interesse eh a relação 8/33?
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Re: cambio

Mensagem por Fabrício®© em Sex Out 26, 2012 10:46 am

Luzi, a unica forma sem maiores adaptações é vc aproveitando o diferencial da caixa de fusca e as tampas da caixa de fusca com os eixos do fusca e instalar na caixa de variant II usando a coroa da variante II, sacou?
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Re: cambio

Mensagem por Fabrício®© em Sex Out 26, 2012 10:46 am

Mas a sua relação de variant é 8x33?
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Re: cambio

Mensagem por luzinieski em Sex Out 26, 2012 10:53 am

Fabrício®© escreveu:Mas a sua relação de variant é 8x33?


sim ja até conferi;
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Re: cambio

Mensagem por luzinieski em Sex Out 26, 2012 10:54 am

Fabrício®© escreveu:Luzi, a unica forma sem maiores adaptações é vc aproveitando o diferencial da caixa de fusca e as tampas da caixa de fusca com os eixos do fusca e instalar na caixa de variant II usando a coroa da variante II, sacou?

se usar somente as tampas com a ponta de eixo? ficaria mais facil?
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Re: cambio

Mensagem por Fabrício®© em Sex Out 26, 2012 11:02 am

Sim... mas tem que usar o diferencial tb, pq é diferente do que usa homocinetica, ai vc coloca a coroa de variante nele!
Mas não pode ser as pontas de eixo da variant, e sim do fusca!
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Re: cambio

Mensagem por Fabrício®© em Sex Out 26, 2012 11:06 am

Essa relação 8 x 33 é uma boa relação para uso misto, areia e asfalto.
Mas para uso exclusivo de areia, seria a relação 8x35 do fusca 1300 ou a 7x31 do fusca 1200.


Última edição por Fabrício®© em Seg Out 29, 2012 11:46 am, editado 1 vez(es)
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Re: cambio

Mensagem por Eder Queiroz em Sex Out 26, 2012 1:17 pm

Qual o melhor cambio para se colocar no buggy? Tl, variante, deixar do fusca mesmo?

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Re: cambio

Mensagem por Fabrício®© em Sex Out 26, 2012 1:23 pm

Facebuggy, depende do tipo de utilização, tamanho de rodas e etc.
Descreva sua utilização e o tamanho das suas rodas traseiras...
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Re: cambio

Mensagem por Nil em Sex Out 26, 2012 8:41 pm

luzinieski escreveu:qual seria a melhor alternativa de colocar essa caixa sem maiores adaptações. sendo que meu interesse eh a relação 8/33?

LUZI, SE QUER APENAS A REALÇÃO 8X33, COMPRE UM CAMBIO DE BRASILIA E PRONTO.
A CAIXA DE SATÉLITES DA VARIANT 2 É IGUAL A DA KOMBI/GOL E DAR MUITO TRABALHO O QUE VOCE QUER FAZER COM O CAMBIO. EU JÁ COLOQUEI COROA E PINHÃO 8X35(FUSCA 1300) NUM CAMBIO DE KOMBI(PRA FAZER UM BUGGY 4X4) E TEM QUE LEVAR NO TORNEIRO E FAZER UMA TRABALHO DE ACOMODAÇÃO. SE VOCE QUISER MESMO USAR A COROA/PINHÃO DA VARIANTE 2 NA DO FUSCA, TERÁ QUE FAZER ESSE TRABALHO NO TORNEIRO.

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Re: cambio

Mensagem por Nil em Sex Out 26, 2012 8:43 pm

Facebuggy escreveu:Qual o melhor cambio para se colocar no buggy? Tl, variante, deixar do fusca mesmo?
A MELHOR RELAÇAO PRA BUGGY É 8X33. AGORA, SE FOR PRA USO OFF ROAD PESADO, USE 8X35 0U 7X36 ESTES ULTIMOS MAIS RECOMENDADO PRA GAIOLAS.

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Re: cambio

Mensagem por Luk em Dom Out 28, 2012 7:51 pm

Pessoal.
Acho interessante quando se fala que esta ou aquela relação de diferencial é a ideal para buggy. Porem é bom lembrar que existem variáveis muito importantes que devem ser levadas em consideração,tipo de uso,motor,e fundamentalmente medida do pneu.No meu buggy só acertei depois de três caras tentativas e hoje uso o da komb flex de 7 x 34.
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Re: cambio

Mensagem por Bruno Carvalho em Dom Out 28, 2012 8:03 pm

nil teria como explicar oq esses numeros significam tipo o meu é 8x33 oq isso que dizer,
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Re: cambio

Mensagem por jperson em Dom Out 28, 2012 8:18 pm

O numero menor é a quantidade de dentes no pinhão e o maior os dentes da coroa.
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Re: cambio

Mensagem por Nil em Seg Out 29, 2012 6:37 am

meu caro luciano, a relação mais adequada pa buggy é mesmo a 8x33 até porque é matemática. 8x3 é a relação intermediaria onde independente do tamanho do pneu e do uso, o buggy andará tranquilo. apartir dessa relação voce escolhe se quer um veiculo mais offroad ou mais street. Essa é a relação padrão dos buggy nordestinos que saem de fábrica,mas os bugueiros preferem a 8x35 que sobe as dunas mais facilmente. a minha é 7x36 com motor ap mi 2.0 e é claro que evito andar no asfalto com ele.

ps. a relação da kombi flex é 7x39 e não 7x34.

Luk escreveu:Pessoal.
Acho interessante quando se fala que esta ou aquela relação de diferencial é a ideal para buggy. Porem é bom lembrar que existem variáveis muito importantes que devem ser levadas em consideração,tipo de uso,motor,e fundamentalmente medida do pneu.No meu buggy só acertei depois de três caras tentativas e hoje uso o da komb flex de 7 x 34.
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Re: cambio

Mensagem por luzinieski em Seg Out 29, 2012 9:52 am

sera que alguem tem as numerações de cambios e relacão que usam
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Re: cambio

Mensagem por Fabrício®© em Seg Out 29, 2012 11:51 am

Já temos isso no forum em outros tópicos sobre este mesmo assunto.
Mas está ai a informação:
Essas letras: BC BL BP BS BV e etc.. são encontradas na parte inferior do cambio lado carona.
BC - Brasilia 1300 Alcool ( 8 X 35 )
BL. - SP2 ( 8 X 31 )
BP - Fusca 1300 e 1300L ( 8 X 35 )
BS - Fusca 1500/1600 ( 8 X 33 )
BV - Brasília, Variant, TL e Karmman-Ghia TC ( 8 X 33 )
PC - Variant II ( 8 X 33 )
PD – Gol BX 1300 ( 8 X 33 )
PF - Kombi 1500/1600 ( 7 X 36 )
PM – Gol BX 1600 ( 8 X 31 )
PT - Fusca pós 84 e Fusca Itamar ( 8 X 31 )
PT* - Fusca, Karmman-Ghia e Kombi 1200 ( 7 X 31 )
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Re: cambio

Mensagem por jperson em Seg Out 29, 2012 1:43 pm

Meu cambio é um BV, relaçãob 8x33.
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