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Mensagem por Mad Well Dom Ago 12, 2012 8:36 pm

alguem sabe algum forum tipo o pb? porque eu estou querendo por um motor de r1 num quadriciclo so que sem usar corrente e sim um eixo cardã
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Mensagem por fmgsm Dom Ago 12, 2012 10:04 pm

Existem 3 tipos de transmissão. (de motor de moto)

1- Corrente
Uso: Maioria das motos.
Prós: Perda mínima de potência.
Contras: Manutenção freqüente (ajustes, lubrificação e troca)

2- Eixo Cardan:
Uso: Geralmente motos de grande porte.
Prós: Praticamente indestrutível, não requer manutenção.
Contras: Perda excessiva de potência e peso do conjunto.

3- Correia Dentada.
Uso: Geralmente nas motos Harley Davidson e Buell.
Prós: Perda de potencia pequena, manutenção menor.
Contras: Custo.

tirei esse texto do yahoo respostas, o cara fez uma boa comparação entre tipos de transmissão entre o motor e o pneu.
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Mensagem por fmgsm Dom Ago 12, 2012 10:06 pm

como você viu ai... vai perder potencia do motor de usar o cardan... e terá que adaptar.
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Mensagem por Bugólatra Seg Ago 13, 2012 6:44 am

Mad Well escreveu:alguem sabe algum forum tipo o pb? porque eu estou querendo por um motor de r1 num quadriciclo so que sem usar corrente e sim um eixo cardã
Mad tem muitos fóruns sobre esse assunto, o eixo cardan é perfeito pois praticamente nunca da problemas.
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Mensagem por Nil Ter Ago 14, 2012 7:00 pm

Mad Well escreveu:alguem sabe algum forum tipo o pb? porque eu estou querendo por um motor de r1 num quadriciclo so que sem usar corrente e sim um eixo cardã

EIXO CARDÃ PARA O QUADRICICLO ROUBARÁ TORQUE QUE É O PRINCIPIO DO QUADRI. EU TENHO UMA MOTO CUSTOM DE 1400 CC OBVIAMENTE COM CARDÃ E SE NÃO FOSSE TÃO TRABALHOSO EU IRIA COLOCAR DE CORREIA.


Última edição por Nil Araujo em Qua Ago 15, 2012 5:42 pm, editado 2 vez(es)
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Mensagem por Mad Well Ter Ago 14, 2012 7:15 pm

hm... axo que vou manter a corrente entao...
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