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Mensagem por Rapho em Qui Nov 13, 2008 7:30 pm

Pessoal

Consegui fazer uma coisa que eu to tentando a quase um ano... pra maioria pode até parecer simples, mas aqui em Floripa foi uma novela... Perguntei pra um monte de bugueiro como eles fizeram pra ter o volante mais próximo (o meu era tão longe que eu tinha que me esticar pra dirigir)... a melhor alternativa tinha sido o cubo duplo (um cubo preso no outro)... mas aí começou a novela nos torneiros daqui... não ia sair por menos de R$ 100,00 e escutei tanto "veja bem" que sempre acabava desistindo... aí esta semana tive que trocar os pivos e a caixa de direção... na hora de trocar a caixa eu tive uma idéia e coloquei em pratica... comprei mais um flexível de direção, aquela peça que junta a bengala com a caixa de direção e tem uma borracha redonda no meio, tirei a borracha e coloquei entre a original e a caixa de direção... solução simples que me custou 5 pila!!! a posição do volante está igual ao de um stock car e acabaram-se as dores nas costas...
Queria saber se alguém ja fez ou ja viu esta adaptação e se ficou fraco ou quebrou... eu ja quebrei uma borracha daquelas no fusca e me salvei por pouco, então tenho um pouco de medo de adaptações ali naquela região... to pensando em botar a borracha de volta pois creio que aqueles parafusos podem sofrer alguma carga excessiva na falta da borracha...
Alguém ja testou isso?
Um abração
Rapho

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Mensagem por navilus em Qui Nov 13, 2008 8:29 pm

Caro Rapho, sei que sou inexperiente na mecânica, mas sou insistente e gosto de achar soluções pro que quero fazer. Quando fui instalar o cubo no meu fusca, percebi que ficava muito longe do banco e depois de horas analisando optei por comprar um segundo cubo (ferro velho), desmontei os dois e soldei um no outro, depois coloquei as duas capas prá dar acabamento. Pronto, aumentei uns 12 cm na distância. Mas com certeza se tivesse passado pela minha cabeça a tua idéia, teria feito.É muito mais prática. Acho que se forem bem apertados e travados, aqueles parafusos e as ranhuras aguentam, bem porque o que quebra é mesmo a borracha.
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Mensagem por Guga Pedrosa em Qui Nov 13, 2008 8:55 pm

Rapho,
não entendi como ficou... O cubo ficou deslocado mais para frente? Tem alguma foto?
Também tenho esse problema no buggy. Ou o volante fica muito longe, ou fica muito apertado nas pernas.
Uma vez quase que acertava um poste Shocked. Acelerei para entrar numa avenida e o volante escapuliu da mão!
Mas acho que se meu banco (fixo) fosse menos deitado talvez resolvese o problema.

Abraços,
Gustavo Pedrosa
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Mensagem por lubisomem01 em Sex Nov 14, 2008 4:54 am

Bem no meu caso foi resolvido com o tipo do volante , digo o meu volante ao inves de ser reto ele tem um angulo virado para o motorista digo mal comparando é como o original do fusca, vou ver se encontro alguma foto para mostrar aos amigos ...o problema que a maioria dos volantes atuais na grande maioria são retos ..

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Mensagem por Beco em Sex Nov 14, 2008 1:34 pm

A barra de direção do fusca é mais comprida que a da brasília. Na maioria dos buggies sobre Brasília, se resolve somente com a troca desta barra. Na verdade, não tenho certeza qual é a mais comprida, mas acho que é a do fusca...
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Mensagem por Rapho em Sex Nov 14, 2008 5:02 pm

Oi Gustavo

Tá aí as fotos de como ficou, tenho que dar uma limpada naquela sanfona e fica show....
Abração
Rapho

Guga Pedrosa escreveu:Rapho,
não entendi como ficou... O cubo ficou deslocado mais para frente? Tem alguma foto?
Também tenho esse problema no buggy. Ou o volante fica muito longe, ou fica muito apertado nas pernas.
Uma vez quase que acertava um poste Shocked. Acelerei para entrar numa avenida e o volante escapuliu da mão!
Mas acho que se meu banco (fixo) fosse menos deitado talvez resolvese o problema.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

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Mensagem por Pietro em Sab Nov 15, 2008 5:44 am

Esse problema de rompimento da borracha é de matar. Literalmente.
É bom fazer sempre uma inspeção e trocar de vez em quando.
O Emis tinha o volante bem perto do banco... como??? não sei! Mas acho que era o braço mais longo.

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Mensagem por Guga Pedrosa em Sab Nov 15, 2008 11:03 am

Agora entendi qual foi a peça que você colocou. Grande idéia.
Quando eu tiver tempo, e for consertar uma folga na direção faço essa modificação também.
Valeu!

Abraços,
Gustavo Pedrosa
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Mensagem por lubisomem01 em Dom Nov 16, 2008 12:15 pm

Creo que trocar o vplante seja muito mais pratico, pena que não tenho foto do meu pra mostrar para voces....

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Mensagem por Clayton em Seg Nov 17, 2008 4:13 pm

Também presciso fazer essa modificação no meu buggy, quando o comprei já modifiquei os bancos tornando mais reclinados e baixo , soldei os trilhos mais para trás também , agora estou pensando em mudar a alavanca do cambio colocando aquela peça que encurta o curso e entortando um pouco para trás , no caso do volante não teria como trazer toda a coluna mais para trás , bem como a chave de seta? cheers
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Mensagem por Rapho em Sab Nov 29, 2008 6:05 pm

Carlão escreveu:A barra de direção do fusca é mais comprida que a da brasília. Na maioria dos buggies sobre Brasília, se resolve somente com a troca desta barra. Na verdade, não tenho certeza qual é a mais comprida, mas acho que é a do fusca...


Esta semana comprei uma barra completa de Fusca pra ver como ficava, se poderia tirar a adaptação que fiz. Só que a barra que eu comprei ficou muito grande e ia ter que cortar de qualquer jeito. Então troquei apenas o canote, aquele tubo que fica por fora da barra, pois o meu estava muito curto e pegava na barra e ainda por cima ficava com folga.

Agora ficou perfeito. O volante está na altura certa e o canote eu fixei e não escorrega mais. Ano que vem, quando parar de chover vou lavar ele e posto fotos do resultado final.

Um abração
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Mensagem por Rapho em Sab Nov 29, 2008 6:13 pm

Clayton escreveu:Também presciso fazer essa modificação no meu buggy, quando o comprei já modifiquei os bancos tornando mais reclinados e baixo , soldei os trilhos mais para trás também , agora estou pensando em mudar a alavanca do cambio colocando aquela peça que encurta o curso e entortando um pouco para trás , no caso do volante não teria como trazer toda a coluna mais para trás , bem como a chave de seta? cheers

Foi isso que eu fiz agora. Trouxe a coluna bem para tras e a chave de seta junto. Agora voltou a desligar a seta sozinho novamente. A buzina voltou a funcionar normalmente e está muito confortável a posição de dirigir. Uma vez eu entrei num stock car e vi como era a posição, o buggy ficou muito próximo.

Quanto ao cambio-jet ("agora estou pensando em mudar a alavanca do cambio colocando aquela peça que encurta o curso e entortando um pouco para trás") se você usa o buggy em dunas ou lama, onde tem que fazer marchas no tranco eu não recomendaria, pois a alavanca quebra com muita facilidade, pois na hora da adrenalina o cara faz força como sa fosse tirar o buggy do atoleiro no braço e daí é um beijo e um abraço pra alavanca, este dispositivo é usado em carros de arrancada onde a marcha tem que ser trocada rapidamente, mas se você usa mais na cidade fica muito legal o câmbio, eu não botei pois vou muito na areia e no barro mas um amigo meu tem e é bem massa o câmbio dele.

Um abração
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Mensagem por Rapho em Qui Dez 11, 2008 4:37 pm

Tinha ficado de postar as fotos do resultado:

Abraçao
Rapho

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