Me apresentando, novo Bugre II na área

daniel_s escreveu:Reinaldo, o sobre-cárter ajuda é? Ele aumenta o volume de óleo, portanto dependeria do radiador externo ou sozinho traz resultado na refrigeração?

Daniel, boa tarde.

O Sobre Carter sozinho já melhora a refrigeração sim. Por dois motivos, que um é consequência do outro:

Ele aumenta o volume do óleo de 2,5L para 4,0L ou até mais dependendo do modelo. Com esse incremento na quantidade de óleo circulando pelo motor, a mesma porção de óleo fica menos tempo em contato com as partes mais quente do motor e ainda a própria área + as aletas do sobre cárter ajudam para aumentar a área de contato com o ar para troca de calor aumentando o resfriamento do óleo.

Em conjunto com bomba e radiador extra de circulação externa, vai refrigerar mais ainda.

Mas esses equipamentos não são necessários em um motor original, só em motores com incremento de potencia...

Abraços.

Reinaldo

Pessoal, essa pode ser uma ideia muito ridicula, ja peço desculpas antes de tudo...hehehe mas se colocar a capela original para fazer sua função de refrigeração..(normal) e essa do gol na frente, (função estética) que ficou linda mesmo... será que fica bom????

Bem pertinente a resposta Reinaldo! É que essa capela do Gol lembra muito as do Porsche, acho demais, e nunca montei a minha por receio de aquecimento! Abraço irmão!

O Ed de Campinas/SP já fritou um motor por causa dessa capela, mas o buggy dele(Terral) é com motor fechado. Penso que não vale a pena arriscar.

Eu colocaria sómente a capela com radiador deslocado mais moderna e uma mangueira na saida da capela ´para levar o ar quente para longe de onde pode ser captado pela ventoinha.
A principal diferença é que todos os cilindros recebem ar  fresco
da ventoinha, o que não acontece com as outras capelas.

A ideia do Jperson de coletar o ar quente é ótima, e a informação de que essa capela refrigera todos os cilindros é nova pra mim, pensei que isso acontecesse na capela convencional tbm. Acho legal complementar com radiador externo de óleo + sobre carter, que somado ao fato de o habitáculo do motor ser totalmente aberto, já era!

Lippi as observações do JP são muito interessantes então aproveita as dicas dele e da uma olhada nessa dicas que tem no site que ai você vai ter uma melhor ideia de como proceder nesses melhoramento do sistema de refrigeração.


http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/ar.htm


http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/filtro_oleo.htm

Daniel, a capela de radiador deslocado,o radiador fica fora da linha dos cilindros, o que a capela normal não faz.

http://mlb-s2-p.mlstatic.com/capela-lata-motor-fusca-kombi-c-radiados-deslocado-11809-MLB20050307932_022014-F.jpg


http://mlb-s2-p.mlstatic.com/capela-do-alternador-do-fusca-sem-saida-de-ar-9416-MLB20016104923_122013-O.jpg

Queria ver fotos dessa parada toda Jp!

Daniel, veja como o radiador sai da frente dos cilindros, e o ar quente é jogado para fora do compartimento do motor pelo furo que se observa na foto anterior.

http://images.orkut.com/orkut/photos/OwAAAImWFi72RVkTAUHcWpXBpvQVvGVCleNJaI1GIrj18X7wvD_sdhyYA-Hj17kgJeji1BidEDA1YPJ0kcSaV-s2OtgAm1T1UK8tufw_WPyOP5lPX1lto3PWA6Vg.jpg

Cara, que doidera é essa!! Não sabia disso, mas é sensacional! No caso o conjunto todo de latas está adaptada pra isso, certo? Que ano e em que modelo saiu essa capela?

Não, só a capela e a flange, o restante é igual.
Começou em 1984, nos motores tork,.

Entendi JP..A flange desloca o radiador que se aloja numa caixa com saída de ar onde é possível conduzir o ar quente pra longe da ventoinha! Pelo que vi é especifica pro motor do Fusca ou Kombi. Bem interessante!

É isso aí.
Foi o maior melhoramento introduzido nos motores a ar.

Ja ta pronto, vamos pendurar no carro agora

[img width=800 height=600]https://img.photobucket.com/albums/v497/melaozitos/Buggy%201971/1D26B5C6-EDB3-4873-9811-C20F31A4FCF6_zpswie5kiwu.jpg[/img]

Ficou legal.
Só tem carrão nesta oficina, além de ser muito limpa.

Falta de planejamento da nisso. O carro ta todo desmontado de novo.


O tanque ta muito sujo, foi melhor tirar pra limpar e depois q vi o trabalho que da pra chegar nele ja vou aproveitar e trocar a bóia e colocar uma linha de combustivel nova....

wiltonsp escreveu:

Lippi, as vezes nem é isso, é vontade (T) de ver o carro andando mesmo!!! heheheh escreveu:
sua oficina é perto da vila Leopoldina?

Não Wilton, estou no interior de SP. Não tenho oficina, mexo na minha garagem mesmo....

Primeira partida do motor hj.... Funcionando como um relógio

Showww de bola Lippi.............muito bom.

Lippi, boa noite.

Você instalou o medidor de temperatura do óleo?

Reinaldo

Lipi, que luz de placa é essa? Onde comprou?
E os aros das lanternas, são de metal?

Ficou legal, aparece bem, vai chamar a atenção.

Reinaldo escreveu:Lippi, boa noite.

Você instalou o medidor de temperatura do óleo?

Reinaldo

Nao, instalei as latas debaixo do motor pra ajudar acircular o ar na regiao dos cabeçotes....

Pietro escreveu:Lipi, que luz de placa é essa? Onde comprou?
E os aros das lanternas, são de metal?

A luz de placa comprei num encontro de carros antigos... 
Sim, os aros são de metal, comprei no mercado livre