Capa de tucho retrátil

Comprei uma capa de tucho retrátil pra substituir uma furada do meu buggy, sem precisar tirar o cabeçote.
http://img217.imageshack.us/my.php?image=dsc06649ky9.jpg
http://img217.imageshack.us/my.php?image=dsc06648wk9.jpg
Alguém já usou essa peça?
Achei estranho porque ela é de plástico, e só tem vedação de um lado.
http://img231.imageshack.us/my.php?image=dsc06650rs6.jpg
Ta certo isso? Preciso usar alguma outra vedação?
O lado da mola fica preso no bloco ou no cabeçote?
Para trocar é necessário tirar a vareta da válvula, correto?

Abraços,
Gustavo Pedrosa

quando colocamos o motor pela última vez escorregou no macaco e amassou uma capa. tivemos que troca-la e colocamos essa retrátil. funcionou bem até hoje, mas não sei se vai aguentar muito tempo por causa do calor do verão. Tem que tirar o comando de válvulas prá poder tirar a vareta e usamos vedantes novos prá não facilitar. E mais, ainda coloquei silicone de vedação nas pontas porque achei que trepidaria muito. É mais fácil de usar, mas acho que hoje colocaria a de metal.

Nauvilus,
Valeu as dicas do silicone.
A sua veio com as vedações dos dois lados ne? Vou ter que passar na loja de novo para pedir a do outro lado...
No seu motor, a mola fica mais perto do bloco ou do cabeçote?
Tem que tirar o comando de valvulas?!? Tem alguma coisa errada ai, pois para tirar o comando tem que abrir o motor...

Abraços,
Gustavo Pedrosa

o balancin que comanda a abertura das válvulas fica sob aquelas tampas de lata que tem na tampa de válvula (uma de cada lado). Esta balancin é acinado pelas varetas que por sua vez são acionados pelo eixo do comando de valvulas que fica dentro do bloco. Prá tu tirar essa vareta é que precisa soltar o balancin e sem tirar a vareta não dá pra trocar a capa. Mas toma cuidado prá não tracar nehuma vareta de lugar, senão terás que regular valvulas. Quando troquei a capa não encontrei diferença nas pontas, então optei por colocar a mola pro lado da tampa de valvula. Te digo mais, é dura aquela mola, vais ter que fazer força.
Abraço

Eu passei na loja, tava faltando um anel mesmo, o cara me deu o outro.
Eu entendi que tem que tirar o balancim. É porque você tinha dito comando de valvulas, ai tinha que abrir o motor.
Eu falei com um mecanico conhecido, ele tem um alicate próprio para esses tuchos, ele aperta a mola, ai fica facil colocar no lugar .
Depois eu boto as fotos do serviço aqui.
Valeu Navilus!

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Legal essa capa, quanto custa?

Foi 9 reais.
Agora bom deve ser dessa aqui:
http://huelsmann.us/bugman/SummerPart63.html
De metal mesmo.
Por sinal, muito bom esse site, vale a pena olhar tudo, muito lindo o motor que o cara montou.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Estou fazendo os cabeçotes do carro e fui comprar as capas dos tuchos , caramba que treco vagabundo , parece papel de tão fino , deve enferrujar rápido . O cara da autopeças falou para pintar com hammerite , mas acho que a caloria deve soltar tudo ,ou não ?

Alguma dica ?

Abraços .

Gustavo essas capas de tucho são mesmo muito ruins, você vai instalar e dois meses depois já estarão enferrujadas (foi assim comigo)... não tem muito pra onde correr!

Pois é , nem perdi tempo em pintá-las com hammerite , acho que a temperatura ia descascar ou derreter o produto .

O fods é que para substituir tem que " sacar " o cabeçote ...

Voltando a questão dos tuchos... Esse tipo de capa de tucho (assim como a original) é que ajudam a construir uma imagem de motor frágil e com vazamentos do vw boxer. Na gringa se tem opções com muito mais qualidade.

Veja alguns exemplos.

Capa de tucho com mola da Scat (fórum gringo):

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=5979513

Scat para venda:

http://www.ebay.com/itm/TYPE-3-Pushrod-Tubes-Spring-loaded-Big-Mouth-SCAT-Set-of-8-/390757073249?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5afaefc161

Capa de tucho alumínio da EMPI com molas:

http://www.ebay.com/itm/EMPI-4109-HP-ALUM-PUSH-ROD-TUBES-X-8-VW-ENGINE-BEETLE-T1-GHIA-THING-BUS-PARTS-/251564220044?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolkswagen&hash=item3a92655e8c&vxp=mtr

Capa de tucho estilo original porém em inox:

http://www.ebay.com/itm/VW-TYPE-1-3-STAINLESS-STEEL-NO-RUST-PUSH-ROD-TUBES-/400680767525?hash=item5d4a6f5025&vxp=mtr

Capa de tucho com regulagem no Brasil:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-563462492-par-capa-de-tucho-com-regulagem-fusca-brasilia-kombi-vt-ferr-_JM

No Brasil não sabem trabalhar com inox ou alumínio?

Essa da marca Scat é considerada a melhor entre os gringos, com boa vedação nos orings. Também existe a facilidade da instalação, não precisando desmontar boa parte do motor/cabeçote.

Eles (gringolandia) dispõem de peças para montar um vw boxer novo e melhor que o original. O que nós temos para equipar nossos motores vw boxer no Brasil?