Duvida aqui no carburador

Bugólatra escreveu:pois é galera, o meu buggy passou muito, muito tempo só consumindo gasolina e óleo e eu todo orgulhoso com ele mas depois que eu deixei ele parado por uns dois ou três meses eu estou tentando voltar a usa-lo mas o danado ta se revoltando comigo e ta consumindo toda grana que eu penso que vai sobrar pra algum investimento rsrsrs, no começo desse mês fui tentar ligar ele e a bateria tinha resolvido se aposentar sem me avisar então comprei uma nova, dei partida e o danado tava com uma barulheira feia danada então eu resolvi trocar o escapamento e ao tirar o velho eu percebi que todos os prisioneiros estavam quebrados então comprei os 8 prisioneiros do eixo flutuante da toyota bandeirante mas pra troca-los foi preciso tirar os cabeçotes e leva-los a retífica, feito isso eu aproveitei e mandei descarbonizar os cabeçotes esmerilhar as válvulas e trocar os guias de válvulas e usina-los para adaptação de retentores de válvulas do vectra, então como os cabeçotes estavam fora resolvi verificar como estava o estado geral da parte de força e fiquei bem feliz com isso pois o motor é todo stand e em perfeitas condições então com isso resolvi botar os segmentos, casquilhos de biela, pino das bielas, peneira do óleo, polia do alternador, óleo, filtro de ar e suspiro tudo novos e com isso juntando os custos da retífica e mão de obra já foi embora uma boa quantia mas o danado ainda não estava satisfeito em me depenar e depois de pronto o motor ao funcionar apresentou uma tremenda barulheira vindo da ventuinha que também foi trocada e agora ele esta pedindo um carburador novo então fui garimpar e encontrei numa auto peças aqui na minha cidade o carburador sólex/brosol 30 pic novo (não recondicionado) por apenas R$ 240,00 esse foi o menor valor que consegui encontrar em todo o Brasil mesmo procurando em todos os sites na internete, mas voltando ao assunto do tópico a pergunta é o seguinte! será que compensa eu comprar ele ou é melhor eu comprar um 31 pic da mesma marca e loja por R$ 390,00? existe muita diferença perceptível entre os dois? qual diferença? qual dos dois consomem mais? pergunto isso pois até agora só usei o 30 pic e sempre gostei mas se alguém aqui no PB que usa ou usou o 31 pic me convencer que ele realmente é melhor e tem mais vantagens que o pic 30 então eu de repente posso optar por ele.
lembrando ainda que além do licenciamento e seguro 2012 pagos hoje e com todas as despesas mencionadas acima, ele ainda esta pedindo uma geral no chassi, para-choques, santo Antonio, dois faróis que apesar dos deles serem quase novos já estão pretos por dentro, chave de setas, estufamentos, capota, volante, 2 pneus traseiros, e provavelmente uma pintura nova.

Mario - Canavieiras-BA escreveu:

EVILÁSIO, NÃO CONHECIA O 31-PIC, SÓ CONHECIA O 30-PIC QUE É PARA CARURAÇÃO SIMPLES E O 32-PIC QUE É PARA CARBURAÇÃO DUPLA. CONFORME TABELA ABAIXO: CALIBRAGENS MAIS USUAIS DOS MOTORES VW AR
Denominação	Abrev.	Veículo/Ano
		1300 77/ Gas.	1500 70/ Gas.	1600 /75 Gas.	1600 75/ Gas.	1600 Kombi 78/ Gas.	1600/Kombi 81/Álcool	1600 Puma 73/81 Gas.	1600 Puma 81/ Gas.
Carburador tipo		H-30 PICS Simples	H-30 PIC Simples	H-30 PIC Simples	H-30 PIC Simples	H-32 PDSIT Dupla	H-32 PDSIT Dupla	H-32 PDSI Dupla	H-32 PDSIT Dupla
Venturi	K	22,5	24	24	24	24	22	26	26
Difusor
Gicleur principal	Gg	117,5	122,5	125	125	155	157,5	157,5	157,5
Gicleur corr. Ar	a	120	130Z	90	90	115	125	100	115
Gicleur de marcha lenta	gf						62,5	55	55
Interruptor de marcha lenta	gf	47,5	60	60	60	52,5
Tubo injetor	i	45	60	50	50	40	70	40	40
Alvo do jato		fresta	fresta	fresta	fresta	Vertical sobre borboleta	fresta	paralelo ao venturi	vertical sobre a borboleta
Econostat	E	50 c/ esfera	60 c/ esfera	60 c/ esfera	60 c/ esfera			145	100
Calibrador válv. máx.	Ce
Válvula máxima
Válvula agulha	P	1,5	1,5	1,5	1,5	1,2 c/mola+esfera ou pino	1,51 c/mola+pino	1,2 c/ mola+esfera ou pino	1,2 c/ mola+esfera
Bóia	F	5,7	5,7	5,7	5,7	7	7,4	7	7
Volume da Bomba (cm³/golpe)		2,5+/-0,2	1,65+/-0,15	1,45+/-0,15	2,2+/-0,2	0,65+/-0,15	1,3 +/- 0,2	0,6+/-0,1	0,7+/-0,2
Nível da cuba (147 mm/HG)		18 +/-1 mm	18+/-1 mm	18+/-1mm	18+/-1mm	16+/-1 mm	15 +/- 1 mm	16 +/- 1 mm	16 +/- 1 mm
Abertura positiva		0,75+/- 0,05 mm	0,75+/-0,05 mm	0,75+/-0,05mm	0,75+/-0,05mm	0,8+/-0,05 mm	0,85+/- 0,05 mm		0,8 +/- 0,05 mm
Tempo abert.afogador autom./tensão						165+/-45s 12V	165+/-45s 12V		165 +/- 45s / 12V
Ident. tampa		8	4	4	4	5 ou 7		2 ou 6	7
Ident. corpo		8	4 ou 9	4,3 ou 9,1	4,3 ou 9,1	4 ou 4,3	7 ou 5,1	4,1 , 2 ou 4	4,3
Ident. base							A3

Mario - Canavieiras-BA escreveu:

EVILÁSIO, NÃO CONHECIA O 31-PIC, SÓ CONHECIA O 30-PIC QUE É PARA CARURAÇÃO SIMPLES E O 32-PIC QUE É PARA CARBURAÇÃO DUPLA.

Mario - Canavieiras-BA escreveu:Evilásio,
mandei um e-mail para você com a tabela de giclagem, vê se consegue colocar a qui no forum.

Com ralação ao 31 PIC, parece ser bem melhor. E as peças de reposição, vai achar como as do 30 pic?

Valeu e obrigado pela informação.

Um abraço.