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conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro

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Mensagem por Bugólatra Qui maio 24, 2012 6:12 am

ai vai mais uma postagem direcionada aos leigos como eu já que os graxeiros de plantão reconhecem de olhos fechados cada uma dessas peças.

conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro  Eixo%20Dianteiro





Eixo traseiro

conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro  Eixo%20Traseiro



conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro  Eixo%20Traseiro2
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Mensagem por jperson Qui maio 24, 2012 6:33 am

Boa Evi!
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Mensagem por VIVINHOM Qui maio 24, 2012 5:01 pm

Faltou alguma coisa!
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Mensagem por Bugólatra Qui maio 24, 2012 8:37 pm

VIVINHOM escreveu:Faltou alguma coisa!

Vixe foi mesmo Alvaro não sei como eu pude esquecer isso,
























































































galera faltou a graxa! affraid
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Mensagem por Volnei S Qui maio 24, 2012 9:34 pm

Alguém pode me explicar como funcionam as molas dianteiras e como a catraca faz a dianteira levatar.
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Mensagem por VIVINHOM Sex maio 25, 2012 6:04 am

Evilasio escreveu:
VIVINHOM escreveu:Faltou alguma coisa!

Vixe foi mesmo Alvaro não sei como eu pude esquecer isso,
























































































galera faltou a graxa! affraid

kkkkkkkkkkkkkkkkkk, muito engraçado, engraçadinho Rolling Eyes Rolling Eyes, faltou a discriminação de cada componente!
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Mensagem por Fabiano Marques Sex maio 25, 2012 6:23 am

Volnei S escreveu:Alguém pode me explicar como funcionam as molas dianteiras e como a catraca faz a dianteira levatar.
Também tenho essa mesma curiosidade!
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Mensagem por jperson Sex maio 25, 2012 7:10 am

As molas dianteiras, na verdade são feixes de molas, um feixe no tubo superior o outro no inferior e trabalham com torsão.
O que os fazem ficar na posição é o parafuso central no tubo e as buchas internas.
A catraca faz as vezes do parafuso central, só que com um furo maior o que proporciona a regulagem do feixe, para cima ou para baixo, subindo ou baixando a suspensão.
De uma forma simploria é mais ou menos assim que funciona.
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Mensagem por Diogo Lima Sex maio 25, 2012 7:37 pm

Primeiramente é preciso entender o funcionamento desta suspensão para compreender a atuação da catraca.

Para facilitar o entendimento é só pensar numa lamina de serra onde um sujeito segura ela pelo meio e torce (sentido de girar) uma das pontas, a serra naturalmente vai exercer uma força para voltar a ficar reta, a suspensão em questão tem praticamente a mesma teoria, são varias laminas dentro daqueles dois tubos e o que dita a posição natural delas é o parafuso do meio do tubo, o que a catraca faz é dizer onde será a "posição natural", podendo ser mais pra cima do tubo ou mais pra baixo, consequentemente a suspensão vai subir ou descer.

Veja a foto e imagine estes retangulos vermelho como o bloco de laminas dentro do tubo e perceba que a catraca poderá manter todas elas mais pra cima ou mais pra baixo, numa suspensão sem catraca este parafuso do meio fica preso de uma forma que impossibilita esta regulagem de altura.

conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro  Scaled.php?server=819&filename=catraca
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Mensagem por Elvis Sáb maio 26, 2012 1:22 am

Diogo Lima escreveu:Primeiramente é preciso entender o funcionamento desta suspensão para compreender a atuação da catraca.

Para facilitar o entendimento é só pensar numa lamina de serra onde um sujeito segura ela pelo meio e torce (sentido de girar) uma das pontas, a serra naturalmente vai exercer uma força para voltar a ficar reta, a suspensão em questão tem praticamente a mesma teoria, são varias laminas dentro daqueles dois tubos e o que dita a posição natural delas é o parafuso do meio do tubo, o que a catraca faz é dizer onde será a "posição natural", podendo ser mais pra cima do tubo ou mais pra baixo, consequentemente a suspensão vai subir ou descer.

Veja a foto e imagine estes retangulos vermelho como o bloco de laminas dentro do tubo e perceba que a catraca poderá manter todas elas mais pra cima ou mais pra baixo, numa suspensão sem catraca este parafuso do meio fica preso de uma forma que impossibilita esta regulagem de altura.

conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro  Scaled.php?server=819&filename=catraca

Muito boa a explicação.
No caso de manutenção por exemplo, nunca revisei a suspensão dianteira, o Que devo fazer?
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Mensagem por Carlos Baptista Sáb maio 26, 2012 7:50 am

Nos tubos tem (4) pontos de lubrificação. Um de cada lado do tubo.

Se os retentores (4) que estão nas pontas dos tubos não deixam sair graxa, pouca graxa deve levar.

Se pretende desarmar tudo, para substituir a graxa e até, ver como funciona; aí a coisa já é mais trabalhosa.

A explicação do funcionamento da suspensão dianteira, não podia estar melhor!
Abraço desta margem do rio.

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Mensagem por Convidad Sáb maio 26, 2012 8:01 am

Perfeito Diogo, era uma das informações que faltava... para completar o tópico, acredito que se alguém pudesse postar fotos dos feixes de molas ficaria 10!!

Abração a todos, inclusive ao amigo que está do outro lado da margem... Very Happy

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Mensagem por jperson Sáb maio 26, 2012 8:08 am

Aqui tem um feixe

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-233058689-feixe-de-mola-da-suspenso-dianteira-do-fusca-12001300-_JM
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Mensagem por Convidad Sáb maio 26, 2012 8:13 am

10 JP!! Eu sempre acho que uma imagem é melhor do que 1000 palavras... assim o pessoal entende melhor o que foi escrito acima!

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Mensagem por VIVINHOM Dom maio 27, 2012 7:04 am

Acabei de montar minha susp. e digo uma coisa aos amigos, o negócio é trabalhoso affraid Exclamation
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Mensagem por Carlos Baptista Dom maio 27, 2012 7:21 am

Se é trabalhooooooooso!!!Sad

Eu costumo usar um araminho fininho. Depois ato (prendo) as lâminas de maneira que elas fiquem todas bem juntinhas como se fossem uma peça só. Depois o braço de suspensão entra que é uma maravilha.

Um abraço cá desta margem

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Mensagem por Bugólatra Dom maio 27, 2012 7:24 am

VIVINHOM escreveu:Acabei de montar minha susp. e digo uma coisa aos amigos, o negócio é trabalhoso affraid Exclamation
Ôpa que beleza Alvaro, agora aproveita que tu ainda ta com esse esquema bem fresquinho na mente então adiciona o nome das peças mostradas na foto acima, só falta metade do serviço pois na foto elas já estão todas numeradas só esperando você discrimina-las. jocolor


Obs; Não esqueça de mencionar a graxa héim! affraid
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Mensagem por VIVINHOM Dom maio 27, 2012 8:33 am

kkkkkkkkk, essa incumbência é sua, quem mandou levantar a bola Question Razz Razz

Se eu achar em algum lugar posto sim, o problema é que estou sem tempo, estou trocando o pivô do fusca e ñ consigo retirar o antigo do tambor, tens alguma dica? ñ vale falar em sacador pois custa R$ 180,00 ñ valeria a pena comprar tal ferramenta, ñ trabalho direto com suspensão!
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Mensagem por Bugólatra Dom maio 27, 2012 8:42 am

VIVINHOM escreveu:kkkkkkkkk, essa incumbência é sua, quem mandou levantar a bola Question Razz Razz

Se eu achar em algum lugar posto sim, o problema é que estou sem tempo, estou trocando o pivô do fusca e ñ consigo retirar o antigo do tambor, tens alguma dica? ñ vale falar em sacador pois custa R$ 180,00 ñ valeria a pena comprar tal ferramenta, ñ trabalho direto com suspensão!

é que eu já encontrei aquele poste incompleto daquele jeito.

conhece aquele equipamento ultra moderno mostrado no link abaixo e muito utilizado por alguns mecânicos? eles custam pouco e as vezes eles resolvem bem esse problema de sacar os pivôs.

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQtC9WP5Anm78_hrUAP53pcbCIlnfgzbcgWT5OeYPO397BhUnL8
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Mensagem por VIVINHOM Dom maio 27, 2012 8:56 am

kkkkkkkkkkkkkk!,, "Vila", até isso já tentei, só que o fim de semana chegou e a fadiga também, amanhã continuo.
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Mensagem por jperson Dom maio 27, 2012 9:07 am

As peças conforme numeração das fotos acima, retiradas do meu livro "conheça seu volkswagen, 17º edição.
Foto 1
conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro  Dsc03350qb



Foto 2
URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/593/dsc03351gq.jpg/]conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro  Dsc03351gq[/URL]



foto 3
conhecendo um pouco os eixos dianteiro e traseiro  Dsc03352l

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Mensagem por Convidad Dom maio 27, 2012 9:10 am

Eita JP, beleza! Socorro preciso e útil como de costume...

Abração.

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Mensagem por jperson Dom maio 27, 2012 9:12 am

É Marcio, esse livrinho, apesar de antigo, faz milagres.
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Mensagem por Convidad Dom maio 27, 2012 9:17 am

E como faz! Acho que todo mundo que curte esse universo da mecânica dos VW a ar deveria ter um em casa ou pelo menos dar uma boa lida no contéudo dele... ajuda pacas!!

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Mensagem por VIVINHOM Dom maio 27, 2012 9:20 am

Tens razão irmão, esse "JP" ñ é fraco não Exclamation
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