Carro peidando muito devido a sujeiras nas vela, o que posso fazer?

Olá pessoal,



Mas uma dúvida, que necessita da ajuda e da experiência dos amigos para a melhor solução.



O meu carro encontra soltado peidos, o problema já foi diagnostica por 3 vezes junto ao mecânico, oxidação (sujeira) nas velas.

Ocorre que, não gostaria de ficar gastando dinheiro com mecânico e gostaria de saber o que posso fazer para evitar que as velas fiquem sujas? E o que causa essa sujeira?

Neste trilho, qual é o tempo ou quilometragem que devo utilizar para trocar as velas e cabos de vela.

Estou pretendendo fazer a limpeza, qual a chave que usa para soltar as velas? E qual produto devo utilizar na limpeza?

esqueci de comentar um pequeno detalhe, o carro costuma ficar alguns dias parados, somente ligo ele para não descaregar a bateria.



Desde já agradeço!

Creio que para inicio teriam 2 coisas : ou esta passando oleo para as velas ou então a mistura ar/gasolina esta riquissima ai só mesmo examinando as velas para ver...

Normalmente a chave de rodas do fusca tem um lado para os parafusos das rodas e outroa para as velas , custa barato.
Veja a fuligem que tem nas velas, se for preta e oleosa é oleo subindo, se for seca e patrecendo um pó e combustivel mal queimado`.
A limpeza pode ser feita comm uma escova de cerdas de aço, tem em lojas de 1 real

Veja a graduação de suas velas, se forem ngk devem ser BP5 hs e a folga dos eletrodos 0,6 ou 0,7mm., maior ou menor não queima direito.
Esses 06,ou 07, podem ser medicos com uma lamina de serra de metal(aquelaas de arco) sem tinta

ÉBANO,

SÃO GAZES QUE SE FORMAM NO TANQUE AMIGO...

NADA MELHOR QUE UMA BOA CAMINHADA...SE CONTINUAR,

PROCURE UM GASTROENTEROLOGISTA QUE ELE RESOLVE.

E NÃO ESQUECE DE LEVAR AS VELAS PARA DIAGNÓSTICO....

vê se não dá mais rabanete em coserva pro buggy dai ele para de peidar.kkkkk

Waybecker.

tenho umvidro de rabanete em conserva aqui em casa e não me deixam abrir, dizem que o cheiro é insuportavel, não acho

ui ui

Aí Sirab, bem vindo!

além das velas, vou seguir o conselho dos amigos com relação a dieta!

o problema da outras vezes foi a mistura de ar gasolina, causada pela má mistura do carburador.

como faço para saber se a mistura esta no ponto?

Ébano veja os links abaixo:

Regulagem do ponto:
http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/ponto.htm

Regulagem do carburador:
http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/regulagem_marcha_lenta.htm

Com as velas limpas e os cabos sem folgas, vai parar de peidar.

Peido não tem dono, pois depois de solto é de domínio plúbico.

Velas sempre NGK, cabos podem ser NGK ou BOSCH.
Velas NGK Bp5hs, se suas velas que estão no motor forem de rosca curta, ou BP5es se forem de rosca longa(mais modernas).
Para verificar a mistura é só dar uma conferida na coloração dos eletredos das velas, se muito escuros e com fuligem mistura rica, muito claros mistura pobre, para motores a gasolina em bom estado geral a coloração correta é um tom de marrom.Se tiverem aspecto deoleo, tá passando oleo pelos aneis, isso queima velas. Paliativamente, se for pouco oleo, pode usar uma vela 1 grau mais quente, no caso BP4hs.

já estou consultado o endereços indicados

Quanto aos códigos de velas NGK vejam essa tabela;


Mas quanto a diagnostico das velas vejam esse link;

http://www.kitscar.com.br/2007/09/diagnstico-das-velas-de-ignio.html

show de bola está tabela

pessoal, troquei as velas, coloquei NGK nvas, cabo de velas e troquei o platinado( que já estava ruin e estava causando os gases), coloquei ignição.

agradeço a ajuda de todos

so para constar!!!!



As velas super-aquecidas mostram uma superfície branca do isolador na ponta ignífera e sedimentos salientes. A fusão dos eletrodos indica um super-aquecimento. Quando a temperatura da vela excede 870°C, a ponta ignífera funciona como uma fonte de calor antes da emissão da faísca e provoca (pré-ignição) uma combustão anormal.
Se esta situação se perdurar por muito tempo, pode levar a detonação, que causa fraturas no pistão (furos).
Super-aquecimento



Como o carvão é condutor de energia, a corrente elétrica não salta entre os eletrodos. Ela é conduzida através do carvão provocando falhas de funcionamento e dificultando a partida.
Carbonização