Escapamento EMIS

Boa Noite!
Gostaria de saber onde encontrar o escapamento do EMIS, tenho encontrado somente o de Bugre que a saida é baixa, a do EMIS a saída é mais em cima, mais ou menos na altura dos carburadores, seria algum tipo de adaptação? obrigado

Ja procurou em S. Cristovão na Rua Escobar ??

A saída original do Emis també é para baixo, o que é feito é uma inversão. Que fica melhor do que a original.
Não sei como se faz, mas sei que é assim.

lubisomem01 escreveu:Ja procurou em S. Cristovão na Rua Escobar ??

Ainda não, mas vi em nova iguaçu por R$ 110, porem ela sai em baixo e a do emis sai mais acima, meu receio é comprar pra depois adaptar e nao ficar legal. Descobri um lugar em Tomaz Coelho que o cara faz todo o tipo de descarga, da maneira que tu quiser...só está faltando tempo pra levar o carro lá, para o cara fazer o orçamento! Quando tiver novidade posto aqui.

Abraços

Acho que o Pietro está certo. É o mesmo sistema do Karman Ghia, com saída lateral tipo 4x1. Os antigos Emis tinham saída individual nas laterais. O meu era do Gurgel, que era bem elevado, acima dos cabeçotes.

se fores fazer sob medida, já faz com tubos de diâmetro maior, sendo que depois de unidos (no 4x1) o diâmetro deve ser 50% maior que os outros. Eum uso uma saída Truck adaptada e ficou muito bom!

Acho que invertendo os lados direito e esquerdo vc consegue colocar as saídas para cima.
Abraços,
Kaio Cerqueira
Emis 1990

Também acho que é assim que se faz. Nunca fiz, já encontrei o carro assim.

jorgefpd escreveu:Boa Noite!
Gostaria de saber onde encontrar o escapamento do EMIS, tenho encontrado somente o de Bugre que a saida é baixa, a do EMIS a saída é mais em cima, mais ou menos na altura dos carburadores, seria algum tipo de adaptação? obrigado

fiquei surpreso ao saber desse tipo de problemas no emis, no meu não tem esse problema não, quando eu o comprei a descarga dele era uma capetinha então eu a substitui por uma kadron e com o desgaste devido a maresia eu substitui uma vez o silencioso que já se acabou novamente, hoje eu comprei esse conjunto novo e ia botar ela agora a tarde mas uma violente gripe me atacou repentinamente então vou deixar pra fazer isso na próxima semana e posto fotos do serviço.

a descarga que eu comprei hoje é igual a essa ai da foto abaixo com a diferença que eu achei o acabamento do meu silencioso um pouco melhor mas a aranha é a mesma e tudo custou R$ 150,00 o conjunto completo (silêncioso, aranha, e 2 bengalas)+ R$ 5,00 do jogo de juntas.

Nossa, velhinho esse tópico hein, rsrsss.............mas tá valendo, coloca fotinhos quando ficar pronto Evilásio..............e melhoras da sua gripe, abs. Luciano.

Luciano Bohn escreveu:Nossa, velhinho esse tópico hein, rsrsss.............mas tá valendo, coloca fotinhos quando ficar pronto Evilásio..............e melhoras da sua gripe, abs. Luciano.

é verdade Luciano ele é velho mesmo e até mereço o trófeu pá de ouro rsrsrs, mas só resolvi reativa-lo pois notei que não ficou bem esclarecido o motivo desse problema no emis e isso pode confundir outras pessoas (novatos) que também tenham emis a achar que existem escapamentos diferentes pra cada tipo de buggy.


mas na verdade hoje eu andei futricando os arquivos antigos do fórum mesmo rsrsrs, as vezes tem mensagens que eu sei que existe procuro mas eu não consigo encontra-las rsrsrs.

Opa, falou de EMIS falou comigo Evilásio..............o olho brilha quando vejo um tópico falando da marca............novamente melhoras da gripe e fico no aguardo das fotinhos do trabalho pronto......abs.

No meu caso que tb é um EMIS, a saída é para cima, é só inverter a esquerda pela direita, na Rua escobar vc acha, mas vou mudar vou tenta colocar oi dois silenciosos ou dois abafador do puma, quero reduzir o ronco, torna-lo mais macio.

Rick escreveu:No meu caso que tb é um EMIS, a saída é para cima, é só inverter a esquerda pela direita, na Rua escobar vc acha, mas vou mudar vou tenta colocar oi dois silenciosos ou dois abafador do puma, quero reduzir o ronco, torna-lo mais macio.

Fiz essa troca do escapamento convencional para o de Puma com uma saída só... meu ouvidos me agradecem até hoje e o carro ficou mais redondo pra andar!!!

Ai mano, manda faser de inox é caro 450,00 +ou- mas tem vida de urubu falou sem falar na blz.

k2 escreveu:Ai mano, manda faser de inox é caro 450,00 +ou- mas tem vida de urubu falou sem falar na blz.

Amigao, um de inox não sei se é esse preço, mas sei que o de inox som medida dimensionado é beeeeeemmmmmm mais caro... Talvez os de formato convencional em inox sejam por volta desse preço, mas mandar fazer em inox é caro..

Gui Kaufmann escreveu:

k2 escreveu:Ai mano, manda faser de inox é caro 450,00 +ou- mas tem vida de urubu falou sem falar na blz.

Amigao, um de inox não sei se é esse preço, mas sei que o de inox som medida dimensionado é beeeeeemmmmmm mais caro... Talvez os de formato convencional em inox sejam por volta desse preço, mas mandar fazer em inox é caro..

Aqui em Joinville foi feito um para um WAY e o fabricante cobrou R$ 2.000,00.............é daí pra fora, abs.

Luciano Bohn escreveu:

Gui Kaufmann escreveu:

k2 escreveu:Ai mano, manda faser de inox é caro 450,00 +ou- mas tem vida de urubu falou sem falar na blz.

Amigao, um de inox não sei se é esse preço, mas sei que o de inox som medida dimensionado é beeeeeemmmmmm mais caro... Talvez os de formato convencional em inox sejam por volta desse preço, mas mandar fazer em inox é caro..

Aqui em Joinville foi feito um para um WAY e o fabricante cobrou R$ 2.000,00.............é daí pra fora, abs.

Hehehehhehhe... falei que não era baratinho....

No meu, que é dimensionado e sob medida, paguei mais que isso... mas ficou bom, eu acho. Ele foi feito na German Race Cars Constructions:

Lindão esse teu GUI, esse de Joinville é bem mais simples, cheguei a ver por fotos, não tem esses abafadores intermediários........era diretão..............por isso dá menos trabalho, praticamente foi só dobrar os tubos e montar............parabéns..............abs.

Ficou Show de bola mesmo!!