junçâo do capô na carroceria?

olá pessoal! como já disse estou restaurando o meu buggy,e cada hora invento uma!!!! meu buggy é separado o capô da carroceria ,oque o torna um pouco barulhento pois na estrada de terra fika atritando fibra com fibra que me deixa louco!!!!!, mas o buggy é muito bom fora isto!!!então pensei em juntar as duas partes e fazer uma interiça,como não tem porta malas iria fazer um para ter acesso ao tanque de combustuvel e aos parafusos para retirada da carroceria se um dia prescisar.será que resolverá meu problema?alguem já fez isso???????(o buggy da reforma é um brm 72).

Acho que é melhor você colocar uma borrachinha no porta malas, ai não fica atritando.

Como este? Esta peça sempre foi um problema para mim. Atualmente, não bate nada, pois fixei-a na frente, em cima do trem dianteiro, com uma peça feita de prancheta metálica. Esta peça prende o capô na carroceria (fibra/fibra) e foi feita na medida do espaço que tem ali entre estas duas peças. O bocal, coloquei um pouco mais para trás, para poder usá-lo baixinho, com uma peça de acabamento feita sob medida, em aço inox. Aqui em Pelotas, tem um artista que faz estas coisas!

Nunca pensei em abrir um capô ali, pois acho que fica muito feio. Dá trabalho se tiver que mexer no tanque ou na boia, mas buggy é isso mesmo...

Originalmente, estes tipos de buggy usavam uma pestana - do tipo que tem nos paralamas do fusca - mas não adiantava nada. Apenas era um "enfeite" (e muito feio!).

A foto abaixo, mostra o local onde foi feita esta união - repare no parafuso que tem embaixo do capô, bem no meio. Ele prende a prancheta que vai até a carroceria, por baixo.

Carlão, essa capô sai? Quer dizer, antes dele ser preso pela prancheta, ele permitia ser levantado?
Além de estar preso na prancheta, onde mais é fixado?
Tem alguma foto do carro sem ele?
Obrigado.

Outra pergunta, o retrovisor é de moto? Qual modelo?

Esse pessoal não visitou a página do Velho no site!!!! Mas não tem problema. Aí está o Velho sem o seu capô. Ele é preso na carroceria, junto ao parabrisa, por dois parafusos de cada lado - grandes parafusos de aço inox com porcas, arruelas e pressões. Sempre foi fixo, mas batia bastante...

É semelhante ao modelo Bugre II, só que no Bugre existe uma peça metálica, onde ficam presos os farois, que prende o capô ao para lamas.
Não faz mais barulho que o resto do carro todo, mas dá para notar que tem um jogo e balança em separado do resto da carroceria.

Quanto a olhar as informações no site... Olha que eu estou sempre olhando, mas confesso que é uma Planeta inteiro de informações....meu banco de dados já tem 41 anos e as vezes da pau.